吐槽了！四大理由看成都欲征收城区拥堵费的不合理性

*辣瓣* · 发表于 2014-12-10 17:16

如果政府能把上班族居住处离工作单位缩短距离，道路立即就不会拥堵。:lol

sjxlrh · 发表于 2014-12-10 17:30

:lol赞成……

中国老鹰 · 发表于 2014-12-10 17:34

见过无耻的没有见过这么无耻的。

☆③茳羱☆ · 发表于 2014-12-10 17:42

想找个理由拥护你还真TMD越来越艰难了。

森林中的蘑菇 · 发表于 2014-12-10 18:12

成都路网也算密集，但城市设计和路网规划不合理，环形路和直线交叉点太多，红绿灯太多，加上无处不在的限高速，导致越来约拥堵。解决这个问题，一是成都的城市规划，减少蜘蛛网似的规划所导致的交叉路口过多的现象；二是限速，在重要的干道上既限高速也限低速，如果低速限速60公里每小时，你不快都不行，车速提起来，城市就不拥堵；第三，单双号限行。第五,主要干道的公交和普通车辆分开行驶，严格分路行驶，公交不能走普通车道。

右拐打左灯 · 发表于 2014-12-10 21:02

如果收费了还堵，那成都民众是否可以罚政府的款？

cdhj2353 · 发表于 2014-12-10 21:27

限行的"五路一桥"通行费还沒退给俺，又要想收"拥堵费"，真是裤档里拉二胡------扯蛋（淡）。还是抓紧把"公车"看紧点，上,下班时别来添堵！

手机网友 *发表于 2014-12-10 22:11* · 发表于 2014-12-10 22:11

各位坛友不要着急嘛！按照国际惯例只有进入规定区域才收取你的拥堵费，就跟ETC收费一个道理，你觉得贵不合理可以不进入嘛！

手机网友 *发表于 2014-12-10 22:22* · 发表于 2014-12-10 22:22

成都交通最大的问题就是政府太自信太自以为是，这么多还没有成都拥堵的城市都实行了限牌摇号控制汽车保有量，以及实行尾号限行跟外地车分时段限行，成都为什么就要吃火锅辣到底呢？限牌最大的好处不但可以控制汽车保有量，还可以加快老旧车淘汰指标置换新车减少尾气超标排放，也可以缓解城市拥堵停车难的大问题。不过这项这项政策限牌限行必须要在郊区县同时实行，不然限牌也是白搭，因为郊区好多车可以上外地牌照！

ayoujeans168 · 发表于 2014-12-10 22:40

以后我们P民放屁也要收空气污染费，请问：你们除了收费还能干些什么呢？

雷雨浓 · 发表于 2014-12-10 23:13

扯蛋。中国的苛狷杂税世界第一。民主国家何收税需要经人民举手同意。而且百分之九十多都不能通过。如今国家应大力减税葴富于民，才是正道。

手机网友 *发表于 2014-12-11 07:38* · 发表于 2014-12-11 07:38

当下最顺民意的做法就是限牌限行，因为成都汽车保有量已经是天国第二，第一是北京已经限牌限行几年了，只有限牌限行不会招来唾骂，毕竟成都不是第一个吃螃蟹的也有先例可以借鉴，限牌限行不到可以相对缓解拥堵，也可以缓解停车难，更可以让一些老旧车牌照指标淘汰置换有效改善超标尾气对环境的影响。

山野夜话 · 发表于 2014-12-11 10:45

成都要吃螃蟹

gongpingsc · 发表于 2014-12-11 11:30

支持楼主的观点，想“拥堵费”的杂皮脑壳一定是遭驴踢了。

小肥兔 · 发表于 2014-12-11 14:05

城市人的
待遇不错这个必须有！

dreamworld2000 · 发表于 2014-12-11 15:54

奇葩龟定，纳税人还要交多少费？

darkwolf · 发表于 2014-12-11 17:14

当公交系统优化、舒适、便捷的时候，还有多少人自己开车？

手机网友 *发表于 2014-12-11 20:24* · 发表于 2014-12-11 20:24

很多人总是会把城市拥堵的通病算到公交地铁线路不发达不优化，其实又有多少人知道中国城市的真正拥堵跟公交优化公共交通不成熟没有直接关系呢！国人骨子里就觉得买个车开着是为了给自己撑面子，试问有多少国人愿意放下面子去挤公交地铁，根本就没有把汽车的真正价值体现。当然我们必须要经历一个从自行车时代到汽车时代观念转变的过程，通过教育宣传还有观念转变等等慢慢来吧！