|
想两头都兼顾，结果两头都不讨好，很多从锦屏回城或者从城里到锦屏还是只能坐2路公交走老路，城区变化这么大，公交其实也有很多了，完全可以在不增加资金投入和人员投入的基础上对所有的公交线路作一个全局的优化。包括公交发车时间，优化站点，关键站点要能方便乘客不同方向换乘，甚至可以考虑让不同班次的车在关键节点的换乘量大的公交站尽量可以做到无缝对接，什么意思呢，比如，在A站经常有很多人需要从甲车换乘乙车，那么可以优化两路车的时间，争取甲车到站后不久，乙车也到站，让乘客不等太久，当然由于线路长短不同，站点布局不同所以要全部做到是不可能的，但是关键站点不是不能考虑，而且在公交线路、站点设计的时候应该有意识的考虑换乘方便，特别是两个主要方向，比如相如广场建设路口子换乘到枫丹白露，如果换乘方便了，那个片区也没有那么多人不满意了，也可以借鉴一些城市的做法，一定时间内换乘不要钱。因为有些地方换乘是必然的，没有哪个有本事做到到任何地方都可以一路车到达。总之，公交布局规划是一个技术活，不是想当然的脑袋一拍就决定的事，要多多调查，多方考虑，既要考虑网络，还要考虑便捷，你比如，枫丹白露到锦屏，哪个愿意坐7路从火车站绕半天过去?建议公交公司请专业的机构作全面的规划。
|
楼主: 蓬安公民1
手机网友
发表于 2015-3-7 20:06
当前版块2016年12月1日之前所发主题贴不支持回复！详情请点击此处>>
客户端下载
