强烈建议拓宽育英路和北湖路

南充爷们 · 发表于 2009-3-22 00:39

取消两边的绿化带适当压缩人行道搞成双向六车道同时增设机非隔离栏北湖路取消北湖一侧人行到改造成双向4车道北湖一侧行人完全可以走竹林里的休闲道路这次改造地下管道绝对应该一起改了不然以后再改难度就太大了可见南充规划部门的能力.....

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業餘攝影 · 发表于 2009-3-22 01:05

说的不错　就是钱钱有点紧张

yunsan · 发表于 2009-3-22 12:26

观望。。。

总不来电 · 发表于 2009-3-22 13:22

QUOTE:

以下是引用南充爷们在2009-3-22 9:34:00的发言：

QUOTE:

那你说怎么样才能治本？目前最有效的方法是什么难不成你把它搞成步行街？

哈哈哈

支持楼主！

hxitb · 发表于 2009-3-22 07:11

不同意。

治标不治本的办法就是楼主这样的重复折腾。

毕竟这些街道都是老街道了，为什么非要将就机动车？从长远来看机动车都是在迅速增加，再怎么拓宽街道都是有一定限度的，是不是把全城的街道都拆了来将就机动车的增多？

gcd的官就巴不得你这样反复建设。结果钱花了不少，人民群众的生活倒是不见长进。

糊涂老朽 · 发表于 2009-3-22 08:41

呵呵，和老朽的思路差不多哦！

南充爷们 · 发表于 2009-3-22 09:34

QUOTE:

以下是引用hxitb在2009-3-22 7:11:00的发言：

不同意。

治标不治本的办法就是楼主这样的重复折腾。

毕竟这些街道都是老街道了，为什么非要将就机动车？从长远来看机动车都是在迅速增加，再怎么拓宽街道都是有一定限度的，是不是把全城的街道都拆了来将就机动车的增多？

gcd的官就巴不得你这样反复建设。结果钱花了不少，人民群众的生活倒是不见长进。

QUOTE:

那你说怎么样才能治本？目前最有效的方法是什么难不成你把它搞成步行街？

南充爷们 · 发表于 2009-3-22 09:29

3楼的那你说什么才是制本意思是全南充都不搞建设嘛免得那些贪官拿钱嘛或者说90年以后的城市建设都不应该搞那样贪官就不得拿钱了

目前全国都在搞扩大内需都在大张旗鼓搞建设四川那么多铁路公路项目包括广南高速兰渝铁路都不搞了免得当官又拿钱

再说人家有了财富想改善生活买小车那是对国家的支持响应号召哪里碍到你了

还有我已经说了北湖路现在已经是我市市民从城东到城西的重要通道每次坐公交到育英路特别是北湖路双向两车道一旦有公交车上下人后面的车堵成一团拓宽虽不能完全解决这种现象但至少可以增加车辆通行的速度减少堵车的几率目前这种方式是最好的全国各大城市在这一问题上都才取这种办法北京长安街原来双向八车道最近都咋搞双向10车道为的就是增加车流量你却要反其道而行之难道你真以为中国目前的国情已经可以考虑全民自行车？

我建议改造这两条街道是因为这两条街道有条件改造没有条件的比如人民南路文化路人民中路等

不仅这两条街道作为南充的重要一横胜利路长征路和平西路都应该这样改造这几条路都是只有双向2车道通行能力改造后行车中间双向4车道加非机动车道加人行道的格局这样有什么不好难道像南充这样的2及城市你还需要政府控制汽车增长不成？

顺庆鬼 · 发表于 2009-3-22 09:42

支持楼主

南充娃在西安 · 发表于 2009-3-22 10:20

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顺庆-小帅 · 发表于 2009-3-22 14:17

我看市政府这些贪官些多半不会拓宽的～～～

尊敬的 · 发表于 2009-3-22 15:22

相信政府是不可能采纳你的观点。

流行鸟 · 发表于 2009-3-22 15:24

那几条路确实堵得慌，这是现实。百姓也想拓宽点，出行方便。当官的倒更是想搞宽点，一是有事做还可以做工程，尾巴后面有人跟着转；二是因为那是一条官道，搞宽了，上级一来视察宽敞通畅，将称赞为为民工程。两全其美，何乐而不为？

hxitb · 发表于 2009-3-22 15:00

QUOTE:

以下是引用盼着变聪明在2009-3-22 14:35:00的发言：
凡是知道点交通常识的人都知道，道路无论怎样拓宽，也不管你修多少街道，也不能赶上机动车的增长速度。有兴趣的可以了解一下，以北京，成都为例，90年代的大修到现在还是一个堵。与其疯狂修路，不如采取其他干预措施，比如提高汽车购置税，城市（尤其是市中心）的停车费等措施来限制车流量。大家说说有没有道理？

同意。

拓宽不是根本的办法，应该用多种办法来改善交通。

盼着变聪明 · 发表于 2009-3-22 14:35

凡是知道点交通常识的人都知道，道路无论怎样拓宽，也不管你修多少街道，也不能赶上机动车的增长速度。有兴趣的可以了解一下，以北京，成都为例，90年代的大修到现在还是一个堵。与其疯狂修路，不如采取其他干预措施，比如提高汽车购置税，城市（尤其是市中心）的停车费等措施来限制车流量。大家说说有没有道理？

跟我尾灯跑 · 发表于 2009-3-22 17:33

呵呵，现在没车难道将来也不打算买车？？10年20年后呢？

不扩街道学朝鲜？大家走路？生活水平倒退到80年代？

城市是要不断发展才行的。。。深圳以前可以是个小渔村呢。。。还好楼上几位没当官。。否则也没有深圳没有浦东了

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支持川足 · 发表于 2009-3-22 20:06

路过

相对糊涂 · 发表于 2009-3-24 09:13

可以搞成单行道嘛

南充爷们 · 发表于 2009-3-24 09:00

QUOTE:

以下是引用盼着变聪明在2009-3-22 14:35:00的发言：
凡是知道点交通常识的人都知道，道路无论怎样拓宽，也不管你修多少街道，也不能赶上机动车的增长速度。有兴趣的可以了解一下，以北京，成都为例，90年代的大修到现在还是一个堵。与其疯狂修路，不如采取其他干预措施，比如提高汽车购置税，城市（尤其是市中心）的停车费等措施来限制车流量。大家说说有没有道理？

呵呵这就是你的常识？全国都在搞小排量降购置税你还要增加？随着人们生活水平的提高买小车成为生活的一部分美国有2亿辆车我国才几千万辆你却要控制？全市人民都知道这两条街是什么时候修的该不改改造

还有现在全国都在大量修高速搞城市化你却要控制你这样做还不如控制城市的建设把南充打回80年代可以了