达渝城际线路之争,委实让人看到我们广安人热爱家乡、建设家乡的热情。特别是邻水人的爱乡之情更是值得称赞。
达渝城际西线方案有利于广安枢纽的形成,基本定了。
同期新建成资广利客专,经过邻水。东出250大通道。达渝在广安接成资广利客专,可形成达州至天府新区的快速通道。
新建成南营大梁万350客专,解决大竹不通铁路的历史,形成东出350快速客运通道。
PS:由于达渝东线直接接入江北国际机场,将有可靠让达州机场陷入客流锐减的可能。目前绵阳由于成绵乐城际接入双流机场,基本上的发车就只到成都东,而不是到乐山。怕的就是一站直达机场。
目前的四川高铁规划原则就是横向(东西向)出川大通道优先建设。川内竖向(南北向),按照经济区连接的方式进行,如:绵遂内客专(接川南城际)、汉巴南客专、达渝客专。
纳入十三五的铁路可能顺序:成南达万350客专、汉巴南350客专(通过成南达万转换替代半残的西成客专)、成资遂广城际(有可能先于达渝城际)、绵遂内城际、最后才是达渝城际。
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