实在看不下去了,一个弹丸之城居然能赌成那样!!从双碑立交到科委立交一眼望不到头!真的“在上车 下不去 走不了 天天迟到 咋得了”给绵阳一点建议:治堵的根本出发点是减小每辆车在路途上用的时间。这也就是为什么高速公路看似稀稀拉拉的车却流量远比二级公路密密麻麻的车流量大....
建议一:取缔临园路的小路口红绿灯,小路口车辆不直行。本来绵阳那些小路就没有什么纵深,特别花园小区一边是河提一边是铁路车少。保障临园路主干道车辆等待时间顺利通过。
建议二:过街天桥太抠门,小家子气还天天闹大城市。在天桥两边加修缓坡引桥,让自行车电动车顺利通过。这也是我在绵阳看见的怪相。临园路上电动车自行车跟汽车一起排在左转待转区,富安百货那什么天桥??自行车电动车都只能在天桥下串来穿去?这一点也同时支持了取消临园路红绿灯的举措。
建议三:绵阳城本来就没有什么主干道,像那个一根生殖器官矗立路中间的啥玩意?就是舍不得拆除!金柱园环岛应该立马拆了,环岛用在上个世纪稀稀拉拉的车流还是可以的,现在车流那么大?如果环岛不够大,想进去的进不去,想出环岛的右转不出来!容易发生擦挂,发生擦挂就堵死!
建议四:科委立交,也不知绵阳是否很穷,或是重建会真正让汽车无路可走!好吧,姑且说不敢拆了重来,这点咋们学重庆!重庆环岛遗留很多,虽然鄙人不喜欢重庆但是优点还是值得学习的,在进入科委立交环岛处设置红绿灯,分别对进入环岛的车辆进行放行!放行时间要根据环岛大小行车时间来计算!保证环岛不空置,保证车流不大规模涌入相互影响。
建议五:提高绵阳司机的见识,至少现在来说,左转待转川内很多二级城市都出现了,特别城区地势好的城市都有。然后鄙人看见绵阳还有很多路口,直行绿灯亮起时车辆不知道驶入左转待转,后面车辆上不来。难道绵阳的人就只见过绵阳这么大个天!
建议六:一个可以配叫文明城市的城市,应该有它的包容和大度,文明不是吼出来的,越吼什么越缺什么!文明是软实力的体现、是城市修养的体现!我们的公交站台能不能长一点?我们怎么就不能比成都早几年搞电子显示牌显示距离几站?我们不是科技城么?车身广告可以适当少点学习成都吧?别太夸张?说到这么多建议就在这,既然这么多丑陋的东西,你要每个车进站后上下客不是装逼么?装给谁看呢?站台短,一个高峰期就看公交车一辆一辆排队玩?每到一个站排队?想下车的着急死人,还是那句话,开车门吧学成都吧?别拿那些官腔忽悠我?什么不安全、什么不文明?公交车在最右边,注意避让自行车就好了!没看成都重庆公交站撞死人呀??尼玛的这就是再给城市造堵!
最后总结一句话,我们的朋友些二级城市都在崛起,我怎么发现南充,泸州,德阳,等等城市建设都在走向大气,而绵阳真心伤,前段时间去看了这些城市,老城区咋不提,但是新建的什么天桥功能齐备,下穿,上跨都很有大城市的范。希望绵阳城市管理像样点,不要堵车啊,要被扣钱的....
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绵阳交警一大队 :
尊敬的楼主你好:
感谢你对城市交通所提建议意见。关于城区路口红绿灯信号进一步优化配时的问题,我们在城区两桥封闭施工期间、之后和飞云大桥封闭前后先后进行了三次灯光信号优化调整,充分考虑了城市主干道的通行配时;关于机动车在左转待转区的通行问题的解答我们在广大报纸、网络媒体进行了解读。其余相关建议我们会呈转相应部门。欢迎你多提宝贵意见建议。 |
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