成都出台“治堵十条”，强力实施“车让人”专项整治！本报倡议：斑马线上车让人

我非常赞同，肇事逃逸致死应判死刑，肇事逃逸的最轻也判无期，对于有钱的司机，陪钱就可以买回一条命。对于受害一方，如得到赔偿，原谅肇事者另当别论。

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有些开车的开的非快，
有时候都不敢过没有红绿灯的斑马线。

在中国这样费那样费，国家不差钱，可百姓苦啊！

最好打120、110

这下更加助长了中国式过马路的底气，反正谁他妈也不敢撞我！

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的确，车应该礼让行人，文明交通，大家都更加安全，我讨厌那些遇到斑马线有行人时还抢道的司机，但是我还是想说，如果这样简单粗暴的执法，是法制社会的倒退，是权利代替法的典型亵渎（想当初，醉驾入刑是好事，但是，出现很多没喝酒却检测出酒精的司机），如果执法都能这样简单粗暴的水平，真怀疑我们是怎样把卫星送上天的。理由如下：
1，这是法还是规？还是章？是否通过立法机构立法？2，如果斑马线上行人持续不断，是不是一直等下去，国人就该了解国人的素质，有些路口你可能等上几个小时，会不会引起交通阻塞？
3，中国很多人喜欢闯红灯，如果行人闯红灯，对司机来说是绿灯，会不会出现几次绿灯司机都无法通过的情况，
4，细想很多，说不完，还是提个建议，
建议细化，增加前提条件，
1，对司机绿灯亮，行人就是红灯，那么行人应该让车，司机有路权，司机应该保证安全的情况下缓慢通行，2，所有斑马线前车必须减速，即使无人，不减速也处罚，3，总是少数司机素质低（大部分是贵族），不要让好司机收牵连，建议那些闯红灯，遇斑马线高速通过者，恶意抢道者，应该记入这人征信，除了正常扣分罚款外，还做一些别的限制，比如给征信设一个门限值，低于这个门限值的司机，可以限制他买车，还可以加重处罚，该扣3分的扣6分等，也可以限制他借车，如果有人把自己的车借给征信低的司机，双方都处罚。对于恶意抢道者（比如明明是红灯，却跟司机抢道）也进行处罚。等等等等……
总之，处罚是执法机构的长项，立法是立法机构的长项，自己做好自己的事才是硬道理，

斑马线汽车让行人体现了以人为本的社会特性，是社会文明进步的体现，是人与车相对弱势行人的社会关爱。

行人闯红灯罚款吗？

希望成都交警能加强督促郊县，如彭州这些远离成都市中区地域的执法，这里的机动车斑马线礼让行人意识比较差，行人走路相当担心。我也是开车的，很赞成成都交警出台该举措，这一点杭州比较早就有了，并将违反的车牌号在各交通显示屏滚动播出。

反正我们行人的命不值钱，谁叫我们我们行人买不起车呢！买不起车的人就不要出门，把路让给开车的人就行了！行人非要到路上去！开车的人有的是钱！撞死人大不了陪钱就是

这算什么 一味保护弱者

用于出台了，成都斑马线拉低成都的印象分！

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人和车遵守各自规则才是正解

难怪有路人觉得：反正车不敢撞我

车子让行人是不错，但是前提是行人也的自觉，现在好多行人电动车都是走快车道滴。

     中国终于有一个好交通法规斑马线车不让人应该重罚      

现实中行人和骑电马儿等其他交通工具的人牛的很，闯红灯，乱穿咋办呢？