是人民路下穿隧道设计当初有偏见 还是媒体报道虚增了市民的期望值

西山牧童

西河大桥延长线车流量大，但进入下穿隧道的少，在五星花园分流的多。

西山牧童

西山牧童 发表于 2014-8-20 17:52
西河大桥延长线车流量大，但进入下穿隧道的少，在五星花园分流的多。

西山牧童

西山牧童 发表于 2014-8-20 17:52
西河大桥延长线车流量大，但进入下穿隧道的少，在五星花园分流的多。

西山牧童

西山牧童 发表于 2014-8-20 17:52
西河大桥延长线车流量大，但进入下穿隧道的少，在五星花园分流的多。

西山牧童

jy02171630 发表于 2014-8-20 17:25
人多车多，还是要守秩序礼让通行才是根本之道，不然双向8车道都不定解决得了堵车的问题

加强管理，有序通行，还是可以的。

西山牧童

嘉陵疾风 发表于 2014-8-20 17:27
客观地说，下穿隧道虽没达到预期效果，但也并见得一无是处。

是的，如果按照设计要求是达到了，按照市民的要求就很高。

西山牧童

flagdir 发表于 2014-8-20 17:37
人民南路的公交车少了，交通状况有没有改善呢？

从表面看有好转，但普通百姓的利益受到损害了，坐公交很不方便。

西山牧童

人民南路在高峰期会堵车，特别是开学以后会更堵；如果当初能够充分利用五星花园的地上和地下空间建成立体交通，也许就不会堵了。

麦丽素

分析的好认真哦。如果那些市政的人也能这样透彻的分析一个问题的话也不会像现在这个样子了

西山牧童

麦丽素 发表于 2014-8-20 20:07
分析的好认真哦。如果那些市政的人也能这样透彻的分析一个问题的话也不会像现在这个样子了

对头，有关部门的片面建议，造成了后来的尴尬局面。

file

反正我没有看到之前说的几百个地下停车位在哪···至少地面上没入口。

西山牧童

file 发表于 2014-8-20 20:17
反正我没有看到之前说的几百个地下停车位在哪···至少地面上没入口。

恩啦，老百姓最关心的应该是地下车库，可到现在还没有影子。

山水随拍

这取决于当时是不是真的想修，于是，舆论就出来了

西山牧童

山水随拍 发表于 2014-8-20 21:05
这取决于当时是不是真的想修，于是，舆论就出来了

还是有许多人认为修是好事，但配套工程应该跟上进度。我有幸参加过一次听证会，当时将涪江路地下停车场、北湖公园地下停车场、育英路地下停车场等都规划得很好，但现在没有动静了；把五星小学地下过街通道、南充五中地下过街通道也规划得很好，但现在也没有动静了。就人民路交通拥堵情况，在经过一系列措施后，应该是很好了。

越喝越淡

该花的钱已经花了，该贪的已经落袋为安了，人行道肯定更窄了，道路拥挤的需要限公交禁摩电了，这个时候开始怪媒体解读错误和市民素质不高？这样当领导你妈知道吗？

越喝越淡

为此等好帖点赞！

xxchm

　　的确，修下穿是南充人民福是市政府办的一件好事，不象某些人一天无亊柳到废。本人每天开车经过人民路几次。主要堵车原因还是公交线路太多造成的。

闲人说闲语

xxchm 发表于 2014-8-20 21:53
　　的确，修下穿是南充人民福是市政府办的一件好事，不象某些人一天无亊柳到废。本人每天开车经过人民路几 ...

不知道  这个结论是怎么得出来的~
如果可以凭空想象的话
我能说 的确 每天堵车就是像你一样 开车经过几次人民路的人造成的么~
公交10米长 可以装40-50人
私家车 3-4米长 3台可以装多少人？ 装的了50人？又不是在印度~~~~

说不得，也要说

哈哈！真的是砖家。

西山牧童

越喝越淡 发表于 2014-8-20 21:49
该花的钱已经花了，该贪的已经落袋为安了，人行道肯定更窄了，道路拥挤的需要限公交禁摩电了，这个时候开始 ...

以人为本，应该把人放在第一位的，可现实是人越来越靠边边了，甚至连边边也没有了。