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看完前面的两百多楼，还是想说下自己的想法：
1、这次关于电瓶车的几项决议，有几个参与置顶的人是经常骑电瓶车的？几个人坐在桌子边就讨论了问题得出了方案，有没有问过真正的老百姓？
2、再说内容，电瓶车上牌限速都可以理解，但是你们规定限速15公里，有没有考虑这样的速度真的就安全吗？骑过车的都知道，速度越慢，越不好掌握平衡，你们的规定不就想是让大家骑车在路上都是东倒西歪的，然后互相擦挂碰撞，最后酿成交通事故么？就算大家经过适应加强化训练，能平稳骑车，上班远的人不得每天花两三个小时上班，还要三个小时下班？再或者大家觉得骑车浪费时间，有一部分人就去买汽车，然后给马路增加负担，添堵？
我个人觉得，电瓶车目前的确问题多多，出的事故也不少，但并不能把全部过错归结到电瓶车身上，其实准确的说，驾驶人的过错更大。毕竟人是具有主观能动性的，有没有遵守交通规则，要不要超速，都是驾驶人在做决定。与其说对电动车的硬指标进行限制，不如对驾驶人进行教育培训，通过对驾驶人的管理，来改善目前电瓶车问题多的局面。
所以，我想，应该有更合理的方法来解决电瓶车目前遇上的问题：
1、要求对电瓶车上牌照，算是一个好办法，但是上牌照后，能不能逗硬？出了事情，能不能处罚到，电瓶车遗失，能不能追查找回？而且电瓶车的各项要求严起来了，能不能也整顿下电瓶车的驾驶环境，占道停车该不该处理，非机动车道能不能更方便合理些？
2、再者说，限速能不能再提高点，一般不超过30公里，超过30公里就需要持有相应驾驶证才能驾驶，而且违规严格扣分处罚制度，从驾驶人开始严格要求，从主观上减少问题的发生。
或者还有更合适的，暂时想不到，就这么多了。
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楼主: 池浅王八多
手机网友
发表于 2014-12-2 10:55
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