因对举报回复不服 南京运管处被告上法庭

小土豆和大西瓜

为何不通过民间举报的方法来打击黑车，让所有南京人作为监督黑车的力量？

我武惟扬abc

具有违法行为就该处理，难道一个小偷偷一次不算，必须要连续抓到他行窃三次才行？

花花生活

到底怎样才能处理好黑车，这个难度那个难度，难道就放任不管？

仔仔册子

将广大南京人全部变成南京运管处的便衣，核实之后给第一个举报的人一定奖励不是很好？

虫虫与蜜蜂

南京禄口到市区的公交最好也顺势整改一下，车破，时间长，自然很多人选择拼车的黑车

嘉士伯老牌

我看新闻上说要建立黑车黑名单，这样以后群众监督也方便许多了

牟统促

采取合适的奖惩政策，而不是布置任务之后就不了了之

菩提厌尘

只处理4辆是远远不够的，剩下的十辆难道是南京运管处为了保存核心实力？

莫莫的伤

搜集证据是该南京运管处的事情，而不是举报人郝劲松的事情

大小毛

这还不是因为南京运管处平时管理不到位造成的？

国王宝贝

如果郝劲松仅凭一人之力能够调查处14辆黑车，那南京运管处所谓的人员问题自然也不在话下

异域琼方

万一的万一，万一出车祸了，黑车能够给你合理的赔偿吗？车站能

自性本能

要是这场审讯对外全部公开该多好，南京的黑车造成行业的紊乱失衡，也是一个安全隐患

春风依旧1989

治理黑车一直就是打硬仗，也是一场持久战

小丁在了

为何有正规车不做，大巴多舒服，非要做这些私车去盱眙？

蒲叶草

中央门的不谈，南京机场门口的黑车也是一个大问题，是客人开南京的第一个印象

不在服务区2000

这些黑车游走于机场或车站和车站附近，已经严重影响到交通问题了

清水紫荷

从黑车的组织结构看，先断拉子才是首要因素

彭泽鲍

黑车已经扰乱了行业，我不希望再次受到拉子的干扰

起ID好痛苦

哪怕隔三差五去黑车聚集点看看也好，至少打散了据点