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感谢巴中市领导人，感谢巴中市籍老百姓热心群众
编号：BZSZ20150826072200830 信件情况
信件标题： 成绵巴万铁路汉巴营广渝铁路不要错过最后机会，保巴中核心利益
来信人： 易开铭 来信日期： 2015-08-26
信件内容 尊敬的冯市长先生：
根据省人大常委会2015年监督工作计划，今年9月召开的省十二届人大常委会第十八次会议将围绕我省“十二五”规划执行和“十三五”规划编制开展专题询问。
现在正是十三五最后关键时期，巴中市错过了，巴中市一切的一切都成为历史，损失永远不能弥补！成绵巴万出川铁路化为乌有！汉巴营广渝，如果先修了汉巴南，将猴年马月推拖。现在情势，广元市有西去成都市更远西藏，北达西安远至北京，上可去兰州市欧洲，下大重庆市海口等等，广巴根本不在意！基本上县县通高铁。南充市，同样西到成都市，东通达州市出川北京广州，上通欧洲，下到海口。达州市，西通成都市东是四川出川大东门达北京广州。广安市：将来达广渝，下到重庆市通远，上通西安北京等等，成都市--隧宁---广安市----邻水县----忠县---武汉广州铁路直线，更具魅力。
巴中市，就是迎合南充市搞个汉巴南？！广巴达？！这种鸡肋铁路?!美其名曰川东北中心城市？！川东北枢纽中心？！有两条铁路斜叉，就是枢纽？！不，要在川东北城市广元市达州市南充市广安市，几个作为对比来比较！要在铁路的速度，连接线上的城市分量上来比较！老百姓肯定是这样子评价判断的！
如果巴中市，不积极再去争取成绵巴万铁路与汉巴营广渝，在巴中市尽快形成正在铁路重要交通枢纽，川东北东出北上南下枢纽，都被广元、南充、达州占据满足了！巴中有未来肯定，但有啥子好未来哟？！巴中是比起达州南充广元限制发展工业的地区！！呵呵，铁路就是搞些鸡肋的！巴中只能发展农业旅游等产业，比起广元达州南充更需要交通枢纽带来人流！你们搞些啥？！就是迎合四川发改，四川铁建偏听南充话，当南充跟班小弟娃！晕，真的，应该是相当相当惭愧！！
按道理说：四川省的铁路布局规划，应该先满足基本交通畅通，其次才是重复建设的成南达万350速度高铁，汉巴南重复铁路，有汉巴广渝，汉巴南可有可无，它却偏偏先搞可有可无的汉巴南鸡劝铁路！因为它知道先搞汉巴广渝就可能不会有汉巴南！四川应该先保畅通基本交通，方可再升高成南达万优化高级交通高铁！应该先是川藏川青成兰兰渝成昆，成都遂宁广安出川，成都广元北上，成都巴中北上东出，汉巴广渝，就是四川多修些250基本铁路都行了！几爷子，不懂装懂，不懂规划，看到外省有高铁，要跟风！要学外省搞350高铁重复建设！不顾四川省地理位置地形，不按四川自己的省情规划！不讲合理交通资源布局！贪图攀比外省求洋虚荣心！太不行了！
搞一条成南达万顶多让成都到达州节约相比现在半小时！南充到达州相比现在快十多分钟！不为了南充的十多分钟不为了成都的快半小时，可以让巴中，广安解决发展瓶颈成为出川通道枢纽，同时可以解决青白江方向德阳绵阳徳阳经巴中到上海北京更快捷！四川省多几条250保基本，多畅通就是！不特别需要现在攀比外省350，巴中官员有争取项目的动力积极性，应有尽有的多上报些！报五条上面肯定会重视会勉强批准一条，如果想要一条就报一条，放在全省全国N多条里，你巴中一条不会引起注意的！一条都不得批 (2015-8-26 00:40) 回复手机网友 其实搞成南达万高铁350重复建设，足以修建250时速绵巴万铁路，遂宁一一广安出川，汉巴广渝，其中任意两条布局合理区间均衡发展先保畅通的基本交通铁路！ (2015-8-25 23:09) 回复
据本人所听说，N多有识之人，仁人志士，学者，皆反对四川一些瞎规划，为巴中市铁路打抱不平！！纷纷反应国家发改委，反对不科学不合理铁路布局，重复建设坚决制止！要顶层设计上级统筹规划。名副其实，走群众路线，搞一意孤行，恣意妄为，权烂势硬，伪假名义不行！
巴中市，比川东北任何一个地市更急需重要铁路枢纽带来人流交通硬件条件！巴中市是限制性开发，工业发展地区，将来是农业互联网加，旅游互联网加，物流发展，为主。西安重庆市大城市与巴中市直线连接性质很重要，所以汉巴营广渝重要，汉巴南可有可无！
成绵巴万铁路重要：省会城市成都市，千万人口，西部中心城市，绵阳市四川省第二大中心城市，成德绵经济区，是四川天府之国，四川最发达体核心区域，万源市东出北上，有武汉广州北京，在一条铁路线上，所以有绵巴万铁路。巴中市有绵巴万铁路，对接成绵乐铁路，川藏铁路，巴中市的旅游也可以与直线铁路沿线上旅游城市整合互动：都江堰，青城山，乐山，峨眉山，乃至西藏北京等等，十堰市，九寨沟，因为成兰铁路经过绵阳市对接绵遂渝铁路，就是绵阳市争取的兰渝铁路中线。成绵巴万铁路，可以实现，巴中市重大干线铁路枢纽，通江县实现不通铁路历史，巴中市县县通铁路。巴中市跟达州市广元市一样成为窗口门户！青白江绵阳市德阳市通过巴中市直线出川比上东出。四川又一重要出川通道。。。
巴中市民间群众私底下，都在说：巴中市修铁路不应该重复，修到成都的铁路过程绕！巴中市应该保证自己市的利益下果断决策。应该自己主动积极先去争取！都说汉巴渝铁路就是南充市找到巴中市一同去找汉中市争取铁路的，如果是巴中市主动，找广安市汉中市，再找南充市，就根本不会有汉巴南这个说法。南充市能力确实强，很早就有专门的铁路部门，工作人员不一般，早就有形势研究性论文，把国家经济形势研究论述很清楚。争取工作很超前！
出行习惯，很重要！巴中市铁路规划应该想到：心理距离影响出现目的地！直线，方便决定出现目的地！成都市到巴中市，如果绕远南充市，广元市，增加车票费用，增加乘车时间，拉大心里距离，出行意愿目的地，大打折扣！所以说：巴中市应该争取成绵巴万相对直线铁路！尽管巴中市听说：规划成都---金堂县---三台县---巴中市铁路，这个铁路，沿线竟是农业县级小城镇，PPP招商引资修建不容易。沿线客源不能支撑。等等很多现实因素问题。成绵巴万能够充分满足于铁路要素
希望市长先生，看看民意，希望巴中市对成绵巴万铁路，汉巴广渝，充分论证好处在哪里！四川省，只有巴中市议论铁路的人最多。。。。为什么？？！论证下吧
在成都市高新区工作 巴中市民：易开铭
受理单位： 巴中市人民政府信访局 受理时间： 2015-09-16
信件状态： 已责成 市委发改委 办理， 限于 2015-10-16 之前办理并回复。
办理单位： 市委发改委 办理时间： 2015-09-24
办理状态： 已回复
回复内容： 易开铭网友：您好！
首先，感谢您对巴中铁路建设的关心！您在市长信箱留言反映巴中铁路建设的相关问题，现将有关情况回复如下：
一、关于汉中经巴中至重庆快速铁路。2014年9月，国务院《依托黄金水道推动长江经济带发展指导意见》出台后，我省根据经济社会发展和需要，初步提出了汉中经巴中、南充至重庆的线路方案。目前，具体的线路走向国家尚未明确。市委、市政府高度重视我市铁路建设。市委、市政府主要领导多次带领市发改委、市铁路办主要负责人，到国家发改委、国家铁路总公司及省发改委、省铁建办专题汇报争取，我们将一如既往，加大力度争取国家发改委、国家铁路总公司及省发改委、省铁建办对我市铁路建设的关怀支持。
二、关于绵巴万铁路。该项目已纳入《巴中市综合交通枢纽发展规划（2011—2020）》和《巴中市“十三五”市级重点项目储备规划建议方案》，我们将积极开展项目前期工作，加大汇报争取力度，全力推动我市铁路建设。
感谢您的留言！
巴中市铁路办公室
2015年9月16日
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楼主: wang2131219
手机网友
发表于 2015-10-30 00:35
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