这两天有个新闻比较火,说有外地乘客因为乘坐滴滴网约车去成都天府机场,被司机索取往返双程高速费。经过他的投诉,平台退了他的钱。
其实我挺看不起这人的,说好了,你可以不坐,坐完又来投诉,完全没什么道理。
但是我们要换个角度想,为啥子会出现这些事,为啥子网约车不愿意去天府机场?
其实在网上看看过往的一些吐槽,也能明白一个大概了。
第一,路途远。
百度一下,天府广场——天府机场,65公里左右,平均耗时1小时。
也就是说,按照去了立马就回来的情况,2小时接一单,不除开成本,流水110元。
这个看起来,和在成都市区拉客,流水差不多,只是路途远一点,对吧?
那么我们就要来说第二了。成本太高!
目前去趟天府机场,往返都要收过路费,37元*2=74元。
司机流水是110元-74元=36元。然后平台还要抽20%-30%左右。
我们按照20%算。110元-110*20%-74=14元。
再按照现在网约车都是新能源算,1公里1毛钱的成本。65公里=6.5元。
于是,在按照规定的情况下, 司机花2小时,跑趟天府机场,挣了7.5元
你们说合理不吧?
这时候,有人可能要说,可以等一下啊~拉客回来就好。
按照网上的说法,天府机场拉客,排队几乎要等3-4个小时。
也就是说。5个小时跑趟天府机场的往返,司机可以挣220-74-88(20%抽成)-13(电费)=45元。
但是这个时候,又要另外算一笔账了,停车费!
天府机场停车费4元半小时,8元一小时。按照停3小时算 3*8=24
于是司机还是只能挣21元!
你说谁会去?
天府机场确实是真的远,有很多问题要重视啊!
我去年发了一个关于天府机场交通的建议,得到了重视,交通运输厅回应了。
链接在这儿: https://bbs.mala.cn/thread-16320619-1-1.html
但是基本还是对出租车的一个福利。
关于重点的 停车费问题,网约车路费,依旧没有解决。
说实话,天府机场那么远,凭什么停车费要8元1小时啊,太不合理了。
另外,我今年也在想啊
可能过路费减免,实现在网约车身上,有点难度。
那么可不可以换一种思路?
学习双流机场那样,只收单边的钱!
即过路费,只有去程,返回的路费是免费。不止是对网约车,而是对全川装有ETC的车辆都实行单边收费。
这样,一来解决了上面难题,鼓励更多的人接受天府机场;二来也持续推动ETC安装工作。
|