省上上报汉巴南，而废掉汉巴渝，对巴中是福是祸？

zgscba · 发表于 2015-4-16 17:32

hongyie2002 发表于 2015-4-16 17:28
纵观中国，旅游资源哪里都有，但是旅游资源也得分档次，说白了，旅游资源真的好，川府会放过利用起来吗？ ...

路不通，经济如何发展？经济落后，就业机会少，巴中留得住人吗？大家都在说巴中的生活水平高，物价高，为什么？就是因为交通不便，运输费用高

巴山之恋。 · 发表于 2015-4-16 18:33

hongyie2002 发表于 2015-4-16 02:34
南充是成都抗衡重庆的东北支点。是川东北经济最强劲的市了。不支持南充，难道支持巴中？所以有好东西，首 ...

巴中缺的不是路是你这样的SB太多了还抗衡重庆你拿啥子去抗衡？
川渝要合作不是竞争脑残的你应该出去看看外面的世界了

巴山之恋。 · 发表于 2015-4-16 18:36

hongyie2002 发表于 2015-4-16 17:28
纵观中国，旅游资源哪里都有，但是旅游资源也得分档次，说白了，旅游资源真的好，川府会放过利用起来吗？ ...

我为什么每次看到你说的话老子都想给你2耳十呢你脑残不怪你出来祸害大家就不对了

zgscba · 发表于 2015-4-16 20:44

请各位理性探讨，摆龙门阵哈

汉奈尔 · 发表于 2015-4-16 20:57

4月16日从铁路局网站获悉，3月中旬以来，国家铁路局先后组织召开5次“十三五”铁路网规划方案座谈会，分片区征求了31个省、自治区、直辖市政府有关部门的意见。在4月13日的铁路局铁路建设工作会议精神传达会议上铁路局局长陆东福也提出，今年上半年将完成铁路“十三五”规划初稿，年内编制完成送审稿。

　　中央高度重视铁路建设，4月11日召开部分地区铁路建设工作会议，李克强总理作出重要批示，强调要继续以中西部地区为重点加强铁路重大项目建设。国家铁路局2014年启动了铁路“十三五”规划的研究工作，先后组织科研单位和设计院开展了18项基础性科研课题研究，完成了铁路“十二五”发展规划中期评估，提出了铁路“十三五”发展规划基本思路，2015年初形成了“十三五”铁路网规划初步方案。

　　为广泛听取和吸纳各方意见，加强与各省区市“十三五”发展规划对接，做好铁路规划与相关专项规划的衔接平衡，提高规划的科学性和可实施性，国家铁路局分别在北京、杭州、武汉、西安、成都等地召开了5个座谈会，邀请31个省、自治区、直辖市政府发展改革委(交通运输厅、铁办)及国家有关部门、铁路有关单位的负责同志听取“十三五”铁路网规划初步方案的研究成果汇报，交流各地区铁路“十二五”规划实施、“十三五”铁路规划项目建议、政策支持、资金安排等情况，围绕“十三五”铁路网规划进行了深入研讨.

zgscba · 发表于 2015-4-16 21:27

汉巴渝快速铁路，这条路的本意是为了解决重庆到西安的直达，但现在先是去年11月份成都省将汉巴渝解释为汉巴南渝，绕一个大弯，接着重庆市以此为借口，提出渝万安，成都省又以此为借口，直接上报汉巴南，不提汉巴渝了，将此路省内化了。现在汉巴渝只是个概念了，绝无生还的可能了，哪还敢说为快速铁路，明显是成都省与重庆市互杠的结果。汉巴渝是省际铁路，国家干线，汉巴南为城市铁路，地方铁路，究竟哪个对巴中好，巴中人自己琢磨吧。

手机网友 *发表于 2015-4-16 21:34* · 发表于 2015-4-16 21:34

其实我感觉汉巴南也还可以，这样到成都和重庆都有了。看大家说四川只发展成都不发展其他城市我只想说，假如你是老板你愿意去成都发展还是其他地方发展呢？不是成都吸血，而是大家根本不愿意去四川其他地方发展

zgscba · 发表于 2015-4-16 21:51

成都省不应该打破原先跟重庆市的默契：重庆市放弃渝万安、四川省放弃汉巴南，走中线汉巴广渝。这是去年重庆市6月份的规划，成都省也是同意的呀，所以才写入了长江经济带的。你看，这条路不争个10年8年才怪。成都省一直希望川东不要跟进重庆，但他哪里管得过来嘛，胸襟应该宽广些。因为修兰渝铁路广安就吃亏了，若修改路，广安会轻易答应吗？现在，重庆市正在看笑话，楼主，我们打赌，搞不好国家要批准渝万安，汉巴南希望不大，到时候，川东真是竹篮子打水一场空。

zgscba · 发表于 2015-4-16 21:53

成都省不应该打破原先跟重庆市的默契：重庆市放弃渝万安、四川省放弃汉巴南，走中线汉巴广渝。这是去年重庆市6月份的规划，成都省也是同意的呀，所以才写入了长江经济带的。你看，这条路不争个10年8年才怪。成都省一直希望川东不要跟进重庆，但他哪里管得过来嘛，胸襟应该宽广些。因为修兰渝铁路广安就吃亏了，若修改路，广安会轻易答应吗？现在，重庆市正在看笑话，楼主，我们打赌，搞不好国家要批准渝万安，汉巴南希望不大，到时候，川东真是竹篮子打水一场空。

xichongxian · 发表于 2015-4-16 22:20

汉巴南和（即汉巴南渝快速铁路，可能会是250的时速，这条路是肯定会修的，因为国家明确提出了的是快速铁路，并非350的高速铁路。）成遂南达万两条铁路都一起批复的可能性很大，十三五期重点新建西部地区的铁路。国家未来的计划是20万以上的城市都将会用城际铁路连通。

hongyie2002 · 发表于 2015-4-16 23:16

巴山之恋。发表于 2015-4-16 18:33
巴中缺的不是路是你这样的SB太多了还抗衡重庆你拿啥子去抗衡？
川渝要合作不是竞争脑残的你 ...

还合作你脑残吧。一个工厂，是投资建厂在成都，还是重庆，就这么一个选择。就一个女人，你跟你的情敌，你说咱两合作，你一三五，他二四六，前提是你两狼狈为奸可以，但是女的干不干呢？现在中国地方保护主义到了白刃站了，你还合作。川渝在发张工业上，是竞争对手，因为都是以区域劳动富集为条件的。而不是像沿海，是以技术和资本富集为基础的。巴中即使什么都给通上。你设想一下，巴中能发展什么？怎么留住人，其次巴中这个夜郎国，除了吹牛皮，打嚯嗨，麻将挫的嘎嘎响的鸟乱讲人类，何来人才。说基础建设，决定上层建筑的，看看鄂尔多斯，哪建设的多好，最后成了鬼城。神木建设的好吧，最后也成鬼城。这就是不缺钱，基础建设建的漂亮，房子修的再好，地段不行，只能是花架子。在北京一个破瓦房，也比巴中的一栋大楼值钱，产生的价值大。根本原因是什么？人流量，人流量带动商机。高铁通过巴中，别人也只是路过巴中，而不是都往巴中跑，巴中的吸引力在哪儿，光雾山，有什么旅游吸引力，说白了还没有牛背梁好。巴中发展工业，有工业别人为啥不在省会周边发展，可以减少，物资中转费用。最后说道巴中人口，巴中人口再多，消费力低，不能向外输出商品，而只能输出劳动力。巴中经济的发展这么多年，其主线都是围绕劳动力输出，在做文章。没有动工带回来的钱，巴中就是一桌人打麻将，没有外来务工带回来点钱，就巴中人自己打，一年到头，只会喝西北风。看看巴中的楼市，年底外出务工的回来，各个楼盘就跟亚马逊河流上角马迁徙过境一样，鳄鱼们为了这顿盛宴等了一年了。

zgscba · 发表于 2015-4-17 11:15

xichongxian 发表于 2015-4-16 22:20
汉巴南和（即汉巴南渝快速铁路，可能会是250的时速，这条路是肯定会修的，因为国家明确提出了的是快速铁路 ...

4条线路，最多批复2条，就这么确定？成都省不应该打破原先跟重庆市的默契：重庆市放弃渝万安、四川省放弃汉巴南，走中线汉巴广渝。这是去年重庆市6月份的规划，成都省也是同意的呀，所以才写入了长江经济带的。你看，这条路不争个10年8年才怪。成都省一直希望川东不要跟进重庆，但他哪里管得过来嘛，胸襟应该宽广些。因为修兰渝铁路广安就吃亏了，若修改路，广安会轻易答应吗？现在，重庆市正在看笑话，楼主，我们打赌，搞不好国家要批准渝万安，汉巴南希望不大，到时候，川东真是竹篮子打水一场空。

jihayi · 发表于 2015-4-17 11:50

决定西渝高铁线路走向的，主要是看重庆、陕西和铁总的态度，四川是没有多少发言权的。而重庆一直都是把安康万州线路放在第一位的，因为这条线路重庆市受益人口最多，汉巴渝线路只是个备选方案。陕西省的重点是争取纵贯全省南北的干线铁路包海高铁，这条铁路正好与重庆提出的西渝高铁安康万州线路契合。所以，包海高铁一提出，重庆的西渝高铁立即又回到了安康万州线路上，与包海高铁对接。
总之，一旦国家最终定板西渝高铁走安康万州线路，汉巴渝高铁就注定只能是个传说，国家绝对不可能在西安、重庆之间修两条高铁。那样，汉巴南快速铁路就是最现实的选择，这也是川、陕、渝三省都乐于接受的结果。

zgscba · 发表于 2015-4-17 20:41

jihayi 发表于 2015-4-17 11:50
决定西渝高铁线路走向的，主要是看重庆、陕西和铁总的态度，四川是没有多少发言权的。而重庆一直都 ...

文明发言，理性探讨，不要相互辱骂

zgscba · 发表于 2015-4-19 09:45

重庆市在中央的地位要高一些，有一位厅长摆过：成都省和重庆市一前一后向X部汇报工作，成都省的先进去，标语为：欢迎X省长前来我部汇报工作；重庆市第二天去，马上换成：欢迎X委员莅临指导工作。这个话也许你们不相信。所以，川渝不协调，有可能川东一条路都没有，成都省的盆地意识太强了。所以，我一直在说，汉巴渝或汉巴南都危险，只要包海一规划，统统完蛋，至少13.5规划悬。大家看看，省府上报4条铁路，重点又力推川藏线、成南达高铁，其他的都，难说。国家能够批准2条都OK了。所以，若汉巴南在中央灭了，南充还有成南达，但巴中什么都没了，现在，最边缘化的恐怕就是巴中，大家不要认为，省市区上报的项目国家都认可，不可能的

青山1974 · 发表于 2015-4-19 10:04

汉巴渝啊！

手机网友 *发表于 2015-4-19 10:52* · 发表于 2015-4-19 10:52

国发后面会不会要1四川省从新上报再协调？！

xichongxian · 发表于 2015-4-19 11:32

汉中十三五期肯定会有一条国家级的铁路开建。因此大家是不用怀疑的，不管是汉巴南渝还是汉巴广渝都是国家级的快速铁路，并不是大家所想的高铁，而且这条铁路会对接宝鸡。大家可以从国家的十三五规划和未来铁路的建设可以看出来。四川所谓的汉巴南主要是有为成渝高铁通车后，成都经遂宁到重庆这边出川的动车等都会改走成渝高铁，因此遂宁那边影响很大，所以就考虑今后遂宁经南充上兰渝和修汉巴南铁路。增加遂宁火车站的幅射。

手机网友 *发表于 2015-4-19 11:41* · 发表于 2015-4-19 11:41

质询省发改：成绵乐已经通车，西成即将通车！巴中到广元已经有铁路是改造！为什么说巴中还要规划去南充绕跟广元比远的铁路去成都？！
这究竟是啥子水平高度！南充都是几个贫困县国家级的，南充巴中人流量极少根本不值得搞城际铁路！
到时候巴中到南充客运，汽车市场咋运作？！不能间隔很短时满座发车！火车客源同样稀少！只有野租儿随时能走！你们的规划智商制造了什么？！只能是更加不便