青川入川武胜出川 兰渝铁路年内开工

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绸都发言人

兰渝铁路年内开工 将六跨嘉陵江
 
CCTV.com 央视新闻 2008年08月07日 12:43    来源：成都晚报 

　　记者昨日从中铁二院新闻通气会上获悉，兰渝铁路（兰州至重庆）进入初步设计阶段，将于年内开工。兰渝铁路建成后将成为连通西北和西南地区的干线，按照双线电气化标准建设，是一条客货并重、大运力的快速通道，届时，将有效缓解宝成线运输能力紧张状况。

　　900公里铁路

　　连通西南、西北

　　据了解，兰渝铁路全长900公里，设计时速200公里，按照双线电气化标准建设。四川境内主线长290公里，广安支线长100公里。兰渝线南段北起广元市，向南经苍溪、阆中、南部、南充、广安、合川接入重庆枢纽；向西经兰青线和青藏线相连，构成了四川入藏的北向通道；向南经渝黔线和贵广线相连，构成连接西北、西南、华南地区的一条南北干线通道。

　　中铁二院兰渝铁路项目总体设计负责人邓军桥告诉记者：“长久以来，我国铁路路网西南和西北地区没有直接联系，铁路绕行距离长，客货运输十分迂回。兰渝线的修建将极大方便西南和西北的客货运输。”

　　1600万吨/年货运量

　　缓解宝成线压力

　　宝成铁路承担着西南和西北物资交流运输的重任，兰渝线的建成，将形成新的西南与西北之间的便捷运输通道，提高运输质量，增加路网的灵活性，缓解宝成线运输能力紧张状况。“兰渝线将修建广元西货站，在广元地区，铁路将实现客货分线运输。” 邓军桥介绍说。

　　据悉，预计到2020年，兰渝线货运将达到1600万吨/年，旅客列车将达到23对/天；到2030年，货运将达到2000万吨/年，旅客列车将达到34对/天。

　　六跨嘉陵江

　　最长穿过8275米隧道

　　邓军桥介绍说：“兰渝线将六跨嘉陵江，其中最大的一座大桥是南充嘉陵江双线特大桥。”据悉，南充嘉陵江双线特大桥，桥长1731.29米，高31.6米，主跨设计为预应力混凝土连续梁—钢管混凝土拱组合结构。

　　“兰渝线南段有4个隧道超过6000米，”邓军桥说，“其中最长的隧道——梅岭关隧道长8275米，位于米仓山和龙门山脉交界，元坝和苍溪交界处。”

　　贯穿川东北

　　带动革命老区经济

　　据邓军桥介绍，兰渝铁路自甘肃入川将贯穿川东北地区，经过武胜站之后进入重庆境内，将充分带动川东北革命老区的经济发展。

　　据悉，兰渝线主线在四川境内的站点依次为：青川站(姚渡镇)、羊木站(羊木镇)、广元站、广元西站、广元南站、元坝站(太公镇)、苍溪站（陵江镇）、阆中站（江南镇）、南部站（南隆镇）、南充北站（龙桂镇）、南充站、南充西站（三板桥村）、南充南站（李渡镇）、武胜站（万善镇）。广安支线站点为：南充东站、兴隆站、岳池站、广安站、高兴站（接入襄渝线）。

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绸都发言人

兰渝铁路西秦岭隧道将于8月底开工建设

 

绸都发言人

兰渝铁路西秦岭隧道8月5日在京招标
中经网(www.cei.gov.cn)　2008-07-18 15:56

　　８月５日，兰渝铁路建设中最为重要的工程项目之一——西秦岭隧道招标会将在
北京铁道工程交易中心公开招标，这标志着兰渝铁路建设终于有了重大进展。

　　昨日，记者从兰渝铁路有限责任公司获悉，该公司已对兰渝铁路西秦岭隧道工程
项目进行公开招标。此次招标是从７月１４日起至７月１８日结束。８月５日在京举
行正式的招标会。

　　目前，该招标项目已由铁道部和甘肃省人民政府《关于新建兰渝铁路西秦岭隧道
可行性研究报告的批复》批准建设，计划总投资４０．５亿元，建设资金来自铁路建
设基金、甘肃省资本金、银行贷款，项目资本金占总投资的５０％　。其中：铁道部
出资５５％，甘肃省出资４５％。资本金以外的５０％使用商业银行贷款。计划用６
８个月建成国铁Ⅰ级。

　　全长１０１２公里的兰渝铁路，北起于甘肃省兰州市，途经定西市、陇南市，陕
西省汉中市，四川省广元市、南充市、广安市，重庆合川区后接入重庆枢纽。铁路双
线长度８１９．９７５公里，建成后客运最大时速可达２００公里。由于西北与西南
至今仍无一条直接的铁路通道，而兰渝铁路建成后，即可形成自西北到西南出海口距
离最短、最便捷的通道。

来源：中华铁道网

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绸都发言人

南充人一个世纪的梦想
　　南充人圆梦兰渝铁路的建设之路走了一个世纪。早在上世纪初，孙中山先生在《建国方略》中就指出兰渝线是“中国铁路系统中最重要者”，是西北至西南唯一的最佳铁路通道。它的修建将极大缩短西部中心城市兰州与成都、重庆的运输距离277公里和498公里，彻底解决北宝成线运能紧张问题和既有西南西北通道的严重不合理绕行问题。兰渝线还将对我国西南、东南地区和东南亚各国利用新亚欧大陆桥提供便利。

圆梦兰渝铁路的曲折之路
　　市政府原副市长、兰渝铁路（南充段）前期工作领导小组原组长、市重点建设领导小组副组长、兰渝铁路（南充段）前期工作领导小组顾问陈尚君，回忆争取兰渝铁路走向经过南充的艰苦岁月时说，自1994年以来，沿线8地市（州）25县（市、区）联合盖有68枚党委、政府印章《关于恳请修建兰渝铁路的报告》上报，三省市政府、原计委先后9次联合行文恳请国家尽快决策修建兰渝铁路，四川省政府还两次专函铁道部恳请线路在川内走向及加快前期工作。从1995年至今，全国两会上人大代表、政协委员就此提议提案、专题发言达186份。105名老红军签名致函党中央、国务院要求修兰渝铁路。

争论和“定论”间的悬念
　　兰渝铁路的修建一直存在着能不能上的争论，南充市确立了工作方法，首先是争取兰渝铁路进入规划，其次是争取线路走向经南充，然后再争取早日开工。目前来看，奏响“三步曲”的目的已经基本达到，推进这一工作主要得益于三个关键性因素。2000年6月8日，南充、广元、广安三市政府联合向省政府呈报了《关于兰渝铁路广元至重庆段线路走向的请示》报告。很快，6月26日，时任副省长的邹广严批示：“请计委和铁二院充分考虑三市政府的意见”。随即，南充又给省政府发函，请求省政府致电铁道部，明确表示铁路走向建议经南充。2000年9月3日，时任南充市市委书记的敬中春和时任南充市市长的吴果行联合广安、广元两市的负责人给时任四川省省委书记的周永康和省长张中伟写信，请求省上明确兰渝铁路在四川的走向为经过南充方案。
　　陈尚君说，兰渝铁路修建的争取工作还是南充、广元、广安三市和遂宁、绵阳等市、县的一次“争夺战”，认识到兰渝铁路的重要性后，2000年，遂宁、绵阳等联合要求兰渝铁路走遂宁。但有幸的是，2001年省政府在致铁道部的一份《关于新建兰渝铁路在我省境内走向问题的函》中明确建议该线路走向为：从兰州经广元、南充、广安至重庆。

诚心感动铁道专家
　　谈到争取兰渝铁路经南充所做的艰苦工作，孔彬回忆，兰渝铁路的走向在结果上是由行政决策决定，但铁路专家的意见至关重要。为向这些专家宣传、介绍南充，一次铁道部的专家在成都召开有关兰渝铁路修建的会议，孔彬赶到成都某宾馆后，由于暴雨影响，飞机晚点，为了顺利等到这位专家，孔彬在宾馆门口冒雨等了4个小时，见到专家后，才顺利地向他介绍了兰渝铁路经南充的重要意义。

南充基本实现全市通铁路
　　据悉，目前，铁二院专家组的工作重点已由选择兰渝铁路在四川境内的走向调整为进一步确定在南充境内的走向。兰渝铁路途经南充境内，现在已有西线、中线和东线三套方案。相比而言，西线方案对地方经济的带动作用更大，该方案的兰渝铁路将途经阆中市和南部县、西充县。而东线则只途经阆中和南部，辐射范围比西线小。如果西线方案得到最终确定，西充县境内有望设置南充货运北站，这样，作为南充“卫星城”的西充县，随着南充城市的快速扩张，西充将逐渐与南充融为一体。由此，加上已有的达成铁路，南充除仪陇县外其余8县市区都通铁路。

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绸都发言人

兰渝铁路西秦岭隧道土建工程中标单位：

兰渝铁路西秦岭隧道土建工程中标单位中铁十八局集团公司成功中标兰渝铁路西秦岭特长隧道。中标项目名称为：新建兰州至重庆铁路西秦岭特长隧道施工第XQLS1标段，中标额16.3996亿元，工期自2008年8月10日至2013年9月25日，共1873天。
兰渝铁路设计为国铁Ⅰ级双线铁路，全长1012km，建成后客运最大时速可达200km/h。由于西北与西南至今仍无一条直接的铁路通道，兰渝铁路的建成将形成自西北到西南出海口距离最短、最便捷的通道。其中西秦岭隧道工程位于甘肃省陇南市武都区境内。

中铁十八局集团公司中标的1标段主要工程包括：西秦岭右线隧道1座计28236.9m，斜井1座计2152m，范家坪隧道3152m，潘家沟大桥165m。其中西秦岭特长隧道工程为新建兰渝铁路最为重要的控制性工程之一，隧道主要施工方案为：进口采用钻爆法，出口采用全断面开敞式TBM施工。
西秦岭特长隧道是中铁十八局集团迄今为止承揽的最长的铁路隧道，也是国内应用TBM施工最长的铁路隧道。该项目的成功承揽标志着中铁十八局集团在长大隧道施工领域又迈出了重要的一步，进一步巩固了企业在铁路TBM隧道施工领域的领先地位。
地理位置见下图示意：

绸都发言人

四川境内290公里 兰渝铁路9月中旬开工

2008年09月10日 07:12四川日报

(记者 王代林)兰渝铁路建设主要前期工作基本完成，具备开工建设的法定条件。昨(9)日，兰渝铁路协作会秘书长赵均国透露:2008年西部新开工重点工程之一的兰渝铁路可行性研究报告已获国家发展改革委批准，将于本月中旬开工，有望11月全线开工。

据了解，兰渝铁路筹备了15年，今年2月通过国土资源部审查批复，8月通过环保部批复，8月19日，可行性研究报告获得国家发展改革委批准。兰渝铁路最大控制性工程西秦岭28.2公里特长隧道的工程建设，已由中标的中铁隧道局和中铁18局，先期在本月中旬开工建设，今年11月份，兰渝铁路有望全线开工，建设工期为6年。

兰渝铁路在川境内的正线沿嘉陵江走向，长290公里，支线100多公里，经青川、朝天、利州、元坝、苍溪、阆中、南部、南充、武胜等市县区。在南充东，兰渝铁路还将引出一条支线，沿高坪区隆兴镇方向延伸到岳池县城再到广安接襄渝线。

据了解，兰渝铁路将新建铁路双线820公里，单线95公里，客货并重，将建成国家Ⅰ级双线、大能力、高标准的电气化铁路。旅客列车目标时速设计为160公里。货运能力达到每年5000万吨。项目总投资774亿元，工程投资754亿元。

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