今日看了一篇帖子,称每日都有两班满载蔬菜的公交车穿梭在泸州的道路上,一班是39路开往高坝,一班是27路开往纳溪。司机刘真富介绍,他跑蔬菜专线车已经10多年了,无论天晴还是下雨,都会按时到站接送菜农。
无独有偶,据2008年芜湖新闻网报道,从1月27号日起,芜湖新福利公交公司每天上下午各安排3—4辆公交车,并派出有经验的驾驶员,从长江是长远免费将菜农以及蔬菜、瓜果、禽蛋等送到市区各菜市场。
这对我或者大多数人来说倒是一件新奇的事儿。而对于这件事我有几个想法——
首先,我得要肯定这件事儿,因为它体现了公交车公司或者政府相关部门对普通菜农的关心和“照顾”,这恰恰是将“为人民服务的理念”融合进现实生活中来实施,而不是只当作口号来叫,在这一点上是值得肯定的!
其次,现在不少菜农也渴望开通“蔬菜公交”,因为他们发现乘公交需转车耗时,而如果租用三轮车或者货车的成本又比较高,进而他们就会选择提高菜的价格。并且,菜农们带上大批的果蔬去乘坐公交车,也有可能会造成公交车内更加拥挤,因此他们急切希望开通“蔬菜公交”,这样既能减轻菜农的成本,又能减缓普通公交车的运输压力,这样看来这倒是一个不错的方法。
然而,我心中也有一个疑问,为什么相关部门要用公交车来当作蔬菜专线车呢?公交车一般都是用来承载乘客的,并且公交车内或者车外的设置也与运输蔬菜的车大相径庭啊!所以相关部门为什么不“另辟蹊径”,用适合运输蔬菜的车来作蔬菜专线车呢?
亲们,你们怎么认为呢?欢迎大家一起来探讨。。。
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