我建议“南广邻城际铁路规划新机场站”被南充发改委和南充新闻网误解

j52712 · 发表于 2016-1-14 15:29

高坪机场的改扩建喊了两年多，终于去年底开始动了，你现在又喊搬，你以为像搬家这么容易啊，而且机场的选址不光是看距离城区有好远，风向，气候，净空条件等都是需要全面考虑的。而且，就算搬过去了，要不到几年，也会发展得到处都修的是楼房（这里请参阅重庆江北机场周边），所以，目前搬迁是不可能的，当然了，过个几十年还有那希望

chenfa2010 · 发表于 2016-1-14 15:40

该贴还是比较有思想的。

飘似的云 · 发表于 2016-1-18 12:44

痴人说梦。说搬迁就可以搬迁的？

手机网友 *发表于 2016-4-24 00:18* · 发表于 2016-4-24 00:18

我是马家乡人，马家乡，可以搞一个特大的旅游区，更好的建新机场，东观，长乐，龙门，老君，有着特大的发展。

手机网友 *发表于 2016-4-24 00:41* · 发表于 2016-4-24 00:41

马家乡是平原地方，条件很好，可以建一座大城市建飞机场，是一个好地方，有一条大河。可以，通长乐。龙门，南充。

手机网友 *发表于 2016-4-25 23:53* · 发表于 2016-4-25 23:53

高坪机场不动他，，旅游100圆1个人，起飞，飞到国际机场，马家乡国际机场，也是一个收入，南充早点建国机场，2个机场

手机网友 *发表于 2016-5-14 16:59* · 发表于 2016-5-14 16:59

一座城市要可持续发展需要合理规划布局，主城区以外向各区县建设成为相应的配套功能才是合理的选择

手机网友 *发表于 2016-5-21 02:24* · 发表于 2016-5-21 02:24

南充做规划的水平不高，是事实，我认为南充做为国家级成渝城市群的区域中心城市，城市面积和人口还会快速扩张，500城市人口和500万建成区面积，都是可能的，所以我们不仅要修宽主干道(十车道+绿化带)和多建支路，还必须要迁建机场，要站在更高更大的层面考虑，要参考成都的新机场和成都主城的距离至少在30公里以外，这样城铁和轨道交通就排上用场了，也解决了城市扩大和机场之间的予盾，西充和蓬安是不=的选择，三区真的近了点。

手机网友 *发表于 2016-5-21 02:52* · 发表于 2016-5-21 02:52

未来南充的主城至少500万城市人口和至少500万平方公里的建成区面积，是必须的，这也是解决成都一城独大发展不均衡的问题，如果南充都发展不起来，成渝城市群就谈不上国家级。所以，南充当勿之急就是必须要修宽主干道(十车道+绿化带)和修密支路。机场必须要迁出距主城中心直线距离50公里以外的地方，通过轨道交通和城铁和高速到达。这才是一个500万城市人口的必要距离。

手机网友 *发表于 2016-5-30 20:36* · 发表于 2016-5-30 20:36

南充那个地方规划是合理的!没看出来，南充就一个字《乱》。城市里乱，到城边上看、房子修的也乱

手机网友 *发表于 2016-6-26 11:06* · 发表于 2016-6-26 11:06

迁到东观罗家坝连接走马最好，场地够用在，全是平地

手机网友 *发表于 2016-8-9 17:13* · 发表于 2016-8-9 17:13

猪老袋！钱方面你来出嘛

手机网友 *发表于 2016-8-9 17:14* · 发表于 2016-8-9 17:14

马家乡那么好，你出钱修嘛！

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