巴中通江至水宁寺段启动升级改造
http://www.newssc.org时间:2014-04-04 12:54 来源:四川新闻网
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水宁寺三倒拐路段也在此次升级改造之列，之前，该路段曾多次发生事故。图为去年9月26日，该路段发生4车相撞事故
S202线 起于巴州区与平昌县交界处沙咀，经驷马镇、坦溪镇，止于平昌县信义，路线全长32.965Km，设计速度40Km/h，路基宽度8.5米
S302线 起于民胜镇木兰山隧道进口端，经营盘梁隧道、邵家碥、杨柏乡、花溪乡北斗山、至二郎庙连续下坡至解放桥，止于水宁寺，路线全长28.655Km
交通管制 管制时间均为2014年3月29日零时至2015年2月28日24时，载重20吨及以上的货运车辆禁止通行；所有车辆全路段时速不超过20公里；每日18:00至次日8:00禁止9座以上客运车辆通行
去年7月，《国家公路网规划（2013年—2030年）》获得国务院批准，我市S101、S202、S302三条省道干线升级为G244、G245、G542、G347四条国道并纳入国家公路网规划。昨日，晚报记者从市公路局获悉，我市省道升国道等级改造已拉开帷幕，将首先启动S202线平昌沙咀至信义段、S302线通江至水宁寺段公路改建。
等级改造首先启动两条
经常驾车的司机朋友都知道，S202线平昌沙咀至信义段和S302线通江至水宁寺段是出了名的交通事故频发路段。这2条道路不仅坡陡弯急，而且修建年代久远，地质灾害频发，当地百姓早就呼吁道路改造。因资金等多方面原因，这2条道路的改造一直被搁浅。
去年，《国家公路网规划（2013年—2030年）》获得国务院批准，我市S101、S202、S302三条省道干线升级为G244、G245、G542、G347四条国道并纳入国家公路网规划。去年底今年初，市公路局就拉开了我市省道升国道等级改造工作，通过多次深入实地勘察和调研，最终决定首先启动坡陡弯急的S202线平昌沙咀至信义段、S302线通江至水宁寺段公路改建。
S202线平昌县沙咀至信义段公路改建工程起于巴州区与平昌县交界处沙咀，经驷马镇、坦溪镇，止于平昌县信义处，路线全长32.965Km。S302线通江至水宁寺段公路改建工程起于民胜镇木兰山隧道进口端，与拟建的S302线通江县城过境公路止点相接，经营盘梁隧道、邵家碥、杨柏乡、花溪乡北斗山、至二郎庙连续下坡至解放桥，止于水宁寺，路线全长28.655Km。
市公路局副局长向永豪介绍，我市辖区的省道都会在近几年内逐一进行等级改造。
设计速度40Km/h路基宽度8.5米
市公路局养护科科长王小恩告诉晚报记者，这2个路段的改建都将充分利用原路线型，对受洪水影响易淹没路段、交通事故频发路段及不满足二级标准路段进行改造，对原有桥梁进行加固，改造路面和修复排水系统。
“简单点说就是对坡陡弯急路段进行局部改线或直接改线。”王小恩说，S302线通江至水宁寺段公路改建中，将对通江境内的杨柏油坊塆改线，对杨柏村仙人嵌路堑进行局部调线；对巴州区境内的花溪乡天星村急弯路段局部调线，对水宁寺三倒拐的第二弯道改线。S202线平昌沙咀至信义段公路改建不涉及改线。改线和局部调线有什么区别呢？王小恩说，改线就是放弃某一段路，重新修建新路；局部调线就是还要在原线路的基础上做局部微小调整线路。
据介绍，2个路段改造均将按二级公路标准，设计速度40Km/h，路基宽度8.5米，路面为沥青混凝土路面。
施工期间车辆时速不超过20公里
近日，市公安局和市交通运输局联合发出公告，上述2条公路改建施工路段在施工期间将实行交通管制，管制时间均为2014年3月29日零时至2015年2月28日24时。管制方式为限制性通行措施，载重20吨及以上的货运车辆禁止通行；所有车辆全路段时速不超过20公里；每日18:00至次日8:00禁止9座以上客运车辆通行等。
王小恩介绍，目前，2段道路改建工程正在做开工前的准备工作，力争4月10日前，各合同段改线工程、防护工程全面开工，4月下旬路面工程开工，力争年底主体完工。
市民关注水宁寺到杨柏会不会打隧道？
近段时间，多位读者打进本报热线咨询，水宁寺到杨柏那座山会不会打隧道，有读者盼望那里能打隧道，那样巴中和通江的距离将大大缩短。针对市民关心的这个问题，晚报记者进行了采访。
王小恩介绍，目前正在进行的S302线通江至水宁寺段公路改建中，不涉及隧道修建，当然也不会在水宁寺到杨柏那座山修建隧道。以后是否有可能呢？王小恩坦诚，交通部门曾做了相关方案，上交到发改部门，但目前还没有定论。据介绍，现在巴中到通江相距六十多公里，真打隧道的话，将缩短到四十至五十公里。
（巴中晚报记者 张春初）
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发表于 2014-4-29 15:21
