成都出台“治堵十条”，强力实施“车让人”专项整治！本报倡议：斑马线上车让人

我就不明白为什么只要开车，一出事都是驾驶员员的事，MNGP

闯红灯的行人呢

过斑马线减速慢行我觉得很好，在没有交通灯或者右转弯真的就要停下来才能让行吗，难道不能减速慢行通过，车前有人既然减速我想没有哪个司机会来一脚油门吧肯定会停车让，但是行人没到达车前的时候或者还在旁边的时候难道慢行通过也管

威尔土狗

事务都有两面性，板子不能光打在车上

遇到年带纪大的老人，应该让行，必经年纪大了，腿脚不利索。

公共交通人人都应该自觉遵守才行。如果是过斑马线汽车应该礼让行人先过。行人也应快速走过。

遇到年带纪大的老人，应该让行，必经年纪大了，腿脚不利索。

行人过斑马线，在遵守交通规则的前提下，车辆应礼让行人，行人我行我素非要闯红灯，那就没礼不礼让的了，驾驶员没注意到（灯光干扰或盲区等多种情况下）闯了就闯了，闯死闯伤活该也正常。

路权最重要，不该你走别走。双方都可走时，行人优先。

好。推广到全省，全国。:

早就应该如此，这也是与国际接轨。

学习杭州司机，我去了两次杭州，杭州司机都会很礼貌让行人，必须赞一个。

过班马线，车应减速，礼让行人先行

我每次开车路过人行道都要让行的

遇斑马线行人必让行人先行后确认安全自驾车在行。

我作为一名师机，我认为人行道停车让行当然是理所应当的，也是文明驾驶行为的体现。当我作为行人，我觉得也应该在观察保证自身安全的前提横穿公路，有其他通道通过马路时就选择更加安全的通道穿过马路（即是需要多走一段路）这样既能保证自身安全也是一座城市文明的体现

现在这社会，不是人太冷漠，而且现在不敢去做好事，法律有很多不全之处，不能保护真正的弱者，现在保护的是所谓的弱者

我还是觉得车让人才是，现在很多

现在的交通状况是:大车小车连成线，摩托车多的起旋旋，电瓶车胡乱窜，行人不走规划线，红灯口专向车道被挤占，这些现象随处可见，到是警察视而不见。

成都交警严查斑马线车不让人行为，本身值得点赞，但效果如何有待观察，毕竟，要在坏死鸡遍地的城市，教会他们礼让行人，确有点象逼公鸡生蛋哦！河南驻马店女子斑马线惨死，引起一片讨论声，本以为这是一次校正人们，把交通混乱简单归责行人的契机，可同时山东开始了用监控拍摄行人违章，以便控制行人乱闯红灯，似乎也是于法有据的行为，但却忘了行人闯红灯，是因为城市红绿灯设置，完全被车流量绑架，根本不考虑行人需要所致。这不是要为行人辩解，而是要提醒，在交通管理上，应该行人车辆平衡对待，偏向任何一方，都会导致他们误解政府意图，最终好好的就都变坏了。