质疑营山火车站以到发线不足为理由申请取消K117/118在营山火车站的停靠

独孤郁 · 发表于 2014-6-29 21:34

营山火车站现有三条到发线，两条正线。共五线三台面，营山火车站声称中午十二点到下午4点之间到发线严重不足，71调图以后，中午十二点到下午4点之间营山火车站停靠的车次是九次，其中到达州方向4次，到成都方向5次，这次取消的K117恰好是到成都攀枝花西昌方向的车，到成都方向是三股道，其中一条正线，两条到发线。中午12点到下午四点之间到成都方向停靠车次及到站时间分别是D5185--12:09，k697--12：57，D5187--13：53，T125--14:09,D6151--16:09，取消停靠的K117在7-1后过营山站的时间大概是中午12:35,而在12点35前后20分钟之内只有K697停靠，所以说在12点十分到13点半之间一个多小时的时间段，两条到发线居然接不了K697，K117这两趟车的停靠，简直是天大的笑话，唯一可以解释的就是营山火车站的员工可以少接一趟车，多在休息室吹会空调休息一会。还有凌晨三点多到达营山的K118以到发线不足为理由取消，简直是笑死人了，这个时间根本没有列车停靠营山，莫非真实原因是想少接趟车好多睡会觉吧。营山火车站还是想想以前的达州火车站跟现在的营山火车站都是三条到发线，人家一天可要接车近百趟，你们多休息一会不要紧，倒是要给多少旅客增加多少出行的时间成本跟经济成本