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楼主: 18981692188

当务之急是加快绵巴万安或成巴万安铁路立项

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发表于 2015-3-28 17:28 | 显示全部楼层
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手机网友  发表于 2015-3-28 17:29
  “未来如何开辟新的高铁战线、储备新的铁路项目,以及在新形势下如何加快铁路运价改革、运输组织改革、融资体制改革将是‘十三五’规划的题中应有之义。”发改委综合运输研究所研究员董焰表示。
手机网友  发表于 2015-3-28 17:30
  一位参与铁路“十三五”规划研究课题的专家告诉记者:“十三五”期间,铁路建设的重点将从东部地区转向中西部地区,从内陆转向边疆,从重大干线转向中短途城际铁路。这种重点转移或将长期持续,而《国家中长期铁路网规划》也或将在未来及时启动新的编制研究。
手机网友  发表于 2015-3-28 17:33
新思路
在今年的《政府工作报告》中,‘铁路’一词在7个地方共计出现了9次,既对过去一年铁路工作成就予以充分肯定,同时对铁路在经济社会发展中发挥重要作用寄予厚望。”国家铁路局局长陆东福在上述座谈会上称

发表于 2015-3-28 17:34 | 显示全部楼层
只要对巴中有利,都支持,关键是成都省、国家支不支持绵巴万铁路????若全靠四川省出资,国家不出资,成都省干不干?巴万高速公路就是例子,国家不出资,省上不出资,现在都没有动静,所有,绵巴万铁路有点恼火,发改委的官员曾经说过:原铁道部有关官员直接说:绵巴万铁路地方投资,属于地方铁路,大家看看普(济)乐(坝)铁路,这就是地方铁路
手机网友  发表于 2015-3-28 17:35
了解,在铁路“十三五”规划中,中国铁路除了将继续花大力气建设高速铁路,建成“四纵四横”高铁网,进一步将高铁在全国铺开外,还需将发展改革的天平向西部倾斜,缩小东西差距,继续推动全国大通道的打通。此外,铁路“十三五”规划中国家还将继续推进铁路的深化改革,让以前封闭的国家部门直接面向市场,广泛地利用大量民间资本。同时,“十三五”还将加快中国铁路“走出去”的步伐,继续参与国际竞标。
手机网友  发表于 2015-3-28 17:36
  3月1日,国家铁路局批准发布铁道行业标准,《城际铁路设计规范》正式实施,将为吸引地方政府和社会资本投资建设城际铁路、加快推进新型城镇化建设,提供重要的技术支撑。
  国家信息中心学术办主任盛磊认为,总体上中国交通运输路线仍然较少,通达程度较低。在盛磊领衔编写的新供给2049战略——《中国交通现代化“十三五”及中长期发展规划》的研究称,我国主要运输通道能力十分紧张,在国民经济持续快速增长的情况下,瓶颈制约日趋严重。特别是铁路繁忙干线运输能力与运输需求量的矛盾十分突出,铁路干线通过能力利用率普遍达到80%以上。京沪、京广、京哈、京九、陇海、浙赣六大干线,部分区段能力利用率已达100%,处于饱和、超饱和状态,无法满足客货运输的巨大需求。
  “我国按人口数量计算的铁路网密度远低于美国和日本等国家,与我国的人口、国土面积和经济发展不相适应,尤其是西部地区,铁路网稀疏,严重制约着一些地区的经济发展。”盛磊称。
  不过,目前以“四纵四横”为主骨架的高速铁路网已全部开工建设,其中“四纵”高铁已建成通车,“四横”大部分段落已建成通车,未建成路段大部分在“十二五”末建成。
  这意味着,在铁路“十三五”规划中,还将有大量新线工程纳入其中。2015年及“十三五”期间,中国铁路投资额将维持在高位,中国铁路市场仍将是世界上最大的铁路市场。
  “铁路在完成高铁干线网的基本建设后,接下来的任务就是建设毛细血管网,也就是城际铁路,这块将是未来的建设重点之一。”中国铁道网评论员王景合称。

发表于 2015-3-28 17:39 | 显示全部楼层
至少汉巴渝在国家长江经济带中还提起,表示国家认可,现在是各省报计划,中央肯定要统筹,不然,国家哪有这么多钱?在国家发改委未批复之前,一切都可以改变,报项目的程序那是相当复杂的,现在绵巴万铁路争取省上、国家认可,进入13.5规划时间够不够?我只希望朋友们想想:有个现成的不争取,推到重来得行不?现在的中央不是温总理当家了

 楼主| 发表于 2015-3-28 17:54 | 显示全部楼层
现在绵巴万铁路先争取进入省13.5规划,然后再进入国13.5规划

 楼主| 发表于 2015-3-28 17:55 | 显示全部楼层
绵巴万铁路,成都省绵阳市都获利是有所期待的!符合国家重点抓建的互联互通工程!绵巴万比汉巴渝天时地利人和于十倍八倍!

 楼主| 发表于 2015-3-28 17:57 | 显示全部楼层
一位参与铁路“十三五”规划研究课题的专家告诉记者:“十三五”期间,铁路建设的重点将从东部地区转向中西部地区,从内陆转向边疆,从重大干线转向中短途城际铁路。这种重点转移或将长期持续,而《国家中长期铁路网规划》也或将在未来及时启动新的编制研究

发表于 2015-3-28 17:58 | 显示全部楼层
巴万高速公路都没有普,绵巴万铁路只有天知道,但愿上帝保佑

 楼主| 发表于 2015-3-28 18:00 | 显示全部楼层
当务之急是加快绵巴万安或成巴万安铁路立项,在省内操作简单多,就看发改委用心干事才行。

 楼主| 发表于 2015-3-28 18:07 | 显示全部楼层
汉中经巴中至重庆快速铁路属国家重大战略性项目,涉及陕西、四川和重庆“两省一市”,目前线路走向总体方案尚未细化,国家也尚无明确的前期工作时间表。巴中在该项目中仅属于节点单位,需陕西、四川、重庆三省市协同整体推进。国家层面的指导规划并没有时间表,还是抓当前的绵巴万安铁路纳入十三五规划才是大事

 楼主| 发表于 2015-3-28 18:11 | 显示全部楼层
巴中市发展和改革委员会
关于《巴中市委、市政府主要领导该为汉巴渝高铁出手了,400万人民期待着,看着办吧!》一帖的回复
“喜相逢111”网友:你好!
  首先,感谢你对巴中铁路建设的关心!你在“麻辣论坛”反映的“巴中市委、市政府主要领导该为汉巴渝高铁出手了,400万人民期待着,看着办吧!”的帖子,现将有关情况回复如下:
长期以来,市委、市政府领导高度重视我市铁路建设。市委、市政府主要领导带领市发改委、铁路办相关同志多次到国家发改委、国家铁路总公司和省发改委、省铁建办专题汇报巴中铁路规划建设工作,积极争取我市规划建设的铁路项目纳入国家、省相关规划。通过各方努力,汉中经巴中至重庆快速铁路纳入《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》。
汉中经巴中至重庆快速铁路属国家重大战略性项目,涉及陕西、四川和重庆“两省一市”,目前线路走向总体方案尚未细化,国家也尚无明确的前期工作时间表。巴中在该项目中仅属于节点单位,需陕西、四川、重庆三省市协同整体推进。我们将继续加大向国家、省相关部门汇报争取的力度,争取尽快明确线路总体方案,不遗余力地推动相关各方共同开展项目前期工作,力争早日开工建设。
                                                                   巴中市发展和改革委员会

                                                                       2015年3月27日

发表于 2015-3-28 18:11 | 显示全部楼层
楼主,我们都是为了巴中好,有句实话给你说了吧:成巴万安铁路巴中市不是没有争取过,省上都否定了,若不信,你可以去问问市发改委的有关具体负责人,重庆此次提出走万州,就是想将包海高铁纳入重庆,至于成不成功,就看中央了。原先重庆一直希望走万州、安康,但中央就是不同意,因为西安到安康到重庆已经是复线了,属于重复投资,且经过的地区人少,难度大,除非重庆自己出钱修到边境。现在,巴中争取的川陕苏区振兴计划,中央都没有批复,所以,对巴中来说,情况不是很妙。

 楼主| 发表于 2015-3-28 18:24 | 显示全部楼层
积极争取绵巴万十铁路!最急须!务实!

发表于 2015-3-28 18:47 | 显示全部楼层
zgscba 发表于 2015-3-28 17:39
至少汉巴渝在国家长江经济带中还提起,表示国家认可,现在是各省报计划,中央肯定要统筹,不然,国家哪有这 ...

确实应该是先汉巴渝 努力
然后成巴(线路可以在研究)
成巴 只要建肯定要延伸出去的  估计会延伸至十堰

发表于 2015-3-28 18:49 | 显示全部楼层
zgscba 发表于 2015-3-28 18:11
楼主,我们都是为了巴中好,有句实话给你说了吧:成巴万安铁路巴中市不是没有争取过,省上都否定了,若不信 ...

川陕苏区振兴规划不是才刚刚报上去吗
这就给否了?
这个可是  张高丽  俞正声 批复了的啊

 楼主| 发表于 2015-3-28 19:28 | 显示全部楼层
积极争取绵巴万十铁路!最急须!务实!
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