今天出租车罢运

zf如果不是提了不合理的合同，估计出租司机也不会如此。

支持政府按市价回购出租车，钱由各出租车公司出。解决好营山市民的出行问题，实实在在为民办事！

这个每件事总会有个起因吧，无缘无故的不去拉客挣钱在这里跟他政府罢什么运呢，所以政府部门应该明察原因，找到问题解决问题。罢运可能是出于最下策的方法，倒是对于弱势群体而言只有集中力量才能一起找到解决问题办法，但是谁知道他们的苦在哪里？弱势群体有理无处说，有法不能依的时候或许这就是他们表现出的最无力的挣扎吧。

不畏强权，你们大义凛然啊，不被理解，你们起早摸黑！不被尊重，你们任劳任怨！迫于生计，你们忍受了管理层的盘剥压榨，却怀着“顾客骂我千百遍，我待顾客如初恋”的热情，穿梭于茫茫人海，拥挤车流！明明知道的结果，还在做作脆弱的努力！出租车师傅们，加油！

营山农村客运，城运乱得很，交通局长，交管局长，发改局长，政府相关领导，都该下课，问责！

要抓人就快点动嘛，老子看了半天了。马上就要去接娃儿放学了

不球看了，等哈接不到娃儿放学了

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有这事

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如果全国78万出租车全部实施“出租车业个体化”改革，国家一年至少增加税收140多亿元，北京市则增加税收12亿元，而如将其6万多辆出租车的经营权拍卖，北京财政平均每年至少又增收13亿元；同时，北京的夏利出租车每公里可能降到0.8元左右，富康车则可能降到每公里1元；北京出租司机月平均工资也可以增加到3800多元。可谓利国利民利劳动者。

那么，按照现行制度，这样丰厚的利润到哪里去了呢？作者引用人大代表沈梦培先生的话：“富了老板，肥了官员，亏了国家，苦了司机，坑了百姓。”

以上说的是2002年的事。过了几年，出租车价钱没降反升，司机境遇也没任何改善。

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挣钱不易呀

西瓜红_fHcGb

罢就罢吧，反正有公交车

其实今天大街上的交通拥堵有了很大改变！

老百姓不容易！物价高，收入底。

听说了，不是罢运，是排队办证！网络的思考能力就是强！

可以搞一个营山出租车行业印象民意测验。看看营山出租车在老百姓心目中是个什么形象

老林的帅哥

我不信政府治不了这几个渣渣。也就是小小一个营山。想争这块肥肉的公司多得很。

巴国营人

今天不是在整治出租车吗?咋又罢工了哟。

山人传奇

营山的士就是该管管了，不拉就不拉嘛，我支持拼车，的士你能撑多久，要拼车的找我哈

整治是虚，经营权是实

营山最多的车就是出租车，街上一辆接一辆，每次出小区，90会看见一辆出租车。每次等红灯，刚变绿灯的零点一秒，后面的出租车绝对会按喇叭催促。每次政府要对他们规范管理，他们就自虐式停运。出租车的转让费已经炒到几十万，不知道专车进入营山后，出租车能否挺住？现实是：交通部已经发文，上海已经试点，专车是大势所趋。