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尊敬的重庆市政府、四川及广安各界关注达渝铁路的朋友们：
邻水县地处四川最东部，离重庆机场仅几十公里，三面分别与重庆渝北、长寿、垫江相邻，历史上邻州与重庆往来密切。特别是解放以来，由于地理区位、交通（210国道）、人文等原因，邻水县一直与重庆交流紧密，邻水人去重庆一直有“下重庆”之说，可见往来的密切程度。邻水的煤炭资源、农产品输送到重庆的工厂集市，邻水市场上的工业品几乎都来自重庆，经贸联系不可分割，邻水还与重庆共享大洪河水库资源，可以说是一脉相承、一衣带水......邻水人在重庆置业、求学、工作、购物、出游、就医等十分普遍，可以说百万邻水人甚至把自己也当作半个重庆人。然而，历史给邻水安排了另外一份命运......
1997年，由于众所周知的原因，邻水被纳入新成立的四川广安市。邻水与广安由于高山阻隔，历史上素来交流不多，民间习俗甚至口音等方面都差异明显，18年过去，整整一代人了，普通邻水百姓对广安的认同度仍然很低。“广安”两个字对于多数普通邻水人来说，更多地只是政府部门公章上的那两个红字，他们中的大多数人甚至极少去过广安，更别说去广安置业生活。出门在外的邻水人，说到自己的出生地，甚至都有意避开在“邻水”前面加上“广安”二字......这就是现状，这就是民意。
这次达渝铁路线路改方案，在邻水各界引起极大的民怨，除了因为达渝铁路走向修改规划本身引起的纷争，实际上更是百万邻水人民以合理合法有序的方式表达加入广安近20年来，邻水社会整体发展遭受制约的种种不公的诉求。广大邻水人民合法地表达自己的诉求，为1900平方公里邻州大地的未来力争，应无可厚非。
广安放弃邻水选择“西线”，无非是依据所谓大型城市定位下功能性建设的需要，广安提出要建成100万人口甚至200万人口的大都市。广安以前就是一小县城，人口不足百万，加上岳池华蓥武胜共300万左右（邻水人是没有任何可能去凑这份热闹的），难道把农村人都赶进这个少数人脑袋里虚幻构想的“大城市”？就算真这么做了，以广安可以预见的哪怕几十年内的经济发展水平，如何支撑此等规模的城市存在？这种拍脑袋充气泡的“高大上”构想近乎痴人说梦，其结果必然是祸害一方，别忘了，当年那个姓谭的腐败分子，为了应付中央领导视察，为了在冷情的大街上制造所谓“繁华”，把政府企事业单位工作人员赶到大街上造人气，以至于贻笑大方，以后达渝铁路广安站，不会又上演让公职人员冒充旅客去排队购票的喜剧吧？如果没有了这乌托邦似的“大都市”幻想，广安还有必要建设几条铁路以至于与邻水争夺达渝铁路？。
广安和邻水，过去是好邻居好兄弟，几十年几百年以后，一直都会是。这次达渝铁路的纷争以及广安市政府的做派，加深了邻水与广安其他县区之间的区域隔阂和情感隔离，令人痛心。事实已经证明，邻水人就是邻水人，无论属地性质的改变，在大多数邻水人的心里，自己永远都不可能是什么“广安人”。百万邻水人民已经耽误不起，那么，广安市政府，你们撒手吧，为了邻水人民的福祉，为了邻州大地的未来，请你们撒手吧，让邻水人民去争取哪怕微弱的属于自己的机遇。
同时，尊敬的重庆市委市政府，随着达渝铁路绕开邻水，邻水成为区域发展的一方孤地，已经难以避免，为了让邻水尽快融入当今社会经济发展的大势，请给邻水一次机会：百万邻水人民希望历史能够再给一次机遇，把1900平方公里的邻州大地，纳入重庆辖区，通过你们，至少把邻水人民的心声反应到国家层面，让国家相关部门来邻水调研，了解老百姓的诉求。这算不上是什么乞求，成千上万朴实敦厚勤劳的邻水儿女，在重庆的工厂、工地、商贸、服务等岗位为建设美丽重庆奉献着自己的智慧、流淌着辛勤的汗水，我们的子女在重庆求学，老人在重庆就医，有部分邻水人甚至迁居重庆。我们热爱国家，也热爱养育我们的这片邻州大地。然而，邻水近20年的社会发展，已经严重滞后于周边特别是重庆相近区域的整体水平，让人无奈。或许邻水的未来与你们无关，但是，造福一方，功德无量，谢谢你们！百万邻水人民寄望于你们！
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楼主: 谢歌说事
手机网友
发表于 2015-5-15 13:36
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