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我不知道该不该撤
好像现在大城市保留花园比较少了。
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五星花园蛮漂亮的,但是如果和城市的发展相矛盾,我想我们应该毫不犹豫地选择后者啊~~
所以说拆掉五星花园已经到了刻不容缓的地步了~~~
南充95%的街面都特别窄,再加上百姓的汽车拥有量加快,想不塞车都不太现实,这就要看政府的能力有多大了。
拓宽街道才是王道。。。。
拆花园治标不治本。。。。
拆除了就思想解放了?嘴巴两搭皮,50年代设计时有几座城市有它气派宽畅?顺庆旧城框架决定了它今天不堪机动车超速的发展,如果为机动车让路不堵以拆为手段,恐怕顺庆老城区都得拆完看堵不堵
首先搞清楚,到底谁的思想,什么思想落后?
我反对拆!
其实要想不堵也简单,不需要拆什么修个简单的立交就搞定,在把模范街中央修个人行天桥 ,如果政府把这工程给我做,我一定让大家满意 呵呵
五星花园不是南充的商业文化中心吗?在这繁化地带应该车让人才是,现在成了人让车了,五星花园拆除后就是文化建筑也要让车了,你不觉得这是本未倒置了吗?我看若有大城市的发展眼光的人是块不会这样做的。
开车的朋友: 当你以后深更半夜在五星花园等几分钟红绿灯的时候,你就怀念五星花园的花园了!
楼主大概是在投标拆除五星花园吧。。。。只是叫拆
拆了后怎么办?他就不说了。
拆了五星花园 人民花园还是不解决问题,估计楼主就要拆掉他家的房子来扩宽街道了。。。
顶
交通不畅,只怪城市规划设计部门,50年代,人民中路、人民南路已达到4车道,2000年后,居然还修如此狭窄的中坝大桥,市政新区上面的路,大家去看一下,有几车道嘛!10年后将会重复五星花园的故事--“堵得凶”。南充市整体规划十分不上档次,甚至跟不上50年代的水平,道路规划、建筑物规划近10年修建的有几个算得上标志,有几条路象样?规划落后,无论如何修和改永远都会落后!城市道路规划应当确保50年不落后,主干道应当8-10车道,次干道6-8车道,一般街道4-6车道,所有街道不应低于4车道。主干道人行道应当在15米以上的宽度,次干道人行道不应少于有10米以上的宽度。这样做看会不会堵?对老城区街道宽度不够的,要逐年拆迁,该拆的要拆,该迁出的要迁出,确保老城区道路符合标准标,老城区内还应当控制房屋新建,逐步拆出密度太大的房屋,增加绿地,减少人口密度。再过二十年,堵就减轻了!希望有关部门长远规划,规划者眼光放更长一些,力争把南充“打造”成川东北中心城市,而不是“取名”为川东北中心城市!