红星路改造来了！你堵惨了没？成都车主请求成都交委：放开成都二环高架的公交车道！

老鸭子321 · 发表于 2015-10-10 09:09

支持绿色出行坐公交，

火星人@ · 发表于 2015-10-10 10:38

可行

ゞHeartnヽ晨 · 发表于 2015-10-10 11:13

不提倡，公共交通独立、优化才是重点。

意憧 · 发表于 2015-10-10 11:21

人手一汽车，10个高架一样堵。

幸运号加7 · 发表于 2015-10-10 11:23

限制上牌才是硬道理

zmgk_66 · 发表于 2015-10-10 11:45

支持公交出行，坚决不能开放公交车道

巴山满山红叶 · 发表于 2015-10-10 12:37

当初设计就应该多设计一条道！！

ANDREW.野狼 · 发表于 2015-10-10 13:41

二环高架公交专用道在夜间公交停运后交是道路资源的浪费，应该是可以开放。二环高架几个堵点，还是与设计有很大关系，一是人南立交出高架设计是相当不合理，几乎天天从红牌楼及科科华路到人南立交段都会堵死。二是成温立交至清水河出口，本来清水河就是一个大拥堵点，出高架的口子开在清水河处，简直就是堵上加堵；三是约牌楼至少陵路段，开口也在清水河段，每天也是堵上加堵；三是清水河至府南新区段，出口太长，导致此段天天拥堵。高架的修建本就是为了缓堵保畅的。试部当初在设计规划上相关的领导和部门是否考虑到了各个出入口的设置是否合理，花那么多的资金修建了高架，堵却未得到解决？尤其人南立交了口可谓设计成了屁股决定脑袋的方案

时过镜迁 · 发表于 2015-10-10 14:54

放开了说不定更堵

ys539 · 发表于 2015-10-10 15:26

还是要遵守交通规则，放开了在面对紧急情况时更麻烦。慢就慢点

xiezc68 · 发表于 2015-10-10 17:06

在二环高架上最可恶的是清洁车在高峰时段上路，纯粹造堵，车道被占只剩一条，在蜗牛般爬行的清洁车后面排队通过的社会车辆被堵得一塌糊涂。

xiezc68 · 发表于 2015-10-10 17:16

可以考虑高峰时段在清洁车前后100米路段为疏导交通社会车辆可以借道公交专用道超车，但不能过早进入公交道和妨碍公交车通行，要不白天禁止清洁车上高架。

手机网友 *发表于 2015-10-10 19:51* · 发表于 2015-10-10 19:51

历史上百万的公交车不坐，非要开个几万十来万的破车出来装逼，添堵，活该！公交车道绝对不能开放，不守规矩的人开车，马路再加条车道还是个堵。公交车道不仅仅是条车道，也是应急生命通道。

手机网友 *发表于 2015-10-10 19:53* · 发表于 2015-10-10 19:53

更正一下，是几十上百万……可恶的搜狗拼音

联通手机用户 · 发表于 2015-10-10 20:07

成都要是不堵车就不叫成都了，成都年年修路，年年在改善交通，但是，一年比一年拥堵，主要有几个原因：一是修建地铁让很多道路畅通不起来；二是城市规划不科学，目前发展重点是在南边和西边，南边和西边的人口也相对其他两个方向多得多，特别是南边发展比较快，离主城区比较远，上班多数又还是在主城区，所以，导致单日城区人口流动太大，车流太大；三是发展不平衡，东边和北边发展缓慢，基础设施和公共设施比较滞后；四是一环和二环两边应该加大改造力度，让道路变得更加宽阔，要想更多的人公交出行，必须让出行的时间更短，出行时间短的措施之一就是让出行的距离缩短。

手机网友 *发表于 2015-10-10 22:02* · 发表于 2015-10-10 22:02

不能开放，好比高速路一样，不自觉的走应急车道那就更堵，

dhhdhh2014 · 发表于 2015-10-10 22:58

公交专用通道社会车辆可以经过后，会更加堵。
楼主根本不知道堵车的根源，而且，公交专用也是120和119等其他应急车在急需时使用的

这个就和开通高速的应急车道是一个道理

列宁街8号当铺 · 发表于 2015-10-10 23:21

公交车道方便了多少人？小车道方便了多少人？孰重孰轻？？

手机网友 *发表于 2015-10-11 01:47* · 发表于 2015-10-11 01:47

成都得拥堵50%以上是管理不善造成的，说白了还是观念落后。不分干线支线全部都划公交专用道，实际情况很多路段的公交专用道，整个白天都没几辆公交车通过。特别是二环高架，花了那么多钱修起来居然把1/3的通过能力长期闲置。红绿灯也是奇葩，设置的时候完全不考虑流量，试过在市区左转等了十多分钟的。还有地铁，谁特么见过像成都这么奇葩天天都要安检的。