成都出台“治堵十条”，强力实施“车让人”专项整治！本报倡议：斑马线上车让人

我觉得车让人或人让车，都不.是最好的办法。建议横穿公路处架天桥或开遂道。

多数人都有个通病：遇弱则逞强，遇强则示弱。小孩不讨论。但是大人遇车祸，除了意外之外，好多车祸自身有相当大的问题！虽然偶尔逞强逞过了，长期如此，难免会意外。殊不知遭罪的是自己啊！当然开车需要时刻保持警惕，注意安全

支持成都交警。

虽说行人最大。如果说行人闯红灯。故意强行。故意缓行，见了红灯不急也应该负很大责任。法律应公平。不存在弱势群体

车礼应让行人

在班马线上车让人是应该的，但是行人在过公路的时候必须要走斑马线，过班马线的时候必须要主义车辆。

以前只听说过日本是车让人，在中国从来都是人让车，自从出了河南这个事情之后，才暂时感觉到人们醒悟过来，出去过红绿灯的时候有车让人的趋势了，希望可以一直保持，而不是这个短暂的时间。

中国不卖车没的公路最好

违法的代价太低！应该加大处罚力度！

如果救人后还被讹，除取消其社保外，其家人也同时取消社保、工作、选举、坐火车飞机公交车的权利，并被拉入信用黑名单，最后是赔偿救护人精神损失100万RmB。

在道义和礼义上讲是车让人，人快行。但是就有那么一部分司机和行人他们是目中无人，自我为大、法律对这部分人也只能哭了。

对于这些司机应该永远不能拿驾照

为什么是开车的错不是行人的错开车就是错吗

所发生一切，'应该是政府的错。

干脆不生产汽车  也不卖汽车 又安全 又环保 回归原始 不多好

车让人，行人等也要收规则。

不是路人太冷血，而是现在讹人的事件太多了都不想惹火上身

人瓜走的慢，车瓜眼晴瞎，撞了都活该。抓到瓜猪lL没？

始终是法律对好人的保护和恶人的惩戒不够。！要傢菲律宾打击毒贩一样严惩。

我开车有班马线无红录灯路口我都停车让行人先通过，有红录灯路口按道法执行，录灯路口   左转右转也要停车让行人先通过，弄不吗号。