你造吗？算一算达渝城际铁路线路的账

Athena_qian

没有具体的成本项目核算，这几个数字说明不了什么...

华哥在线

新人发贴顶贴多，呵呵

huang20800

西线325.6公里，不是200.08公里，东线205.65公里，这位渣渣，你数学是体育教师教的呀，你不会算啊，你是广安请来的逗比吗？

和你一样旭

鼠目寸光

yuki52431314

肯定支持东线，无论是修路成本低，距离短，还是辐射广，连接江北机场和达州机场，而且东线有邻水到广安的支线呀，广安任然受益呀，而西线，距离长，又要过华蓥山脉开隧道，成本高，前期已经专家证实走东线最为科学，况且广安已经有铁路，广安政府官员只为自己的政绩，邻水也是广安的一部分呀，半路杀出来，以前同意的，又反悔，出尔反尔，并不是君子，小人也。

yuki52431314

支持东线

yuki52431314

广安政府只为自己政绩，不顾邻水的发展和修路的科学性，出尔反尔，不是君子，东线成本节约，东线明显成本低，距离短些，连接江北机场和达州机场，况且东线也有到广安的支线，广安也受益呀，想不明白。

yuki52431314

为邻水大竹的朋友加油

东线总预算不是便宜些吗?怎么是西线成本低呢?东线三百零几亿，西线三百几十亿，

小邓_uFvVw

支持西线带动全面

vane1992vane

jiangwei321 发表于 2015-5-15 08:04
过邻水是毫无意义的，除了给邻水冲入重庆的怀抱修条邻水专线之外，还有什么意义？？？邻水的常住人口本身去 ...

兄弟、你确定你是站在大局考虑的么？人家修的是达渝城际铁路、考虑的是更优惠达渝两地连接、更加全面辐射带动达渝两地（其实是为了更加全面带动重庆、顺便带动达、以及沿路的广安、人家不是考虑这条线会怎么让广安最大化、是考虑自己、再说、这是达渝城际铁路、本来就是达渝两地牵头的、懂了么）

大家冷静，

大家冷静，

jiangwei321

vane1992vane 发表于 2015-5-16 14:32
兄弟、你确定你是站在大局考虑的么？人家修的是达渝城际铁路、考虑的是更优惠达渝两地连接、更加全面辐射 ...

不管西线、东线！！！达州的利益是不变的   主城加一个县，重庆也是全市都可以坐。。到了广安就是一个市和一个县的利益差别。。和明显东线的一个县和西线的一个市，西线更符合广安的利益。。为什么出了钱不能利益最大化？？

tongling1016cd

这事现在还只是停留在纸上的方案，决定权在于国家的科学勘察、论证的基础上，我相信国家会通盘考虑，而不是以一己之私。请大家理性对待

tongling1016cd

我认为理性对待任何事，是不会错了，现在这个事还只是停留在纸上的方案，最终的结果还带科学的考证，希望大家理性对待。

秋香416

相信达渝城际铁路的决策者们会作出符合绝大多数群众利益的决策

请叫我邻水人

tang200088 发表于 2015-5-15 08:53
东线我直线连接达州到大足到邻水到重庆，百度地图测下来是203。7公里，西线我连接达州到渠县到广安到重庆， ...

你就无视华蓥山那么大一匹山脉？~要打多长隧道··架多长的桥？广安人都是瞎子？~

雷娟

支持东线。

修一条铁路要从多方面考虑的，走邻水是比较近，但经济效益不大，个人建议走达州-广安-重庆合理得多，对广安经济发展意义重大，广安作为一个市都发展不起来，邻水线哪儿还有发展的机遇！单凭一条铁路就想致富，那是痴心妄想。