说下成都定制公交的事，还是让我们自己拼车吧

池浅王八多 · 发表于 2014-8-27 10:34

听说成都要开一个什么《定制公交》的东西，各个新闻媒体都在喊好,很久没发帖，来说下自己对这个事情看法吧，欢迎你们骂我。

想到啥子说啥子，你们要骂就骂哈。

先说票价嘛：
“定制公交”将根据行驶里程采用差别化定价：单程10公里（含）以内6元/人·次，10公里-15公里（含）票价为8元/人·次，15公里以上每增加5公里，每人次票价增加3元。

公交本来是平民的出行工具,如果有钱也就不会大热天太冷天去挤公交了，原本2元的票价，现在一弄，就是6元，10元。
一环路一圈20公里，以前坐27路2块钱，按距离算，现在你弄个定制，就是11块钱，真当老百姓的钱那么好赚?
11块钱的公交，你是不是欺负我书读得少?

车辆哪儿来?
定制公交”，即是为处于同一区域，具有相同出行时间和相同出行目的地的人群量身定做的“一人一座、定时定点、快速直达”的公交服务。通俗点说，就等于散客“拼公交车”，点对点一站直达。

公交公交，是公共的，如果连公交都变味为私人定制，那还叫什么公交？
我长这么大，还重来没听过公交可以一人一座,一人一座后，公交需求量又会增加，那么这些车辆从哪儿来？

也许被定制的这部分公交就是平时跑各处的，现在停下来了，专为私人定制，那么原来的路线因为公交的减少又拥挤了！
结果，公交公司赚钱了，稍微有点钱的人方便了，苦了广大奔波在底层的老百姓

可行性?

大家上班时间可能不一样下班时间也可能不一样每个车不见得坐的到好多人吧。所以可以预测，

最后会变成单位定制，大公司定制，对老百姓根本没有一点作用（全国有些地方有先例）。现在应该做的是科学设计线路，建造四通八达的发达的公交网，而不是搞私人订制。

说白了，这就是打着什么环保出行的方法在赚钱和为大公司服务

如果说公交规划真的合理，又会有多少人需要定制公交这个东西？就是公交公司想赚钱，相关部门懒政

终上所述：还是放开拼车的好了，拼车灵活啊，一辆车解决三两个人的需求，走哪边不走哪边，拼亦可不拼亦可，轻轻松松解决问题

-蛋花汤。 · 发表于 2014-8-27 10:40

大部分企业定制接送职工上下班的，平时就停在企业周围，运力浪费，反而上班高峰期普通公交更加拥挤了

贝利·马列斯 · 发表于 2014-8-27 10:41

价格有点贵呢，跟开车的油费相比稍微便宜一点儿如果乘车真的很方便的话还是可以考虑的

特立独行的猪ˉ · 发表于 2014-8-27 10:41

这么好的事儿也有人喷，真不知道这时代是有多不合他们的意

别让相思染上身 · 发表于 2014-8-27 10:42

和你理解有偏差，我的理解是，定制公交是为了目前公交线路没有覆盖到的郊区大型居住区的便民服务。郊外居住区，公交线路不可能如同市区内一样密集，那样就太浪费公共资源了。而远离公交线路的居民如何进城上下班就是一个问题了。开车堵，赶公交走很远还要倒车，出租车贵，定制公交就是很好的选择。这不存在侵占公共资源，本身定制公交还是为公众服务，郊区乘坐定制公交上下班，本身也就减少了私家车辆的出行。

屌丝为拼车 · 发表于 2014-8-27 10:42

感觉这个是方便团体包车用的

斗罗 · 发表于 2014-8-27 10:43

我觉得很好！一是方便上班族，二是减少私车出行，大大利于环保。三是比打的便宜。而且这个线路可以是只在上下班期间吧

好名皆被狗取了 · 发表于 2014-8-27 10:43

公共服务是一种产出,对应这种产出的投入,是公共资源。如果说相对于公共...因为一部分人占有了过多的公共资源,大部分人平均可得的公共服务就减少了，

四月阳光暖暖暖 · 发表于 2014-8-27 10:44

上班地方近，交通方便的人就不用在这里喷了，当你去体验一下每天坐单程两小时以上公交车在城里绕圈上班的时候，你就会觉得这是个好点子

切糕亚克西 · 发表于 2014-8-27 10:46

其他地方也有过这种先例，成都不是第一家，不过全都惨淡收场，被学校包车啊，被单位包车的结局，老百姓没一点好处不信百度

一丝不挂 · 发表于 2014-8-27 10:46

上班20公里，按这个算，单趟11块啊，来回22块，不便宜哦。我开车不算停车费（公司附近有地免费停），来回汽油费也就是20多块吧。长期5折差不多

余音未散丶 · 发表于 2014-8-27 10:47

公交是公共交通，是方便大家的，这样一整就针对部份群体，是部份人会叫好，但这何谈公交，应更叫拼爹大出租，还他妈的占专用道，是加剧两极分化的一种形式，想出这主意的脑壳进水，成都叫瓜娃子。唉以后，多走路

心话不说 · 发表于 2014-8-27 10:48

话说别人凑个4个人打的就比你便宜了！谁还来拼公交，笑话

夜猫子-1 · 发表于 2014-8-27 10:49

真的是想当然，坐公交的本来就是老百姓，低收入者，有谁看到领导还坐公交吗？这不是想尽办法让老百姓多给公交车的钱吗？是谁想出的？他坐公交吗？为什么不想想合理的安排线路，尽量让大家出行方便呢？

习霜 · 发表于 2014-8-27 10:51

看样子很多单位的交通车也可以省了，创意不错。按最低消费看每月300元，比打车还是便宜。

闫喜亮 · 发表于 2014-8-27 10:53

看着挺方便，实则贵了点，6元每人的单程，一天就是12元，总觉得是不是贵了一点，还叫公交吗？

9s527 · 发表于 2014-8-27 10:54

哪里有那么多的的啊。

又让申通给坑了 · 发表于 2014-8-27 10:54

可以免费走公交道，请问出租车能不能走公交道？这样是否公平？私人定制？私人定制就他妈不要走公交车道。

Exdusive · 发表于 2014-8-27 10:55

我看你们的评论真是搞笑，人家施行公交“私人定制”是方便群众！说白了比如你住家附近没有公交车站，出门不方便那么你可以去定制就等于申请路线！等到他们考擦你所申请的路线人数多不多。满足40-50人就可以开一班公交车。好比工厂上下班车子接送一样，点对点.懂了没！你们脑子想事怎么那么简单！这个便民服务值得提倡。