汉巴渝高铁高铁对仪陇的机遇和挑战

jihayi

强烈呼吁汉巴南铁路经过仪陇(新政、金城)。

PANHU

有成都.重庆在南充处处吃亏,见意把汉巴南改为西(西安)昆(昆明)高铁向发改委申请立项,大家打开百度地图看一下吧,汉中,巴中,南充,遂宁,内江,自贡,宜宾,昭通,昆明是不是在一条直线上,如果能成功,将惠及四川六个地级市,同志们希望六市的政府官员联手努力,

经济不景气，大搞建设扩内需。别太操心。

xichongxian

PANHU 发表于 2014-11-28 21:29
有成都.重庆在南充处处吃亏,见意把汉巴南改为西(西安)昆(昆明)高铁向发改委申请立项,大家打开百度地图看一 ...

改不了的哦,汉巴渝以上升为国家级的,而且发改委也批,这条线主要是重庆发起的,要按你说的线路只有四川,云南和陕西三省重新向国家申请了.

ABCYZ

  从南充市发改委铁路建设综合科获悉，《成渝经济区城际轨道交通线网规划》已通过评审，其中，南充—巴中、（遂宁）—南充—广安—邻水两条城际铁路作为新增项目纳入规划。　　据介绍，《成渝经济区城际轨道交通线网规划》由国家发改委牵头组织编制，由中国咨询公司开展评审，属于国家层面规划。同时，四川省发改委也将南充-巴中-汉中（即汉巴南铁路）、（遂宁）-南充-广安-邻水等2条铁路列入《四川省现代综合交通运输体系发展规划》。
　　“能同时被纳入国家和省规划，实属不易。”南充市发改委铁路建设综合科负责人说，早在2011年，南充市就正式启动了汉巴南铁路前期工作。当国家和省上提出组织编制规划时，南充市就已作好了准备，并积极争取进入规划。
　　南充市发改委有关负责人说，（遂宁）-南充-广安-邻水铁路线未来将对南充市经济发展起着极其重要的影响，它解决了南充市长久以来的东出通道瓶颈难题。一旦建成后，会成为南充市连接华北、华东地区的快速通道。
　　2013年7月，南充市编制完成了《南充市中长期铁路网发展规划研究报告》，走在了四川省内市（州）路网规划的前列。依据规划，南充未来铁路将形成以南充为中心，“承东启西、南传北递、覆盖全域、枢导川东”的“米”字形状铁路路网格局。建成“二纵二横四射线”铁路通道，将有效融入“西三角”经济圈，不仅出境出海通道更加便捷，且在川东北城市群内部铁路交通顺畅，市级行政区内部市区轻轨及市域铁路实现县县通铁路，构建以南充市区为中心的半小时经济圈。届时，南充将成为名副其实的川东北经济区和成渝经济区北部交通枢纽。
      核心提示
　　■纳入规划的两条城际铁路为：南充—巴中；（遂宁）—南充—广安—邻水
　　■（遂宁）-南充-广安-邻水铁路线建成后，将解决南充市东出通道瓶颈难题，成为南充市连接华北、华东地区的快速通道
　　■据规划，南充市级行政区内部市区轻轨及市域铁路将实现县县通铁路，构建起以市区为中心的半小时经济圈

ABCYZ

这边有南充--巴中城际铁路得嘛也是国家层面的《成渝经济区城际轨道交通线网规划》

http://www.mala.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=7761455&ordertype=1

PANHU

西昆高铁、成渝高铁--大飞机结构经济区的骨架

西安－汉中－巴中－南充－遂宁－内江－自贡－宜宾－昭通－昆明

目前来看，成都和重庆都在争先恐后地想把自己打造成西部的铁路交通枢纽，特别是与周边省会城市兰州、贵阳、西安、昆明等；但是西安－昆明之间的最经济、科学的走向线路应为：西安－汉中－巴中－南充－遂宁－内江－自贡－宜宾－昭通－昆明；这条线路横贯陕南（陕西较落后的区域）、川东北（四川较落后的区域）、川南（四川较发达的区域）、渝西（重庆较发达的区域）、黔西北（贵州较落后的区域）、滇东北（云南较落后的区域），且居成都和重庆对称轴线对大家都公平。
目前不论建设“西三角经济区”也好，还是成渝经济区也好，缺乏一个统一各方（西安、成都、重庆，特别是成都和重庆，“成渝第三城”）矛盾的能成为中坚的城市，广元、绵阳等偏向于成都，达州、广安等城市偏向于重庆，虽然成渝经济区概念提出多年，但实质性进展缓慢，重要原因之一就是缺乏中坚城市，这些城市可以不偏不倚，系统结构上可以有机整合几个城市，而巴中－南充－遂宁－内江－自贡－宜宾－昭通为飞机舱体、成渝为发动机、成渝高铁为机翼构成的飞机结构经济区才能统一平衡各方，应研究规划建设西昆高铁和大力发展大飞机舱体城市。
……
大飞机结构经济区——成渝经济区
一、成都、重庆看作大飞机的发动机，由成、渝这之争变为共同推动成渝经济区的发展。
二、成渝高铁看作大飞机两翼。
三、西昆高铁的昭通、宜宾、自贡、内江、遂宁、南充、巴中区间看作大飞机的机舱。
四、大飞机作为大工业之花，其结构的科学性和产业带动力极具优势。
五、国务院原则通过成渝经济区，使成渝经济区具有了源源不断的动力能源。
……
大飞机的发动机有、机舱有、机翼有、动力能源有，……还缺什么？

jinchi

飘过

四川车友

铁路缺钱，国人共知

xichongxian

ABCYZ 发表于 2014-11-28 23:01
从南充市发改委铁路建设综合科获悉，《成渝经济区城际轨道交通线网规划》已通过评审，其中，南充—巴中、 ...

你上面引用的是2013年的规划,那是过时的了,主要是当下汉巴渝 350的真正高速铁路.对南充才是真正的有用,比兰渝快速铁路,强很多倍,应该力挺汉巴渝进入南充北站才是最好的

川江风流

我支持重庆----广安-----南充东（蓬安）-----仪陇--------巴中-------汉中
这样可以照顾南充蓬安营山多地人口集中区，也是川东北最大的经济区

miyo1

理想很丰满，显示很骨干，十三五规划何时落地哦

微点笑

如果经过南充，会给南充带好大大的好处，希望南充领导们积极去争取，为了南充的发展

291970120

南充主城的不要把自己当成省府了   过了主城   云山就再也能建铁路路了    就不能过真正的朱德i故里马鞍   

291970120

过了主城   云山就完了   再也修不了铁路了

xichongxian

汉巴南一直就是南充人的一厢情愿，上级对此铁路支持力度很弱，再去争取汉巴南，还不如主动争取汉巴渝在南充拐过弯，咱也依葫芦画瓢学一下当年重庆争取成都到上海高铁的样，一旦成功通过，那就功德无量！

熊猫一朵

这条路的主要目的是连接汉中-巴中-重庆，其他想法多是一厢情愿。感觉直线方案的可能性大些

汉中~巴中~仪陇(复兴)~南充北~北碚~重庆北