广元白龙湖沉船事件亲历记

90529 · 发表于 2016-6-9 04:51

科普：密封舱是在底层密闭的多个空腔，确保触礁或翻覆后船不沉底，提供一定的浮力；压载舱是在底层装载水泥及石块或注水的腔体，目的是降低整个船的重心，提高稳定性和抗风浪能力。这两项会增加船的造价和油耗，会被商家省略甚至偷偷拆掉，不知这些船是怎么过的船检。东方之星除了自身船体较窄外，就是偷排压舱水和擅自改变船体结构的报应，目前我国江河湖泊的这类船只绝非个别，除那些5星级的豪华游轮外，安全隐患不容乐观！不要指望监管有多么严密，船有多么可靠，驾驶者技艺有多么高超，务必请大家穿好救生衣，不要放弃自己生命的最后一道防线！

手机网友 *发表于 2016-6-9 10:28* · 发表于 2016-6-9 10:28

安全问题天天讲，尽量减少事故发生。

90529 · 发表于 2016-6-9 12:47

目前在长江上航行的100人以下的渡轮早已采用底层开放性设计，船舷一律采用帆布窗帘，以利人员逃生和减小船体侧面风压，而该景区游船依然采用封闭式船舱，且又窄又高，只能说是着死的节奏！从楼主照片雨点下落倾斜角度及浪高看，真算不上什么极端天气，也绝非媒体渲染的12级飓风，以至于不可抗力！提高国家船舶抗风和稳性标准，才是杜绝悲剧重演的方法！！本来在内河航行的船舶被一阵风就吹翻就是一个天大的笑话！！！

luojiop · 发表于 2016-6-9 15:56

感谢楼主详实的报道,这给我们以后出游敲响了警钟呀。

不良信息处理 · 发表于 2016-6-9 22:16

我们看到其中一人在奔跑过程中还狠狠地摔了一跤，爬起来后又继续向上跑。非常令人心酸的是，这个小女孩后来还是没能抢救过来。
有点遗憾，同志们一定要学习游泳啊。

再三说21世纪三大必备技能：
1、电脑达到一定水平；
2、游泳至少能游200米；
3、至少要回骑自行车。

很好，这三样我都能做到。

不良信息处理 · 发表于 2016-6-9 22:18

不良信息处理发表于 2016-6-9 22:16
我们看到其中一人在奔跑过程中还狠狠地摔了一跤，爬起来后又继续向上跑。非常令人心酸的是，这个小女孩后来 ...

1、电脑水平太差，基本上就是文盲，平时打电脑游戏与电脑水平关系不大；
2、平时能游200米，至少知道一些基本技能，关键时候怎么应对，应该没问题，关键时刻可能能游1000米；
3、能骑自行车，骑摩托车问题不大，能骑摩托车，开车问题也不大。

不良信息处理 · 发表于 2016-6-9 22:21

yllh 发表于 2016-6-7 17:08
我们也在大深南海坐过船，确实要求必须要穿……估计有些为了自拍不愿意穿……

仪陇这边坐车，超过一定距离（10公里左右）长途车都要系安全带，车站没班车都要严格检查，比较重视安全。

不良信息处理 · 发表于 2016-6-9 22:22

90529 发表于 2016-6-9 03:48
从该景区现有的几条船来看，核载40人的3条船宽度最窄，稳定性最差，抗风能力最弱，建议网友们乘船尽量选择 ...

方便跑路

不良信息处理 · 发表于 2016-6-9 22:23

90529 发表于 2016-6-9 04:51
科普：密封舱是在底层密闭的多个空腔，确保触礁或翻覆后船不沉底，提供一定的浮力；压载舱是在底层装载水泥 ...

以后乘船一定穿救生衣

不良信息处理 · 发表于 2016-6-9 22:24

90529 发表于 2016-6-9 12:47
目前在长江上航行的100人以下的渡轮早已采用底层开放性设计，船舷一律采用帆布窗帘，以利人员逃生和减小船 ...

不说12级飓风，那天的妖风的确大得很

总不来电 · 发表于 2016-6-9 22:41

也不知道船体打捞上来没有？

留驻真谛 · 发表于 2016-6-9 23:00

沉船！真的很沉重！愿逝者安息，一路走好。

手机网友 *发表于 2016-6-10 03:12* · 发表于 2016-6-10 03:12

我认为天气预报部门是干什么？游客不穿救生衣等这些问题证明这些部门管理不善

90529 · 发表于 2016-6-10 15:31

不良信息处理发表于 2016-6-9 22:24
不说12级飓风，那天的妖风的确大得很

从已知媒体报导来看，距沉船现场最近的气象观测点实测风力仅为7.8级大风，是各地常见气象状况，翻沉点的风力应该出入不会太大，应该是横向风力加浪涌合力掀翻了双龙号，加之船体过窄、稳性过低，导致惨剧发生，那些以其它地方灾情来类比，包括官方提早定性，媒体推波助澜，都是有失公允和不客观的！由于该船可能没有航行记录仪及实时数据，尚需调查组大量细致、科学的取证论证、模拟试验等纷繁的工作，才能还原事故真相，给家属、公众一个经得起时间检验和对逝者负得起责任的交代！

手机网友 *发表于 2016-6-10 16:17* · 发表于 2016-6-10 16:17

那些人在船上还发过微信，那么幸福，那么开心，可是他们做梦也想不到这是他们就在世界上最后的印记，生与死就是如此近，只求人间少一些这样的悲剧啊

90529 · 发表于 2016-6-10 19:57

不愿提及船主的责任，因为他们一家三口失去了生命，只剩一个孩子在这个孤零零的世上。为什么冒险航行？是否受到了游客强迫？按理说自己船舶的抗风能力，多年对水位、航道及湖面气候的变化规律比谁都清楚，事发前已摇晃着行驶了较长的距离，且有预警时间，自己一家人也在船上，别的船都紧急靠岸避险，难道没有危机意识？抑或自信有能力驾驭一切？是否又在危险驾驶过程中向游客下达了穿上救生衣，紧急撤离密闭舱室这一唯一正确的指令？答案应该在幸存者康复、情绪稳定后揭晓！

暴走千年 · 发表于 2016-6-10 20:03

这能叫亲生经历可以的

90529 · 发表于 2016-6-10 20:10

总不来电发表于 2016-6-9 22:41
也不知道船体打捞上来没有？

还早着呢！救援队伍换了N拨，财力物力人力花了不少，时间将近1周，尸体还有几具没有捞完！

90529 · 发表于 2016-6-10 20:46

不良信息处理发表于 2016-6-9 22:23
以后乘船一定穿救生衣

不仅仅是穿上救生衣，而是在翻覆后不要被船体倒扣在里面和压在水下，事先最好是撤到船头或船尾开阔的地方，确保在最短的时间【30秒内】漂浮到水面，呆在舱室内等于没穿且更不利逃生，如果选择在舱室躲避风雨，那就等于自己选择了被活埋！！！

90529 · 发表于 2016-6-10 21:06

麻辣社区手机用户发表于 2016-6-10 03:12
我认为天气预报部门是干什么？游客不穿救生衣等这些问题证明这些部门管理不善

不仅仅是这些，天朝游客的安全意识，逃生技能，个人处理危机的素质，与发达国家相比还存在相当的差距，船都摇晃得那么剧烈了，人却都还躲在舱里！

广元白龙湖沉船事件亲历记广元白龙湖沉船事件亲历记

浏览过的版块

2015年优秀网友

2020年优秀版主

2014年度优秀版主

关于我们

联系我们

商标版权

其他信息

© 麻辣社区