“电马儿”事故攀升

其实严格执行“道法”，由有则一方承担责任，别搞什么“河蟹”让守法者为违法者买单，一切都能解决！

多为交通安全意识差，喜欢抢道，见缝就插，野蛮得很，他觉得机动车就该让他一样！还是多给他们灌输文明驾驶的观念好，看到有些年轻小伙飙电动车真的冒火！

自行车都该考个证。你看早一批的老年人骑自行车都知道打个手势。有些骑电马儿的比机动车都快。有些开机动车的比飞机都快！交规不都叫违法了吗？违法了还小事吗？

加强电动车车辆管理，实行实名登记，对人员实行驾驶证管理，加大违章处罚强度，对违章主责加与重罚，不分机动车或非机动车谁违章，谁主责，同时加强公共交通建设减少人们出行成本，出行使用公共交通

行人每月闯红灯，不守交通规则。出了事故，是不是该把所有行人禁行了呢？轿车每年零事故，零死亡了吗？为什么不把轿车也禁了啊！

对于电马儿的事，车辆可以不限而应该限制人。

你们首先要把机动车和非机动的概念搞清楚了才有权去管理电马儿。让奇车的人才能有安全意识。原因在公安人员在国家。本来电马为什么不叫机动车？为什么不须要驾照。，你让他们怎么能有交通和车辆维修保养意识。还有老年车，残疾人车都是你们给社会制定的刹人和残害人的工具，等到事故多了你们解决起来麻烦了又只有向社会去争求意见。所说制标就该制本。让每个电马儿残疾车老年车都该买保险有驾照这样才能制。

你们首先要把机动车和非机动的概念搞清楚了才有权去管理电马儿。让奇车的人才能有安全意识。原因在公安人员在国家。本来电马为什么不叫机动车？为什么不须要驾照。，你让他们怎么能有交通和车辆维修保养意识。还有老年车，残疾人车都是你们给社会制定的刹人和残害人的工具，等到事故多了你们解决起来麻烦了又只有向社会去争求意见。所说制标就该制本。让每个电马儿残疾车老年车都该买保险有驾照这样才能制。

你们首先要把机动车和非机动的概念搞清楚了才有权去管理电马儿。让奇车的人才能有安全意识。原因在公安人员在国家。本来电马为什么不叫机动车？为什么不须要驾照。，你让他们怎么能有交通和车辆维修保养意识。还有老年车，残疾人车都是你们给社会制定的刹人和残害人的工具，等到事故多了你们解决起来麻烦了又只有向社会去争求意见。所说制标就该制本。让每个电马儿残疾车老年车都该买保险有驾照这样才能制。

简单点说：电动车事故多1在于

加大公共交通建设，减少人们出行成本，公共交通涵盖面广减少人们最后一公里麻烦，人们是很乐意乘坐公共交通工具，不愿开车。现在公车速度慢，交通又不方便，叫人们不想开车或骑车是很不现实的

加大公共交通建设，减少人们出行成本，公共交通涵盖面广减少人们最后一公里麻烦，人们是很乐意乘坐公共交通工具，不愿开车。现在公车速度慢，交通又不方便，叫人们不想开车或骑车是很不现实的

电马儿也应该考驾照提高骑车人的道路安全意识及交通法规知识

放屁，为什么不管好机动车，为什么出现闯王事件，交警在那里？当官的，有钱的开机动车、老百姓只有走路，穷人的路在哪里？要得富先修路？？？？？我想应多作交通安全宣传全民提高安全认识这样就更有利于整体经济发展。

成都市电动车不是不好管，而是交警不想管，逆行到交警前交警也不管

要想降低事故，应该从生产厂家开始，首先他们应该生产合格的产品，产品合格了再拿出来卖，其次在电动车卖家那儿就应该把户上好了。那样卖出去的每个电动车都有牌照，最后电动车到底该在机动车道行驶还是在非机动车道上，该怎样行驶，出现违规或违法应该怎么处理，政府应该出台相关的政策

治水在疏，不在堵……

低空飞行的爪牙

政府，，永远治标不治本！

应治人治车，双管齐下，针对电马儿制定切合实际的生产标准，交管办法。分为两类管理：一类按准机动车，参照小娇车管理。另—类按非机动车，参照摩托车管理。交合理的交强险及其它保险。提升监管的科学性合理性，发挥电马儿的优点优势。

电马儿和机动车都没错～错的是违章的人！