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国家政策由交通部门负责城乡公交一体化的工作及行业管理,统一公交发展规划,统一配置公交资源,统一实施公交税费政策,统一公交运价标准、统一服务标准,强化交通行业管理及其政策法规研究、监督检查等方面的工作,使行业管理力度加大,打破计划经济体制。
认真及时地解决瓦室和通江其他乡镇老百姓的出行问题,坚决支持,决不反对,所以通江到瓦室车辆投放时,管理部门至少应该面向社会公示,任何一家运输企业或经营者参与竞争后,只要是公正、公开、公平的得不到经营权,就再也绝无怨言。
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理性发言,很好!像那天那样罢运闹事就不对咯。
瓦室开公交车是件好事。
两家公司好好商量,有钱大家赚,又何尝不好呢?何况这确实是给老百姓带来了方便。
希望在竞争的同时,时刻不忘安全检查,真正做到“安全第一,挣钱第二”。
两家公司好好商量,有钱大家赚,
又何尝不好呢?何况这确实是给老百姓带来了方便。
希望在竞争的同时,时刻不忘安全检查,真正做到“安全第一,
挣钱第二”。
别那么多废话,事物发展无法阻挡!外面大城市、小城市都有公交,都有郊区公交,人家怎么运作的好好的?在通江就水土不服?还是通江刁民太多?
老百姓要求其实很简单:安全快捷、经济实惠!政府应该以这个为办事的宗旨来运作。几家运输公司的关系,这是通过政府公正公开来决定的,这也体现一个地方领导的执政能力!如果没有魄力、没有手段,还有私心,那永远也搞不好!
大家好!
158车队、利民公司,两家公司。有什么事情座下来谈,多沟通。配合相关部门来处理事情。不要把通江稿的乱期八糟,这里堵车、罢工、等不好的现象。给通江人民、代来多方面的不利影响。
要FQF无能是那家公司,都应以服务通江人民为重。保证公交车,按时发车、站台停车、不超载(在外面公交是可以载很多人、现在不知老家情况)、不抢道、等。
去年车不开通了,有站台了、听说是与室那些长安、不然开。闹事、
严重破坏了,瓦室人民利益
任何人、不能任何理由去和广大的人民利益去对比,不能任何个人、团体都不能阻碍瓦室人民利益、
我代表生活在通江人民请求通江人民政府、公交机关、交通部门给于闹事车辆、企业、个人、团休、进行严肃的处罚。还一个和谐的通江。
决不允许任何原因,暂停通江到瓦室的公车、不要开开停停!
建议通江运营公司。建立好公交、投诉电话服务、信访、
对个别司机、不良行为、给于处罚。让全体通江人民的监督、更加服务大众、在通江肃立良来的行象。
在这里为通江、瓦室的服务者、说一声“你们辛苦”
158队黑!黑得连枪都打不进!!!
凡是在158经营车辆的人,哪个不骂158队黑,一天给车辆找麻烦,给点小钱吃顿饭,可睁只眼闭只眼,否则让你天天去上检,规费又高,管理费又多,出点麻烦不但不为经营者说话反而跟着找茬。在158队经营车,都是倒了八辈子霉。
利民公民就是好,才成立多久,就有400多辆,并且评价相当高,口碑相当高,经营者相当满意,我认为我们应多多支持。
至于158队嘛发这个无非是想独家经营,还想耍独权、抖威风,我看政府千万别上当,要适当竞争才能提高服务质量。千万别政又干涉企,弄得政企不分,那上访的人就比较多了,建议政府处理上一定要注意,否则天天上访可要丢官帽哟!!!!
一个在158队经营过车的人
利民公司雄起!!!
大胆和158队竞争,壮大了收购158队。
我们坚决支持你,郑老板。。。。
利民公司经营者代表
我看了楼主的声明和回复的帖子,我发表以下观点:
1、158无非想垄断经营,大有把外地投资者赶出通江之意,用心险恶,必遭唾弃,可恶!!!!!
2、从回复的帖子上看,158队好像经营出了点问题,有点离心离德,人心向背,老总可要反思了,要想想问题的根源出在哪儿,否则,尽管你是国有企业,也有垮的一天,我想是否应该适当的为经营者考虑,得到企业员工的支持和认可,从而提升企业的竞争能力。
3、利民公司可以在法律和政策允许的前提下,理直气壮的发展自己的企业。只要有利于通江的发展,通江人民支持你,决不排外!!!但千万要抓好安全,别叫人抓住了把柄。。。。
4、政府要理顺关系,倾听民意,千万别哪儿痒就抠哪儿,要正确决策,真正做到政企分开,要给企业与企业公平竞争提供环境。
5、坚决打击暗箱操作、不公开、公平、公正等一系列不法行为,要组织专班、组织专人、对不法行为进行专门查处,从而给老百姓一个说法。
通江交通,匹夫有责,当官的坐小车,普通人坐大车,你、我、他能不关心通江公交吗?我之见:
1、引入竞争机制完全正确;
2、方式上应采取竞标形式;
3、安全尤为重要,尤其是城外道路路况差,车速往往较快; 4、我希望有更多的运输企业进入通江参与客运,使通江的老百姓出行更方便!