关于七路公交线路改进的建议：

蓬安睡佛

作为蓬安人，关注蓬安建设和发展

要是真用現在這樣的小車，可苦了個子高的人，上面位置又少，坐個公交車練身體都站不直？給了錢還得活受罪？

我身高1米78，感觉空间还可以，再高些的可能有点压抑

死亡记录

7路公交的确是个需要调整的路线

人一生如梦

楼主的线路建议比较合理！赞一个。另外车型也不一定要对换，只是遇到蓬中放假的时候，公交公司应该调一些大车过去。建议公交车都使用LED显示，这样车辆调动的时候就不会弄错了！

据了解机动车都安了LED屏的，到哪个线路加班就显示哪个线路，不会错。

行走在蓬安

建议挺不错的，只是从锦屏过来的要去赶火车和汽车就太花时间了些！

还是目前这个好，城东锦屏的到火车站都很方便，城东和锦屏互相往来的虽然绕一点也只二三公里

社区老社员

代表马电社区片多数居民强烈建议：7路线能否稍作小小调整，既不麻烦，也兼顾7路现线路，且上座率将大幅提高。既方便群众，又提高公交公司效益。具体说就是将现西路上的从二中接西路那口子起，到新县医院那段基本无人上下的一截路线作个调整，锦屏到火车站方向改从经过二中，到农行，粮食局，走真武街，过紫苑，国税局、财政局，过清溪河大桥，到新县医院。新县医院到火车站，返回到文君路，到公安局等线路维持现路线不变。同样，从公安局这边到火车站到锦屏方向，也是将西路上的县医院到二中接西路口子这一截乘客几乎没有的路线调整为过财政局、紫苑、粮食局，农行，红十字医院，二中，又上到西路，过二桥，到锦屏。

过江龙a

锦屏--二桥--火车站--气车站--相如一小--城南桥--经抚琴大道二段到水墨铭门--实验中学后门学府路--经铧厂路(公园1号)--枫丹白露--三湾堰车站http://180304zbwlg0hx0xll9bxq

行走在蓬安

顶起，大家献言献策！

要整体优化公交线路，二桥开通既要考虑锦屏到火车站的便捷性又要考虑进城的便捷性，二桥通后大家肯定更希望从二桥回城，因为老路太绕，大车也多，比较理想的可以是二桥——二中——国土局——建设路——相如一小——汽车站——火车站！能兼顾回城和出

要整体优化公交线路，二桥开通既要考虑锦屏到火车站的便捷性又要考虑进城的便捷性，二桥通后大家肯定更希望从二桥回城，因为老路太绕，大车也多，比较理想的可以是二桥——二中——国土局——建设路——相如一小——汽车站——火车站！能兼顾回城和出

蓬安人，桑梓情

蓬安睡佛 发表于 2015-2-20 18:03
个人认为这个线路怪怪的

:L 这个7路的开行线路非常的怪，居然重复走凤凰大道路口到火车站。往返都分不出来了。不知道公交公司为什么不把两段进行拆分，拆分成两条公交线路呢？7路（锦屏~火车站）8路（公安局~火车站），这样也不用把同样一段路重复跑2次了，不浪费油吗？

麻辣蓬安

有些合理的建议应该采纳

公交公司:既然七路时间都有调整,你们承诺的考虑楼主的建议并改进路线的诺言又表现在哪儿?

mlsq3000

想两头都兼顾，结果两头都不讨好，很多从锦屏回城或者从城里到锦屏还是只能坐2路公交走老路，城区变化这么大，公交其实也有很多了，完全可以在不增加资金投入和人员投入的基础上对所有的公交线路作一个全局的优化。包括公交发车时间，优化站点，关键站点要能方便乘客不同方向换乘，甚至可以考虑让不同班次的车在关键节点的换乘量大的公交站尽量可以做到无缝对接，什么意思呢，比如，在A站经常有很多人需要从甲车换乘乙车，那么可以优化两路车的时间，争取甲车到站后不久，乙车也到站，让乘客不等太久，当然由于线路长短不同，站点布局不同所以要全部做到是不可能的，但是关键站点不是不能考虑，而且在公交线路、站点设计的时候应该有意识的考虑换乘方便，特别是两个主要方向，比如相如广场建设路口子换乘到枫丹白露，如果换乘方便了，那个片区也没有那么多人不满意了，也可以借鉴一些城市的做法，一定时间内换乘不要钱。因为有些地方换乘是必然的，没有哪个有本事做到到任何地方都可以一路车到达。总之，公交布局规划是一个技术活，不是想当然的脑袋一拍就决定的事，要多多调查，多方考虑，既要考虑网络，还要考虑便捷，你比如，枫丹白露到锦屏，哪个愿意坐7路从火车站绕半天过去?建议公交公司请专业的机构作全面的规划。

相如爷们

蓬安县公交公司 发表于 2015-2-20 16:31
7路公交目前处于试运行期间，欢迎大家多多提宝贵意见，待试运行结束，我司将汇总各个方面的信息，进行研究 ...

现目前,路口没通,口子修通后就对了!

我说第一车子有点少每次都等好久，二走路线人太少，应该从火车站发车.汽车站.新县医院.相如一小.都市明珠.保健站.文化公路口.新公安局.枫丹白露.卫生局.相如广场.二中那门到二桥那边。