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关于达渝铁路规划致重庆市政府和四川广安各界关注达渝铁路人士的公开信
尊敬的重庆市政府、四川及广安各界关注达渝铁路的朋友们：
邻水县地处四川最东部，离重庆机场仅几十公里，三面分别与重庆渝北、长寿、垫江相邻，历史上邻州与重庆往来密切。特别是解放以来，由于地理区位、交通（210国道）、人文等原因，邻水县一直与重庆交流紧密，邻水人去重庆一直有“下重庆”之说，可见往来的密切程度。邻水的煤炭资源、农产品输送到重庆的工厂集市，邻水市场上的工业品几乎都来自重庆，经贸联系不可分割，邻水还与重庆共享大洪河水库资源，可以说是一脉相承、一衣带水......邻水人在重庆置业、求学、工作、购物、出游、就医等十分普遍，可以说百万邻水人甚至把自己也当作半个重庆人。然而，历史给邻水安排了另外一份命运......
1997年，由于众所周知的原因，邻水被纳入新成立的四川广安市。邻水与广安由于高山阻隔，历史上素来交流不多，民间习俗甚至口音等方面都差异明显，18年过去，整整一代人了，普通邻水百姓对广安的认同度仍然很低。“广安”两个字对于多数普通邻水人来说，更多地只是政府部门公章上的那两个红字，他们中的大多数人甚至极少去过广安，更别说去广安置业生活。出门在外的邻水人，说到自己的出生地，甚至都有意避开在“邻水”前面加上“广安”二字......这就是现状，这就是民意。
这次达渝铁路线路改方案，在邻水各界引起极大的民怨，除了因为达渝铁路走向修改规划本身引起的纷争，实际上更是百万邻水人民以合理合法有序的方式表达加入广安近20年来，邻水社会整体发展遭受制约的种种不公的诉求。广大邻水人民合法地表达自己的诉求，为1900平方公里邻州大地的未来力争，应无可厚非。
广安放弃邻水选择“西线”，无非是依据所谓大型城市定位下功能性建设的需要，广安提出要建成100万人口甚至200万人口的大都市。广安以前就是一小县城，人口不足百万，加上岳池华蓥武胜共300万左右（邻水人是没有任何可能去凑这份热闹的），难道把农村人都赶进这个少数人脑袋里虚幻构想的“大城市”？就算真这么做了，以广安可以预见的哪怕几十年内的经济发展水平，如何支撑此等规模的城市存在？这种拍脑袋充气泡的“高大上”构想近乎痴人说梦，其结果必然是祸害一方，别忘了，当年那个姓谭的腐败分子，为了应付中央领导视察，为了在冷情的大街上制造所谓“繁华”，把政府企事业单位工作人员赶到大街上造人气，以至于贻笑大方，以后达渝铁路广安站，不会又上演让公职人员冒充旅客去排队购票的喜剧吧？如果没有了这乌托邦似的“大都市”幻想，广安还有必要建设几条铁路以至于与邻水争夺达渝铁路？。
广安和邻水，过去是好邻居好兄弟，几十年几百年以后，一直都会是。这次达渝铁路的纷争以及广安市政府的做派，加深了邻水与广安其他县区之间的区域隔阂和情感隔离，令人痛心。事实已经证明，邻水人就是邻水人，无论属地性质的改变，在大多数邻水人的心里，自己永远都不可能是什么“广安人”。百万邻水人民已经耽误不起，那么，广安市政府，你们撒手吧，为了邻水人民的福祉，为了邻州大地的未来，请你们撒手吧，让邻水人民去争取哪怕微弱的属于自己的机遇。
同时，尊敬的重庆市委市政府，随着达渝铁路绕开邻水，邻水成为区域发展的一方孤地，已经难以避免，为了让邻水尽快融入当今社会经济发展的大势，请给邻水一次机会：百万邻水人民希望历史能够再给一次机遇，把1900平方公里的邻州大地，纳入重庆辖区，通过你们，至少把邻水人民的心声反应到国家层面，让国家相关部门来邻水调研，了解老百姓的诉求。这算不上是什么乞求，成千上万朴实敦厚勤劳的邻水儿女，在重庆的工厂、工地、商贸、服务等岗位为建设美丽重庆奉献着自己的智慧、流淌着辛勤的汗水，我们的子女在重庆求学，老人在重庆就医，有部分邻水人甚至迁居重庆。我们热爱国家，也热爱养育我们的这片邻州大地。然而，邻水近20年的社会发展，已经严重滞后于周边特别是重庆相近区域的整体水平，让人无奈。或许邻水的未来与你们无关，但是，造福一方，功德无量，谢谢你们！百万邻水人民寄望于你们！
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楼主: 路过看看2014
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手机网友
发表于 2015-5-15 11:04
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