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楼主: 巴山上独柏

[即时新闻] 巴达铁路

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lbz

发表于 2014-10-26 09:58 | 显示全部楼层
巴中的新闻部门为何不多报道点巴达铁路建设情况,只有巴达铁路通了巴中才真正跨入铁路时代。

发表于 2014-10-28 20:05 | 显示全部楼层
飘过

发表于 2014-10-29 00:18 | 显示全部楼层
好久去坐坐

发表于 2014-10-29 08:27 | 显示全部楼层
巴中真美

发表于 2014-10-29 08:27 | 显示全部楼层
快到巴中来玩
发表于 2014-10-29 09:57 | 显示全部楼层
:funk:

 楼主| 发表于 2014-11-12 16:01 | 显示全部楼层
近日,记者在巴中火车站巴达铁路轨道铺设现场看到,200米的火车卸货线已投入使用。从何家塝隧道至狮子咀一号大桥路基段,挖掘机和铲车加足马力将路基整平,压路机来回碾压,铺轨前的路基顶层交验工作正有条不紊地开展。
  “为避免下雨后整平的路面再次凹凸不平,我们正加大人力昼夜施工,按照路基设计的宽度、标高进行最后整平,争取这几天完成火车站到兴文站的路基整平工作。”巴达铁路站前一标项目部副经理墨学斌介绍,“交验合格后,铺轨队伍将铺上底碴、道碴和轨枕,最后铺钢轨。”
  巴中火车站至兴文站由于不具备铺轨机操作条件,只能采取人工铺轨,但从东站到达州方向的铺轨将使用铺轨机,一个轨排一次铺轨250米,平均每天铺轨一公里。为保证用料充足,成都铁路局已统一调配四节装载量达60吨的货运车厢运料,从火车站到何家塝隧道沿线,俨然成为堆放轨枕和钢轨的仓库。
  “目前,火车站到东站近12公里所需的轨枕和钢轨已全部备好,但由于钢轨不能随意码放,在巴中只卸下4公里的料,轨枕相对容易放置,已卸下7公里的料。其他的余料存放在成都到巴中的沿线火车站。”中铁七局武汉公司巴达铁路项目部相关负责人周日跃介绍,“人工铺轨后,我们争取一个半月内完成火车站到东站的铺轨工程。”
  为推进巴达铁路工程建设进度,除了路基交验工程和路基附属工程施工外,站后电气化铁路供电系统的接触网工程和站房建设工程也在9月启动。与现有的广巴铁路使用的内燃机车不同,巴达铁路采用功率大、速度快的电力机车,设计时速160公里,大幅提高铁路的运输能力和通过能力。也就是说,巴达铁路通车后,除中间站停靠耗费的时间,巴中到达州乘坐火车只需一个多小时。目前,接触网工程已开始挖坑、埋杆和底座安装。( 62d5fa77f9c92919b95ab96872b4e992.jpg 1009e8047267dad534c7a95604fcb0f3.jpg de821434037b845c0fac00a9e20cd8ef.jpg

 楼主| 发表于 2014-11-12 16:04 | 显示全部楼层
近日,记者在巴中火车站巴达铁路轨道铺设现场看到,200米的火车卸货线已投入使用。从何家塝隧道至狮子咀一号大桥路基段,挖掘机和铲车加足马力将路基整平,压路机来回碾压,铺轨前的路基顶层交验工作正有条不紊地开展。
  “为避免下雨后整平的路面再次凹凸不平,我们正加大人力昼夜施工,按照路基设计的宽度、标高进行最后整平,争取这几天完成火车站到兴文站的路基整平工作。”巴达铁路站前一标项目部副经理墨学斌介绍,“交验合格后,铺轨队伍将铺上底碴、道碴和轨枕,最后铺钢轨。”
  巴中火车站至兴文站由于不具备铺轨机操作条件,只能采取人工铺轨,但从东站到达州方向的铺轨将使用铺轨机,一个轨排一次铺轨250米,平均每天铺轨一公里。为保证用料充足,成都铁路局已统一调配四节装载量达60吨的货运车厢运料,从火车站到何家塝隧道沿线,俨然成为堆放轨枕和钢轨的仓库。
  “目前,火车站到东站近12公里所需的轨枕和钢轨已全部备好,但由于钢轨不能随意码放,在巴中只卸下4公里的料,轨枕相对容易放置,已卸下7公里的料。其他的余料存放在成都到巴中的沿线火车站。”中铁七局武汉公司巴达铁路项目部相关负责人周日跃介绍,“人工铺轨后,我们争取一个半月内完成火车站到东站的铺轨工程。”
  为推进巴达铁路工程建设进度,除了路基交验工程和路基附属工程施工外,站后电气化铁路供电系统的接触网工程和站房建设工程也在9月启动。与现有的广巴铁路使用的内燃机车不同,巴达铁路采用功率大、速度快的电力机车,设计时速160公里,大幅提高铁路的运输能力和通过能力。也就是说,巴达铁路通车后,除中间站停靠耗费的时间,巴中到达州乘坐火车只需一个多小时。目前,接触网工程已开始挖坑、埋杆和底座安装。(

 楼主| 发表于 2014-11-12 16:06 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2014-11-12 16:07 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2014-11-12 16:08 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2014-11-12 16:11 | 显示全部楼层
近日,记者在巴中火车站巴达铁路轨道铺设现场看到,200米的火车卸货线已投入使用。从何家塝隧道至狮子咀一号大桥路基段,挖掘机和铲车加足马力将路基整平,压路机来回碾压,铺轨前的路基顶层交验工作正有条不紊地开展。
  “为避免下雨后整平的路面再次凹凸不平,我们正加大人力昼夜施工,按照路基设计的宽度、标高进行最后整平,争取这几天完成火车站到兴文站的路基整平工作。”巴达铁路站前一标项目部副经理墨学斌介绍,“交验合格后,铺轨队伍将铺上底碴、道碴和轨枕,最后铺钢轨。”
  巴中火车站至兴文站由于不具备铺轨机操作条件,只能采取人工铺轨,但从东站到达州方向的铺轨将使用铺轨机,一个轨排一次铺轨250米,平均每天铺轨一公里。为保证用料充足,成都铁路局已统一调配四节装载量达60吨的货运车厢运料,从火车站到何家塝隧道沿线,俨然成为堆放轨枕和钢轨的仓库。
  “目前,火车站到东站近12公里所需的轨枕和钢轨已全部备好,但由于钢轨不能随意码放,在巴中只卸下4公里的料,轨枕相对容易放置,已卸下7公里的料。其他的余料存放在成都到巴中的沿线火车站。”中铁七局武汉公司巴达铁路项目部相关负责人周日跃介绍,“人工铺轨后,我们争取一个半月内完成火车站到东站的铺轨工程。”
  为推进巴达铁路工程建设进度,除了路基交验工程和路基附属工程施工外,站后电气化铁路供电系统的接触网工程和站房建设工程也在9月启动。与现有的广巴铁路使用的内燃机车不同,巴达铁路采用功率大、速度快的电力机车,设计时速160公里,大幅提高铁路的运输能力和通过能力。也就是说,巴达铁路通车后,除中间站停靠耗费的时间,巴中到达州乘坐火车只需一个多小时。目前,接触网工程已开始挖坑、埋杆和底座安装。

发表于 2014-11-12 16:54 | 显示全部楼层
早日建成

发表于 2014-11-12 19:59 | 显示全部楼层
好久没有这么振奋人心的消息了。期待巴达铁路早日建成通车!

发表于 2014-11-12 20:13 | 显示全部楼层
太慢了,期待早日通车
lbz

发表于 2014-11-13 11:48 | 显示全部楼层
早日通车使巴中真正进入列车时代。

发表于 2014-11-13 18:50 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
好久才修得好哦 都说了好多年了

发表于 2014-11-13 19:49 | 显示全部楼层
铁路通了 好哦

发表于 2014-11-13 20:27 | 显示全部楼层
加快进度

发表于 2014-11-13 20:32 | 显示全部楼层
高速公路对于老百姓并不实惠,只有铁路才是王道。
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