一路向西——我的川藏行摄日记

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墨脱公路2009年4月动工，2013年11月通车，结束了曾经是全国2100多个行政建制县中最后个不通公路县的历史，在我们去的前几个月还是靠人力背夫行走100多公里运输物资，，当地人过着几乎与外界隔绝的原始生活；石锅和筷子是运出大山的仅有商品。

    该县地处西藏高原的东南部，喜马拉雅山南坡，紧靠中国与印度争议地界，平均海拔1200米，地势由北向南急剧下降，从北部高达7756米的南迦巴瓦峰，下降到南部仅数百米。四面环山，形似莲花。这里的地形可以用“山顶在云间，山脚在江边，说话听得见，走路要一天”的民谣来形容。

    墨脱县境内有雄伟壮观的南迦巴瓦峰和加拉白垒峰，这两座山峰是东喜马拉雅山脉最高的两座山峰，峰顶常年白雪皑皑银装素裹，与山峰南坡上遍地生长着的热带亚热带植物形成了鲜明的对照。雅鲁藏布江在两座山峰的夹峙中咆哮而出，于崇山峻岭间劈开一道深达五千多米的深壑，形成了世界上最深最长最险峻的峡谷－－雅鲁藏布大峡谷。特殊的地理位置让这里景色优美，四季如春，一派亚热带风光。因为地势隐蔽，墨脱被称为“隐藏在云雾、雪山、密林中的人间绝域”、“地球上的最后秘境”。

    这里有“植被类天然博物馆”之称，植物种类繁多、植被结构复杂，垂直带谱明显，在40千米的水平距离内，从高山寒带植物到热带植物几乎都能生长，原始森林类型众多，有常绿阔叶林、针阔叶混交林、暗针叶林等。

嘎隆拉隧道全长3310米，坡度4.1%，是中国国内坡度最大的隧道。嘎隆拉隧道是墨脱公路的关键控制工程。墨脱县界就在洞口不远的嘎龙寺旁边。

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黄花花

一路向西，一路精彩！

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028家 发表于 2015-1-9 22:24
乐山乐水，好景好境！

走东走西，读天读地。谢谢028老师雅评！

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灵芝草lz 发表于 2015-1-11 17:46
天路漫漫，雄奇险峻，尽在无限风光中，坐游ing...

山水苍苍，空旷宽阔，任由心情放飞游。谢谢分享...

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温馨VS温馨 发表于 2015-1-14 11:36

谢谢微笑支持！

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舟戈 发表于 2015-1-17 08:59
一路向西，一路风光，一路精彩，一路大美……非常欣赏，骑斑早晨好！

一路走来，感谢支持，感谢分享，感谢精彩点评。问舟戈老师晚上好！

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so~~~so 发表于 2015-1-16 11:02
每次看到别人拍的都好期待去走一趟呢

好！说走就走，走出去其乐无穷。

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雪峰晨景 发表于 2015-1-18 13:12
这张好像往九龙方向

不知道去哪里了，我对这里有点都不熟悉

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雪峰晨景 发表于 2015-1-18 13:38
骑兵老师这一路西行既辛苦，又快乐，分享给我们美景，谢谢！这条线我83年11月走过一次，只可惜没有相机记录 ...

好，318改造后，车车走隧道，有些风景就拍不到了

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ls-jss 发表于 2015-1-18 16:18
美丽的318国道。壮美、艰辛、快乐。收获心情，收获佳作。欣赏。继续期待.....

谢谢雅评，请继续与俺一起分享后面部分

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黄花花 发表于 2015-1-18 20:15
一路向西，一路精彩！

谢谢花花姐，后面片片还多，继续走起哦

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      形成冰川的冰最初来源于雪，雪是固体降水的主要形式，当六边形结晶的雪花堆积到一定厚度时，由于受压就会变成丧失晶体特征的圆球状雪，称之为粒雪。随着时间的推移，粒雪的硬度和它们之间的紧密度不断增加，其间的孔隙不断缩小，就形成了冰川冰。当冰川冰的厚度继续增加，如达到100米或更厚时，底部的冰就产生了可塑性，在重力作用下，沿着山坡缓慢向下流动，就形成了冰川。
      印象最深刻的当属冰川巨大的威力了，冰川流动过的地方留下的只有细碎的花岗岩，甚至有的已经成为了粉沫状。而因为冰川的刨蚀使山与山之间形成了巨大的冰斗，而坚硬的岩石上留下的是利刃切割过的痕迹。那些对我们来说巨大无比的山峦，只能承受冰川带给它的一切，而毫无反抗之力。山上只留下了冰川曾经的脚步，那些沟沟坎坎都是冰川刨蚀过的痕迹。这些细碎的花岗岩堆积物就是冰川刨蚀的产物，在冰川消融以后，不同形式搬运的物质，堆积下来便形成相应的各种冰碛物。
   

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