成都：重污染天气机动车限行拟扩大到绕城内，不含绕城高速

没羽箭.

跟汽车没有太大的关系。跟周边的污染企业关系太大。

整到的还是小老百姓！有钱人车多！限这号！可开其他号

还有人说该限货车！你好意思扯！货车每年交上万的入城证费用！还早上晚上限行呢！小车交钱没？

单双号限行给人以不方便的较多了

购车收费应该只收50%才能限单双号行，现在成都以达到4一5百万辆车了，也不限购，只为收费，违章收款。

每年几个月的雾霾天即将到来

只能限制无权、无钱的平民百姓，有钱人就会多买车

要想空气好，继续整环保

限个鬼，说的都是屁话，根本的做不到，限车 ，人家郊区的不用上班了，转几道公交车去上班吗，有钱人无所谓买二个车，没钱的就哭吧，到时候还是污染

有条件的可以买两个车，不影响！4s店又要火了

限号应该限三环内所有路，三环外交通还不成方便。这样才方便老百娃。它们这样搞完全扯蛋，二环内交通这么方便，尽不在限号之内？一群饭桶。

散步～大猫

一个城市的建设、规划很重要，拥堵和污染是大城市的通病，但你看哪个城市是通过限、堵、能根本改变的？治标不治本，拍脑袋临门一脚的想法。。
应该制定更科学、更长远的整体规划方案。
比如：
1：合理清理周边大型污染企业，特别生产、技术落后的行业。成都是盆地，污染物很难分散的，一天下来鼻子都是黑的。就在北京都没如此夸张。
2：城市道路的建设应该更科学、注重环保、绿色。。成都行道树太少，森林覆盖面积少，有，大多华而不实的人工盆景，缺少真正的树木，树木才是治理雾霾的利器，那些又占地方，花费大力气的人工草坪没啥卵用，就看看而已。看也没有绿树成荫的大树看起舒服。
3：成都地铁发展较快，但起步较晚，整体覆盖率还远远不够。就广州的增城、番禺、从化这些远郊都地铁。大部分坐选择地铁。就连我在江门或新会去广州大多选择开车到轻轨。坐轻轨45分钟到广州，开车起码1.5小时。。重点是轻轨接驳站停车也便宜。24小时过夜也才88块停车费。。就是鼓励郊区大家乘坐公共交通。  
成都作为优秀旅游城市，新的一线城市，这些基础设施应该加大投入。而不是简单的表面光。。

请管理好施工工地扬尘，特别三环外施工地段，大型自卸车辆川流不息，尘土让你难睁双眼，夜间最突出，交警部门设置扬尘治理点形同虚设，是不是只是收钱了事。

反对扩大限行，更反对单双号。

我赞成，汽车尾气.烧煤柴火是空气污染主要因素，建议开发无或少污染的动力结构系统！

这样做只能把上班族的整倒了

多种树！多种树！成都街头许多地方光秃秃、有的地方如同长了癞子，东一块没树，西一块只有几颗树！长点心吧！市政府领导！为了老百姓的福祉，多种树！把没有树的地方种上树！吸霧霾比什么都好！

环保巡视组一走就不管用了！

污染企业不整，你来整百姓，环保督察组来了，天就蓝了，远处的山也看得见了，那时候没尾号限行到绕城嘛？啥政策哦，你挂出来征求了哪些人的意见哦？

非常赞成政府制定的措施，希尽快付诸行动。给大家洁净的空气啊