|
[b]欢迎有志之士与我们一同战斗！[b]
我是一名出租车司机，关于黑车问题，我也谈谈我个人的看法。
运管所得不作为、胡作为、渎职等行为，是政府行为，所谓政府行为，老百姓是管不着的，个人是管不着的，无权无势的人是管不着的。运管所的啰啰们敢瞎搞，领导敢放任，他们心里也是有数的，因为他们是有靠山的，而我们只是些能力卑微的小老百姓，小胳膊是拧不过大腿的。
那作为我们出租车司机应该怎样维护我们的权益呢？
一 既然要维护我们的权益，就要让运管所无话可说，首先要做好我们自身的事情，即做到不拒载、不甩客、不强行拼载、按表计费，让乘客感受到巴中出租车的服务水平，提升出租车驾驶员的社会地位、形象、影响。
二 巴中出租车目前共计400余两，驾驶员不完全统计也近千人，但每个人都是单一的个体，每一个人的力量都是有限的，没能团结在一起才造成了现在一团散沙的局面，面对问题一团散沙打出去毫无力量，若是我们这一千多人团结起来，粘成一个团，办起事来必定事半功倍。 一团散沙的局面对于我们来说是不利的，但对于运管所来说是有利的。
三 为什么维权要靠我们出租司机？ 目前鉴于市政府对出租车顶子的控制，顶子的实际所有权不在私人老板或出租公司手中，私人老板们和祥和公司由于考虑到自身利益是不可能站出来和政府、运管所闹别扭的。他们的收益是固定的、不变的，哪怕我们每天亏钱，他们还是拿到了他们的那份，但谁来管我们的死活？与其等待什么上级部门或某个领导，不如我们自己站出来，维护我们的合法权益。 我们才是这个行业的主力军，是这个行业的领导者，是维护这个行业行为规则的一份子。而这个行业也关乎着我们上千个家庭的生活，是我们生活的保障。
四 关于黑车，以暴制暴终究解决不了根本问题，但也不能让他们完全无视我们的存在。我建议所有出租车驾驶员利用驾驶技能上的优势给这些黑车们以沉重的打击，但要避免正面的冲突，以免造成严重的敌我矛盾，毕竟黑车现象的根本不在于黑车本身，而在于运管所。
五 怎么维权。以前大家进行过集体罢运、闹事但效果都不好，原因在于没能触及到有关领导或部门的切身利益，没能让对方感受到压力。如果我们做的事让运管所的领导们感受到了压力，他们是否会有所收敛，他们是否还敢如此的肆意妄为？具体的操作流程留在以后大家讨论决定，当然我个人也有初步的想法，那就是走法律途径。
现在是法制社会了，让这些领导们知道他们在犯法，他们不管黑车在犯法、他们买报废车租出去跑黑车在犯法、他们收黑车的份子钱也是在犯法。
六 打击黑车对我们的实际意义。
相信所有出租车司机都有跑了几公里甚至十几公里碰到一个人，结果眼睁睁的被黑车给抢走的经历，这不是乘客的错，因为他们要坐车，这不是黑车的错，因为他们也想挣钱，但这却是我们的错，是我们容忍他们存在在我们这个行业这么多年。
有多少出租车司机辛辛苦苦跑一个班挣不到100元钱？还不如一个钟点工，钟点工每小时都有接近20元，而且我们从事的是高危职业啊！在现在巴中这个泡沫经济的年代，100元能做什么？ 比如3-5个朋友出去玩，吃个饭两三百、唱个歌四五百、喝点酒五六百、打个牌？算了吧，还是别打了，打个5元，搞不好输个五六百，打个十块就是一千多。你承受的起吗？
我前段时间出去玩，路过南充，南充的哥告诉我，南充没有黑车，开出租一个班挣个 300-400很正常。路过新政（仪陇新县城）那里的出租车挣的甚至比南充还多。为什么？为什么？为什么？为什么在巴中辛辛苦苦的从事这么个高危职业却收入这么低？能怪谁，怪我们自己啊，是我们自己不争气。想想那些拉不到客的时候，那些期盼的眼神，那些无助的眼神，那些无奈的眼神，我们为何不团结起来，成为一股不可小视的力量，我们遍布在巴城的角落，我们熟悉巴中的一草一木，岂容他们在我们的地盘上撒野。
哥么们、姐妹们：我们同为出租行业的一员，我们更是一个集体，难道我们还要过这种碰运气的生活吗，还要把命运寄托在别人的身上吗？渴求别人的同情吗？我们不是讨口子，不希望别人的同情，让我们携起手来，克服困难，努力营造一个健康、和谐的出租客运市场，让我们活的有保障、有信心、有尊严。QQ:791122546
|
楼主: 快乐哥
手机网友
发表于 2014-10-25 10:05
当前版块2016年12月1日之前所发主题贴不支持回复！详情请点击此处>>
客户端下载
