蓬安的领导们，请不要让蓬安成为被高速公路遗忘的地方，谈谈蓬安高速公路规划和建议

蓬安市民

蓬安现在有已经在修建的东西方向高速公路--南大梁高速，但是对于蓬安的长远发展来说远远不够，蓬安应该争取修一条南北方向的高速公路，这样才能形成十字交通枢纽，这条南北方向高速公路最好的是渝川陕高速，其次是仪陇新政--蓬安--岳池--（武胜）或（重庆北碚），从目前的规划来说，第二个南北方向高速公路更容易争取。但是在前几天四川省政府通过的四川省高速公路网规划中根本就没见到蓬安这个名字，希望蓬安的领导们注意了，不管是发展旅游还是工业，都需要便捷的交通基础，现在蓬安境内有318国道、203省道、204省道，公路交通还不算差，但是在不久的将来等高速公路联成网后，高速公路的多少、重要性才是衡量一个地方交通是否发达的标准，但是细心的蓬安人都会发现，蓬安却没有一条南北方向的高速公路规划，难道蓬安以后南下北上都必须绕道营山?蓬安又不是没有新高速公路可规划，为什么要受他人摆布？下面就蓬安可能修建的几条高速公路作分析以及建议，希望蓬安相关领导可以参考，并邀请规划专家进行合理性论证。
     一、渝川陕高速【南北方向】
     如果蓬安修建渝川陕高速，蓬安将变成交通枢纽，蓬安可以通过渝川陕高速直接到达重庆、西安，以及通过重庆和西安这两个交通枢纽到达全国各地。蓬安可以争取渝川陕高速（四川境内是巴中经广安到重庆高速）按如下线路修建：重庆--广安--岳池--蓬安--仪陇--巴中--汉中--西安，但是这条高速公路目前的规划是重庆--广安--营山东--仪陇马鞍--巴中--汉中--西安。就算蓬安最后没有争取到直接过蓬安，可以考虑渝川陕高速从蓬安和营山中间过境，这样对蓬安和营山都照顾了。蓬安争取这条高速公路很有几个好处：1.利用南广高速广安到岳池段，然后在仪陇接成巴高速，这样仅需要新修仪陇新政--蓬安--岳池长田乡附近，约60多公里，而按照现在过营山东的规划，需要修建约160多公里；2.修仪陇新政（或马鞍）--蓬安段，可以形成更近的南巴高速，比现在从南充到南部附近接成巴高速要近约10公里，对于南充市来说是有利的，修仪陇马鞍--蓬安是最近的南巴高速，且规划中的绵达高速会经过仪陇马鞍；3.蓬安、西充有可能被南充划区，如果高速公路过了蓬安，将来也就是南充市区的高速公路，而且西充划区的步伐已经相当明显了，这次公布的新高速公路规划中有好几条都涉及西充；4.蓬安三坝核电站的规划，这个核电项目可以说是南充市甚至四川省的大项目，既然要规划修建大项目，就必然要有方便的交通。不过，就目前的情况来说，蓬安争取到这条高速公路的可能性有点小，但是蓬安不能坐着不管，应该争取让渝川陕高速从蓬安和营山中间过境，修一个大家共用的出口。至少不能让渝川陕高速从营山东面过，那样会更大化增加蓬安南下、北上的运输成本，对蓬安的招商引资有很大的不利。
      二、仪陇新政--蓬安--岳池--（武胜）或（重庆北碚）高速公路【南北方向】
     这条南北方向的高速公路是蓬安最可能修建的高速公路，因为渝川陕高速过境营山的可能性很大，所以这条高速公路的定位应该是对渝川陕内部高速公路的补充和联络线，这样修建对于营山来说也是好事，多一条到仪陇的通道，有人提到规划的营山到仪陇高速公路可以作为达州到成都高速公路副线，我测量了一下，修蓬安--仪陇和营山--仪陇，对于达州到成都高速公路副线来说距离差不多。另外，如果修成营山--仪陇，就有重复建设的嫌疑，因为渝川陕高速就可以实现营山--仪陇马鞍--仪陇新政，如果再新修营山--仪陇，就是重复建设，规划修建蓬安--仪陇才是真正对高速公路网的一个补充，蓬安应该向南充市和四川省交通厅申请。
      如果规划修仪陇新政--蓬安--岳池--重庆北碚，可以形成仪（陇）北（碚）高速公路，而蓬安境内现在就有仪北公路这条203省道，仪北高速也能算是一条应该规划修建的联络线高速公路。
      如果规划修仪陇新政--蓬安--岳池--武胜，就可以直接在武胜接南渝高速，从而连接上重庆；可以在仪陇接成巴高速，从而到达巴中，进一步到汉中和西安。这条高速的路程段，但作用明显，性质上属于联络线高速公路，我觉得规划修建这条高速比仪北高速公路更容易争取到，因为它的距离更短，并且没有跨省，考虑支线高速不重复建设，蓬安到岳池段还可以利用南广高速的某一段，蓬安应该联合仪陇、岳池、武胜争取这条高速公路规划。
      三、分析目前出现的仪陇--营山高速和蓬安的关系
     从现在的报道来看，此营山--仪陇高速公路的起点估计是在营山渌井，这个地方可能也是南大梁高速所经过的地方，然后过营山封窦乡，再依次过境蓬安金甲乡、金马乡、骑龙乡、黄坪乡、鲜店乡，再到仪陇环山乡，最后到达仪陇新县城新政。我用百度地图量了，这条高速全长30公里左右。但是在蓬安县管辖境内居然多达20多公里，也就是说这条连蓬安名字都没提到的高速公路在蓬安境内的建设里程居然达到了整条高速公路的三分之二，比沾了名字的仪陇县和营山县的里程之和还多。不知道蓬安政府是否同意这条高速的修建方案，希望不是蓬安政府想出来的规划方案。其实按照现在的规划，营山的高速公路网已经相当发达了，营山会有南充到达州的高速公路的分叉口，这条高速对蓬安也有利；还有渝川陕高速，其实对于这条高速，我一直都呼吁蓬安去争取，至少应该让此高速从蓬安和营山的中间过境。但是现在的规划情况是，营山高速公路成网，而蓬安除了已经修建的南大梁高速以后，什么都没有，按照现在的规划，以后蓬安南下、北上全都要到营山去转一圈，这对蓬安来说不是一件好事，为什么我们的领导从来不重视交通规划方面的事？为什么连这么一条支线高速都不能从蓬安出发？？是蓬安的领导们没有过问此事？还是蓬安县交通局的领导根本不管蓬安未来发展的死活？这条高速公路完全可以调整为蓬安--仪陇的高速，而且对于南充来说也是乐见的，这样一来南充到巴中可以这样走：南充--蓬安--仪陇--巴中，直接在巴中接成巴高速，比现在所谓的南巴高速近10公里左右，是南充愿意看到的，为什么我们的领导们不向南充市和四川省交通厅反应呢？对于营山来说，修蓬安到仪陇的高速对他们也没什么影响，因为按照现在的规划，渝川陕高速会连接营山和仪陇马鞍，而马鞍到新政又有成巴高速，所以现在规划的这条仪陇到营山完全就是重复建设，或者说只是方便营山到仪陇，并无其他意义。但是如果修蓬安到仪陇的高速，就属于一条真正意义上的支线高速公路，真正方便沿线县城，对于营山来说也是好事，多出一条营山到仪陇的高速公路。
     如果按照现在的高速公路规划，蓬安要想更近连接这条营山到仪陇高速，只有在离蓬安县城最近的金甲乡附近设一个蓬安北出口。但是这样对于蓬安来说需要修建蓬安到金甲的几公里高速公路联络线，并不直接连到蓬安县城的南大梁出口，对蓬安有一定的影响。关键营山到仪陇高速会不会在蓬安金甲乡设蓬安北出口都还是一个未知数。而且蓬安境内有三分之二的里程，还没沾到名，却还需要蓬安自己出钱修连接高速的通道，这是不合理的。既然此仪陇到营山高速公路必过蓬安境内，且在蓬安境内的里程又那么长，所以蓬安县政府是完全可以左右这条高速的规划，甚至修建的。希望蓬安的领导们注意这个问题，如果实在不能争取到渝川陕高速过境蓬安或者从蓬安、营山中间过境，那么最好方案是一定要争取修仪陇到蓬安的高速公路联络线，不能修成营山到仪陇，那样蓬安的交通将会永远翻不了身了，永远没有南北方向的高速公路联络线！因为这么近的三个地方，不可能重复修建多条高速公路，那样修的后果就是，蓬安不管南下、北上到哪里，都要去营山转一圈！蓬安的领导们，希望你们能为这里的后人留下便利的交通！
      四、远景看蓬安的第二条东西方向高速公路
      蓬安的东西方向高速公路相对来说有更多规划的可能性，比如：蓬安--西充--射洪（或三台），这条蓬安到射洪的高速公路的定位同样是联络线，可以使蓬安通过射洪到达绵阳等地。如果规划修到三台，将有更多的选择。而且，此高速还有一个意义就是蓬安--西充段，上次南充市已经提出规划第三绕城高速，里面明确提到三绕要经过蓬安和西充，这两个地方也有可能都被南充划区。如果修蓬安--西充--射洪（或三台）高速公路，相当于提前修建南充第三绕城高速的北段了，也是南充市所愿意看到的，营山同样可以通过此高速到达西充和射洪，这条高速公路不存在竞争，所以作为一个高速公路修建储备，蓬安可将其争取作为远景修建规划。
      作为一名蓬安人，再次恳请蓬安县政府注意重视交通规划问题，蓬安和营山离得太近，地理位置太近造成竞争，但是蓬安不能一直都在输给营山，蓬安要发展旅游和工业，交通问题更应该得到重视。而铁路和高速公路的发达程度是交通发达的基本指标，希望蓬安人写的这篇文章能够引起我们政府对交通规划的重视！望蓬安县政府主要领导可以看到此文章！

蓬安市民

按现在规划修建的仪陇到营山高速公路大体示意图。中间围着的表示蓬安所管辖的大体范围。

蓬安市民

蓬安可以考虑的东西方向的高速公路示意图

蓬安市民

蓬安最有希望修建的南北方向高速公路联络线：仪陇--蓬安--岳池--武胜

chunhua

关系到子孙后代的出行问题！

登录冠军

离蓬安也近，当修到蓬安一样。

两路

如果对自已有益的事,当官应该去争取

yihuang

这个月好几天都没逛过论坛，确实有点忙，刚刚看到楼主的帖子
我顶
最近确实有看到四川省的高速规划图
唉，希望蓬安能尽量的争取
渝川陕不到最后关头，蓬安决不能放弃
重庆-广安（或者岳池）-蓬安-新政（或者马鞍）-巴中-汉中-西安

同时，最起码的也要南北的联络线 仪陇--蓬安--岳池--武胜

山水如画

个人意见：像“蓬安市民”这样有真知灼见的网民早就应该吸收成为人大代表或者政协委员了，如果每一个人大代表或者政协委员都能有这样的眼光、水平以及素质，何愁家乡蓬安不兴旺发达？当然，我并非是对人大代表和政协委员有意见，只是发自内心和钦佩网民“蓬安市民”热爱家乡的拳拳之心及其真知灼见。

王清林

转：个人意见：像“蓬安市民”这样有真知灼见的网民早就应该吸收成为人大代表或者政协委员了，如果每一个人大代表或者政协委员都能有这样的眼光、水平以及素质，何愁家乡蓬安不兴旺发达？当然，我并非是对人大代表和政协委员有意见，只是发自内心和钦佩网民“蓬安市民”热爱家乡的拳拳之心及其真知灼见。

SRJ982082

我们的政府领导们－全县人民可是对你们充满期待！你们自己老百姓能给你们打上几十分呢！你们在位的几年教育、交通也许有所改善、跟周边县你们能比吗？特别近邻营山，距离恐怕不是一点点呢！铁路这一块是输了，你别不服！公路＿最后的希可别又给葬送了。也需最后你官比他高、权比他大！几十万蓬安人民可苦了！你们将带领全县人民走向何方？

yihuang

蓬安到上海临客

蓬安市民

离蓬安也近，当修到蓬安一样。
登录冠军 发表于 2011-1-7 09:04 http://www.mala.cn/images/common/back.gif

:L 晕死，初步估计你是营山人。这条高速公路其实与蓬安的关系很小，却要在蓬安境内修整条高速公路的三分之二的里程，你说是不是一样的呢？可以说蓬安要靠这条高速公路达到便捷的交通只能是一个梦。
昨天我在百度地图上还没有找到渌井这个地图，今天在搜狗地图上才找到营山县渌井镇的大体位置，我用搜狗地图大概测量了一下，渌井镇距离蓬安县城南的南大梁出口约11公里，而距离营山县城却只有不到5公里，你说这是不是一样的呢？明显这条高速公路就和蓬安没多大关系嘛！但是还要在蓬安境内经过那么多地方，真不知道蓬安的领导是否关心过这条高速公路的规划。而且，我记得南大梁高速公路好像要经过营山渌井，并且还在渌井设有一个营山西出口，这些迹象都表明，营山早就有打算从这里修到仪陇的高速公路。真不知道蓬安政府规划部门干什么去了，这么明显对蓬安十分不利的高速公路规划都还在省政府高速公路规划会议上通过了。
    蓬安如果争不到渝川陕高速公路，这条仪陇--蓬安--岳池--武胜的高速公路将是蓬安实现通南北方向高速公路的唯一机会！！！如果连这条高速也被和谐到营山去了的话，蓬安永远都不可能有南北方向的高速公路！！
    对于蓬安来说，有了仪陇--蓬安--岳池--武胜这条高速公路，蓬安东西南北四个方向的交通就已经很方便、够用了，在仪陇可以接成巴高速，可以实现到达北上巴中、汉中、西安，当然也可以通过营山到巴中、汉中、西安；在岳池可以接南广高速到广安、华莹、邻水、垫江等东南部地区；在武胜可以接南渝高速，从而可以实现蓬安到重庆全程高速公路最短。而且蓬安还可以通过上述某些交通枢纽到达更多的城市，总的来说，通过此高速，蓬安实现了最短到达重庆、西安这两大枢纽。所以这条高速公路对于蓬安来说是相当重要的。
     而对于营山来说，就算不修仪陇--营山这条高速公路，也没什么关系。因为营山有了渝川陕高速公路过后，将实现东西南北交通枢纽，且南北方向是连接西安和重庆，所以从邻居情感上来说，营山也应该把蓬安唯一的南北方向修高速公路的机会让给蓬安，而不是搞重复建设，在有了渝川陕实现营山到仪陇的情况下还要修第二条营山到仪陇的高速公路，让蓬安不能永远都没机会修南北方向的高速公路。
    如果蓬安能够争取到蓬安--西充--射洪北--三台--中江，这条东西方向的高速公路就更好了，蓬安的东西方向就完全够了。

川东人在厦门

LZ确实分析得比较全面,作为蓬安的领导们,群众的意见很宝贵呀!应该要为全县人民多去争取下哟!

蓬安市民

这个月好几天都没逛过论坛，确实有点忙，刚刚看到楼主的帖子
我顶
最近确实有看到四川省的高速规划图
唉 ...
yihuang 发表于 2011-1-7 09:22 http://www.mala.cn/images/common/back.gif

我估计想让渝川陕直接过蓬安，从现在来看，可能性相当小，能争取到从蓬安、营山中间过，而不从营山东面过就是最好的消息了。
这个帖子只讨论高速公路哈，关于临客的事，我已经看到了，打算等会就发一个新帖子讨论哈。
的确好久没看到你的身影了。大家还要为蓬安的发展努力想办法呀，不能在规划之始就受营山的摆布，让营山完全领先、占优就麻烦了，那样以后蓬安的交通绝对走向没落。别看现在蓬安境内有203、204省道，318国道，营山只有204省道，要是渝川陕高速，甚至现在规划的这个仪陇到营山高速一修，蓬安的交通就会完全被营山辐射，而且由于距离太近，蓬安可能因此而永远翻不了身！

蓬安市民

个人意见：像“蓬安市民”这样有真知灼见的网民早就应该吸收成为人大代表或者政协委员了，如果每一个人大代 ...
山水如画 发表于 2011-1-7 12:09 http://www.mala.cn/images/common/back.gif

谢谢邓四平先生这么看得起我，其实我认为当不当人大代表或者政协委员都无所谓，只要能够让家乡蓬安能够健康、合理的发展，就是我最大的心愿。当然，如果当了人大代表或者政协委员，就可以更快的、准确的把一些对蓬安发展有利的想法和建议传递到蓬安县主要领导那里，基于这个现实，如果家乡蓬安有需要我谏言，而且在我现在工作、学习允许的情况下，我愿意当蓬安的人大代表或者政协委员。这样，我会将群众的一些民生问题和好的建议传递给蓬安的领导。

ok1971

高人

蓬安市民

我们的政府领导们－全县人民可是对你们充满期待！你们自己老百姓能给你们打上几十分呢！你们在位的几年教育 ...
SRJ982082 发表于 2011-1-7 13:27 http://www.mala.cn/images/common/back.gif

其实总体来说，现在除了铁路运输上差一点，蓬安和营山的差距很小很小，拿2009年的GDP来说，蓬安是61.3，营山是64.49，增长率方面，蓬安是15.5%，营山是14.6%，蓬安和营山的差距并不大，而且应该考虑到的一个因素是营山的人口和面积比蓬安要大，GDP只比蓬安高一点，而且人均GDP还未必有蓬安多，蓬安的增长率比营山大，说明了蓬安有后发制人，甚至超越营山的可能性。这一切还建立在蓬安现在有一个省级工业园区河舒工业园的基础上，如果蓬安好好利用这个河舒工业园区，引进大企业，蓬安很有可能超过营山。
    但是上面的一切都建立在蓬安现在交通和营山相似，甚至可以说蓬安的公路交通方便程度领先营山的基础上，如果将来营山有这么多条高速公路的规划，而蓬安却没有一条高速公路规划。那个时候可能营山招商引资会比蓬安更好、更容易。那个时候蓬安再要想去追赶营山，难度会相当大。
    交通！交通便捷！千万不要小看这几个字，如果当年南充比绵阳、德阳早通铁路，说不定现在大型国有企业最多的城市就是南充了，南充当时就是吃了交通不便利的亏，本来南充的区位优势比起德阳、绵阳还要更好些，更有发展潜力的，可就是因为宝成铁路，和三线建设，使得绵阳这么多年一直领先四川的二级城市。现在的蓬安就走到了这样一个选择的十字路口，如果蓬安的领导不抓住机会，让蓬安的交通变得便利，将来留给蓬安子孙后代的将只有遗憾！
    对于铁路方面来说，蓬安最好机会，就是将来规划修建成南达万客运专线的时候，努力争取在蓬安设站，让蓬安人可以坐上高铁。当然，这只是远景规划，现在并不现实，现在最现实的是蓬安政府重建蓬安火车站，并向成都铁路局积极申请多停靠长途列车。

中指

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蓬安市民

建议：蓬安县政府争取把南大梁高速在蓬安利溪镇的高速公路出口改名为蓬安西出口，以便将来在设计蓬安--西充--射洪--（三台）的高速公路可以在蓬安西或者蓬安县城互通立交引出。南大梁高速现在刚开始修建，且没有完工，蓬安政府可以提出申请，个人认为只是将利溪出口改为蓬安西出口应该不是一件难事。好像营山县在其境内就设了营山西、营山、营山东三个出口，而现在看到的渌井就是营山西，所以营山设计渌井的营山西高速出口的时候就考虑修营山--仪陇高速。营山本来就已经有南北方向的高速，蓬安绝对不能同意在蓬安境内占三分之二里程的仪陇--营山高速公路！蓬安应该争取调整为仪陇--蓬安--岳池--武胜这条南北方向的高速公路。远期还可以规划修建蓬安--西充--射洪--（三台）高速公路，修这条高速射洪一定会同意！