↑车祸现场……
今年3月23日晨，京昆高速广元段一辆半挂车因刹车不及时造成7车相撞，致7死6伤……昨日，该事故原因被披露：大货车前两轴的刹车片被取掉了！业内人士介绍，跑高速的大货车，很多都取了前两轴的刹车片，刹车性能明显减弱，一旦发生事故，会给其他车辆造成更大伤害！
那么问题来了：大货车为什么要这么做？
●回放：司机还是无证驾驶
今年3月23日凌晨1时许，牌号为"冀A9B15挂"的货车行使到京昆高速广元段时发生车祸，司机赵某某涉交通肇事罪被警方刑事拘留。
交警调查显示：赵某某无证驾驶，同时，车辆前两轴的刹车片被取掉，导致车辆机械出现问题。目前司机已被批捕。
>>真相：跑高速大货多会取消刹车片
为什么司机赵某某要这么做？这是因为：
1、如果不取掉前两轴（即车头）的刹车片，半挂车在紧急制动时，车头后面挂着的车厢可能在惯性或刹车不同步的作用下继续前冲，挤压车头，给司机带来危险。
2、取掉前两轴的刹车片之后，车头相当于没刹车，司机即便紧急制动，那也是车厢"拖着"车头减速，车头不会被"爆菊"，这样司机就相对安全了。
3、但是，这样做整车的制动性能会明显减弱，一旦发生事故，会给其他车辆造成更大伤害！
◆不寒而栗：业内人士介绍，跑高速的半挂车，很多都取了前两轴的刹车片，尤以河北籍（车牌以"冀"开头）司机更甚。
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●内幕：取掉刹车片已成"潜规则"
根据公开报道，类似事故在全国时有发生：
2012年7月，京昆高速一大货冲撞前方排队车辆，致8死5伤，现场无刹车痕迹，系司机取掉了刹车。
2014年9月，河北张家口一货车刹车失灵冲撞公交站台，整个车站被抹平，致14人死伤。
这份列表可以很长很长……为什么大货车的刹车易出问题，以至于司机为了"自保"甚至取掉刹车？
>>乱象：半挂车是"拼装"出来的！
玩过积木吧？半挂大货车的制造，和你搭积木差不多：
我国的半挂车生产，一般是车头、挂车（车厢）、同步阀（让车头和车厢刹车同步）三大部件分别生产，也就是三大"积木"。
然后，这些"积木"被车主买下之后，一般会开到改装加工厂组装。因为各"积木"有自己的技术标准，但整车却无标准，所以这样搭建出来的"积木"大货隐患多多，比如：车头的和车厢的刹车可能会不同步，导致紧急制动时车厢前冲！
>>现实：大货多超载，刹车更易失灵
更严重的是，本来整车质量就堪忧，因为种种原因，我国高速上这些奔跑的 "积木"还会习惯性超载，本来能刹住20吨的刹车，在面对40吨甚至更高超载时，也只能高呼"臣妾做不到"了。
这种现象有多普遍？山西省公安厅交管局数据：当地因货车交通事故造成的伤亡人数占事故死亡总数的83.3%，而所有货车交通事故中，因刹车失灵所致的占了9成以上！
◆每个老司机都在传授经验：大货是"大祸"，一定要远离！你在路上跑的时候，有没有遇到 "疯狂"大货？一起聊聊
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发表于 2016-5-31 17:51
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