这两天有个新闻比较火，说有外地乘客因为乘坐滴滴网约车去成都天府机场，被司机索取往返双程高速费。经过他的投诉，平台退了他的钱。
其实我挺看不起这人的，说好了，你可以不坐，坐完又来投诉，完全没什么道理。
但是我们要换个角度想，为啥子会出现这些事，为啥子网约车不愿意去天府机场？
其实在网上看看过往的一些吐槽，也能明白一个大概了。
第一，路途远。
百度一下，天府广场——天府机场，65公里左右，平均耗时1小时。
也就是说，按照去了立马就回来的情况，2小时接一单，不除开成本，流水110元。
这个看起来，和在成都市区拉客，流水差不多，只是路途远一点，对吧？
那么我们就要来说第二了。成本太高！
目前去趟天府机场，往返都要收过路费，37元*2=74元。
司机流水是110元-74元=36元。然后平台还要抽20%-30%左右。
我们按照20%算。110元-110*20%-74=14元。
再按照现在网约车都是新能源算，1公里1毛钱的成本。65公里=6.5元。
于是，在按照规定的情况下， 司机花2小时，跑趟天府机场，挣了7.5元
你们说合理不吧？
这时候，有人可能要说，可以等一下啊~拉客回来就好。
按照网上的说法，天府机场拉客，排队几乎要等3-4个小时。
也就是说。5个小时跑趟天府机场的往返，司机可以挣220-74-88（20%抽成）-13（电费）=45元。
但是这个时候，又要另外算一笔账了，停车费！
天府机场停车费4元半小时，8元一小时。按照停3小时算 3*8=24
于是司机还是只能挣21元！
你说谁会去？
天府机场确实是真的远，有很多问题要重视啊！
我去年发了一个关于天府机场交通的建议，得到了重视，交通运输厅回应了。
链接在这儿： https://bbs.mala.cn/thread-16320619-1-1.html
但是基本还是对出租车的一个福利。
关于重点的 停车费问题，网约车路费，依旧没有解决。
说实话，天府机场那么远，凭什么停车费要8元1小时啊，太不合理了。
另外，我今年也在想啊
可能过路费减免，实现在网约车身上，有点难度。
那么可不可以换一种思路？
学习双流机场那样，只收单边的钱！
即过路费，只有去程，返回的路费是免费。不止是对网约车，而是对全川装有ETC的车辆都实行单边收费。
这样，一来解决了上面难题，鼓励更多的人接受天府机场；二来也持续推动ETC安装工作。
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高渐离(匿名发布)
发表于 2023-2-25 09:29
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选航班都是避开天府的
