说下成都定制公交的事，还是让我们自己拼车吧

Rock~热波! · 发表于 2014-8-27 11:08

上班单程40公里算下来要23块我跟我老婆两个人就是46块钱尼玛我自己开车油钱才20 加车损保养什么的最多不过30 还是两个人而且公交什么速度都懂的完全没看懂这是几个意思

巴马的奥巴马 · 发表于 2014-8-27 11:11

对你有利的总要论证啊

微笑的豌豆尖 · 发表于 2014-8-27 13:06

如果价格能够接受的情况下，有个这个公交还是安逸，有坐位，按时接，真好。

blackool1 · 发表于 2014-8-27 14:23

搞不搞得起来哦

x3436w · 发表于 2014-8-27 14:29

价格有点贵，如果公交发车时间规划好，用得着这样吗

空空到人 · 发表于 2014-8-27 14:29

一个不发帖要死人的年代。对地铁达不到公交未设线路的新建社区还是有积极的作用。票价是定贵了点，应该略高于正常公交就好。

小鱼啵啵啵。。 · 发表于 2014-8-27 14:57

我觉得是好事情。

大头萝卜 · 发表于 2014-8-27 16:01

利弊共存

再也不会爱了 · 发表于 2014-8-27 16:48

拼车万一遇到坏人咋办？!!

BAKER@@ · 发表于 2014-8-27 16:59

-蛋花汤。发表于 2014-8-27 10:40
大部分企业定制接送职工上下班的，平时就停在企业周围，运力浪费，反而上班高峰期普通公交更加拥挤了

你看环球那边市政府旁边每天四点左右就停了无数的公交在那儿候着，据说要刷特别的卡才能去坐，大家都懂的！

BAKER@@ · 发表于 2014-8-27 17:01

等着看结果吧！

梦想在梦中 · 发表于 2014-8-27 19:48

这样还是比较方便的，就不会存在一系列让座问题了。

松灵山卦师 · 发表于 2014-8-28 08:45

有道理。

锦官城北 · 发表于 2014-8-28 09:16

现在的公交，把车辆增多，少花时间等车。把站距设置合理，不要一站很长，一站很短（如34路车，一环路北四段站到一环路东一段站，站距太长。一环路东三段到一环路玉双路口站，一环路南四段到高升桥东路口站，站距很短。45路车，天府广场东站到太升南路站站距太长；53路太升南路站到人民公园站站距实在太长。等等）。站点尽量设置在路口和桥头位置。现在很多站点位置都设在一条路中间位置和离桥头很远的位置，这样给乘客带来乘车换乘很大不方便。这些才是成都市公交为民做得实事，才是正真方便老百姓出门乘车的实事。去做那些目前阶段还是花架子的事。