西昌 一个被票贩卡住咽喉悬吊在空中的城市

钻木

“晕哦，成都地震，西昌也地震了嗦，所有票都没有了”。“到西昌所有票都没有了?未来几天所有预售卧铺票，硬座票都没有了？”，“没有了！”，怕我不相信，售票员在窗口把连续几天的售票信息一一翻给我看，真的，未来几天的所有票都没有了。这是我本人上周2（7月15日）在成都火车北站售票大厅购票的真实经历。

昨天，当解放军的表弟从贵阳回来，回西昌探亲，我问他，买到票没？他说，买到了，加了30元，以前都是加20元。很无奈。我笑他，连解放军叔叔都要受欺负了，这些票贩可真牛×。

真的应该好好关注下这事了，我所遇到的西昌人，从政府官员到普通百姓，只要说到这事，无不义愤填膺，到底这后头有支什么力量，从小到大，逐渐壮大，到如今可以完全垄断这条线路，可以买断所有的客票，可以挟持西昌的咽喉。

在我的经历中，2年了，我到西昌出了6次差，西昌到成都，成都到西昌，来回往返，只有一次是在窗口买到过卧铺票，是在成都南站。另外的五次分别是：一次是求人从成都铁路局拿的票，三次是在成都南站左侧的小店加20元拿的票，还有一次是上车补的票。同样，从西昌回成都，每次都是高价票，其中二次是凉山州委的同志帮我买的票，分别加价40元和80元，他们也不得不屈从票贩子。还有二次是我自己从票贩手里拿的票，一次是从旅行社拿的票，另外就是上车补的票。（注，这段文字中的票，是指卧铺票，当时硬座票还是能在站上买到的）但到了上周，连硬座都没有了！据说春节期间，每张票加价是200元以上！

天，这是一段什么黒路？这张火车票后面的黑洞到底有多深？成都铁路局难道一点办法都没有？凉山州、西昌市难道一点办法都没有？每次去西昌，凉山州领导们发展经济的信心都是高涨高涨再高涨，一个命悬票贩手中的城市，还谈什么发展？还有什么希望？

Kard

感情西昌铁路局是在纵容？感觉```！

洋盘军团

过几年票贩子可以修铁路和中铁抗衡了。

axc330

这的确是个老大难问题，请四川省政府同成都铁路局下决心解决这一问题。

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jxg

只有票贩手上有

钻木

成都到其他任何地方的情况都没有这条线黒。试想，是谁，可以把预售期之内，成都到西昌的所有车次，所有客票，一网打尽？

其实，盗亦有道，不能把事情做绝了。我从来都不反对以个体为单位倒票，如果说倒票有错，错在制度体系和供求关系，但如果一个行为成为有组织的策划，如果一些组织让大多数人都失去了正常渠道，那就实在不爽了。

铁路系统应该知道这中间的猫腻，试想，如果真是需求过大，铁路系统为何不加开列车？成都－西昌买票难，又不是一天两天的事了。

钻木

QUOTE:

以下是引用洋盘军团在2008-7-21 19:37:00的发言：

过几年票贩子可以修铁路和中铁抗衡了。

经典。再过些时间，成都－西昌通高速了，或许铁路部门就会想办法了。

为民医生

应该推行火车票实名制.

bumn01

支持楼主观点。现在车票在窗口很难买到，倒是外面的串串手中票大把大把的，不由给人一种感觉：车站与票串串勾结一起倒票。

雅克

水深哦

清清的草

  的确这条线太歪了.去年12月底,我从西昌买回成都的票,才知道西昌买票的水深.为了好买票;我选在元旦期间回成都.

  12月底说是预售5天;当时应该说票不是很缺,为了稳妥;一大早去售票厅;没几个人排队,但出乎预料的是,说最后一天的票(卧铺)都没有了.要我到市内售票去看看.我想铁路上为多卖5元的代售钱;也不算什么.到市内一看买票的人排很长两路,一问才知道,一路是先登了记的排队,一路是没登记的排队.不了解什么是登记;一位排队人告诉我,登记是指5天前在内部登的记;那儿有名单.我靠前去一看;果然,售票人问排拢的买票人,你叫什么名字?回答后;售票人就在一个打印好的名册里找,找到后说;哦;有你,但你登的是两张嘛;怎么可以买3张呢~~~~~~!我问售票员;请问在哪儿登票?里面没有回答,她可能想怎么今天遇见你这个古董哦;这还用问吗.半天了才说,到站上去问.我又到了站上,问了好几个工作人员都说不知道在哪儿登票.我想这里真是天高皇帝远,名目张胆乱来.入乡随俗嘛;没管那么多.只好排队买了两张坐票.

  就这样上了车;虽然车上人多;但没有人站着,不一会老太婆就一个人睡了个三人位子;一直睡到成都.在车上听常买坐票的旅客说,往往在当天买票时,还只有卧铺;没有坐票呢.也应证了西昌人说的;买预售票不好买,买当天的在窗口上好买,很明显是高价卖不了;又把票回到窗口上来卖;再卖不掉;就没坐票;只有卧铺.你说黑不黑.

 多说几句,汶川地震后;说实话是凉山西昌发展旅游的大好机遇,冬天的阳光游,夏天的避暑游,过几天的火把节,都是填补我省旅游空缺的大好机遇.但又由于西昌不通(高速)公路,铁路紧张是个事实,怎样解决这个瓶颈是个关键;假如各级领导真的是为了发展地方经济;服务大众;而不是为了几个票贩或小集体的利益,就应该以发展地方经济为重,解决好交通软硬条件.解决好公平;公正.就是票紧张老百姓也会理解.别做得太黑了.

 明天又要到西昌过火把节了,票来的很不容易的;几次都想放弃了,但还是弄到了坐票.一直担心回来的票而不敢下决心去.但愿回来票能顺利点.

黄桷树

这段路的票一直存在这个问题。

delphi

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末代红小兵

谁都知道最大的票贩子就是铁路局自己.

maomaolovesky

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清清的草

    缩短预售期是限制倒票的手段之一,现在的五天预售期;票贩足有三天时间炒票.假如只预售三天;也就是今天只能买后天的票,倒票时间相对较短.预售期长并不有利于旅客,买票的人数多少是固定的;预售期越长可以倒票的空间越大.假如预售期是一个月,可以想象炒票的自由度更大.从西昌的售票情况可以看出;倒不出去的票;最后又回到了窗口.要求成都铁路局成都大城市预售期为3天,西昌这样的城市;预售期一天就足够了.

    也许正因为如此;成都铁路局是不可能把自己捆死,来断掉自己的财源.

zhang6291

这条线,是生意最好的线,但也是效益最差的线，铁路腐败在这条线演绎到极致！建议作为典型开展大规模学习，让其它线路效仿

拼酒先锋

成都——攀枝花一线又何尝不是这样，特别是攀枝花回成都，火车站窗口和市内预售窗口100%买不到卧铺，不知道是怎么回事？？？？

国家干部

地球人都知道最大的票贩子就是铁路局自己（团控室的几爷子）!!!