悬挂式轨道交通 南充轨道交通的选择

未归来

空中轨道列车（简称空轨）是悬挂式单轨交通系统。轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，适用于中小城市交通工具。
悬挂式城市轨道交通系统是有别于地铁、轻轨和磁悬浮的一种新的城市轨道交通系统。列车高峰小时输送能力为15000人，相当于城市轨道交通中低动量标准，系统适合中小城市或大城市非客流主通道的城市轨道交通。
人口密集、道路狭小、地面空间小，这种空中轨道是南充轨道交通的好选择。

anfight

百年大计，千年规划。

古安汉今南充

南充轻轨、希望早开工、早建成！

青椒肉丝

南充轻轨也不晓得要啥时候才有哦。

艾莱意

还是最好地铁，在地面跑的安全系数更高

这种空轨钢结构全部裸露在外，维护费用较高；建在城区不利于较高汽车通过；胆小的人坐着害怕；大风、雷雨、地震等恶劣天候不利于通行；安全性低，遇到紧急情况时，疏散困难，乘客不能象在地铁一样自救，只能挂在空中等待救援；速度慢，载客量低(远低于轻轨)，只适用客流量小的中小城市和景区、游乐场；南充已经是百万人口的大城市，而且城市还将继续扩展，最好一次性建成地铁、轻轨或跨座式单轨，线路短点也行。

百花缭乱

南充不适合弄这些，毕竟先弄起几座天桥好过马路才是真的

地铁、轻轨或跨座式单轨这三种，都比空轨强。

开心小土豆

脑残设计，为什么不直接在轨道上跑呢？同样是下面留5米高度空间，轨道上方跑立柱5米就可以了，挂着的立柱至少修8米再拐个弯伸出去。造价高多了

Aestintic

开心小土豆 发表于 2017-7-26 12:39
脑残设计，为什么不直接在轨道上跑呢？同样是下面留5米高度空间，轨道上方跑立柱5米就可以了，挂着的立柱至 ...

你说的挺有道理的，为什么不直接在上面跑

还是比亚迪云轨靠谱点。

一个好人@

最不喜欢这种了   万一落下来了  或是 出故障了 怎么走   难道直接 跳下来    还是 比亚迪云贵好  轻轨好

南充民意

南充的地质结构，修地铁是不现实的，参照人民路下穿工程，且地铁造价高，南充修起来没钱。

楼主所发的这种东西，纯属哗众取宠，其设计无一长处，完全是抄袭轻轨再进行反向的劣质改造来行骗。

轻轨作为成熟的交通技术，造价低、不占地面空间、安全性高等，直接就开拿来就可以用，这种怪物：
1、增加了立柱的高度，怪物的所需要的立柱的高度=净空间+车厢高度；
2、采用悬挂式，其受力不像轻轨垂直于地面，必然增加基础件的设计，增加无谓的造价；
3、安全性低，整个车厢+乘客的重量采用悬挂，车厢整体结构反向加强（轻轨只需要底盘稳固，车厢无需特别加强结构），必然导致造价上升。着力点在轨道下方，轨道和桥梁之间的衔接同样是反向加强（轻轨着力于轨道上方，固定即可），一旦轨道脱离，车厢如同坠崖。
4、站台修建利用率低，轻轨的双向站台可以互通，某种意义讲还可以作为过街的通道。这货的站台，中间是悬空。
5、美观度低，轻轨的轨道满足净空高度即可，降低高度来最大限度减少对城市的景观突兀影响，这货的高度至少比轻轨的立柱高度高3米以上，对城市现有的景观影响更加突兀。

……

南充民意

一个好人@ 发表于 2017-7-26 20:32
最不喜欢这种了   万一落下来了  或是 出故障了 怎么走   难道直接 跳下来    还是 比亚迪云贵好  轻轨好

貌似比亚迪云轨，落户广安了。

绸都大南充

轻轨早点建成才ok！

一个好人@

艾莱意 发表于 2017-7-26 10:16
还是最好地铁，在地面跑的安全系数更高

地铁太闷  在隧洞里面 穿  耳朵要受影响   而且看不到风景 只有耍手机  无法吸收新空气   如果出现事故 只有等死

一个好人@

麻辣社区手机用户 发表于 2017-7-26 11:31
地铁、轻轨或跨座式单轨这三种，都比空轨强。

地铁 和空轨 都不行  地铁太闷  在隧洞里面 穿  耳朵要受影响   而且看不到风景 只有耍手机  无法吸收新空气   如果出现事故 只有等死

轻轨都比这个好

SCNC0123456789

当务之急先把公交车凑足了，等个2路车都要半个多小时。

青山绿水九重天

我们这样的城市发展地铁，大概也只有一个亏字。  政府每年都要好补贴上亿。有那么多的钱吗？补贴一个公交公司都那么困难，这才好点儿钱。