[原创] 攀枝花向绵阳、南充、自贡学习什么？

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     记者从第十届西博会上获悉，绵阳市参加第十届西博会招商取得丰硕成果，四大招商引资项目在会上集中签约，共计拟投资金额达到227.5亿元。绵阳招商局表示，将加大工作和服务力度，确保四大项目的顺利建成。

　　据了解，本届西博览会绵阳共推出项目124个，引资总金额274.46亿元。绵阳参会代表告诉记者，在共推出的124个项目中，电子信息类项目有9个，金额110.53亿元；冶金机械类项目有10个，金额7.35亿元；汽车及零部件类项目有6个，金额18.93亿元；生物医药类项目有4个，金额0.94亿元；材料及化工类项目有19个，金额31.04亿元；纺织类项目有6个，金额15.83亿元；农业产业化类项目有33个，金额20.61亿元；基础设施及三产类项目有24个，金额69.23亿元；军转民项目有13个，金额3.48亿元。

　　而在本届西博会绵阳招商引资推介会上，在绵阳投资的4个项目，分别为四川蓝光实业集团有限公司投资40亿元的土地整理及生态国际社区项目，香港豪德集团有限公司投资35亿元的绵阳-豪德西部现代商贸物流城项目，江苏雨润集团投资2.5亿元的生猪屠宰及食品加工项目，上海裕都集团投资150亿元的涪城金家岭总部城项目，四大项目拟投资金额共计227.5亿元。目前，4个项目均已顺利签约。

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投资454亿建川西北交通枢纽

　　由于绵阳是交通运输部确定的179个国家公路运输枢纽城市之一，在国家综合运输体系以及四川、川北等区域经济发展中具有十分重要的地位。尽管5.12汶川特大地震及强余震引发的次生灾害等使绵阳交通惨遭重创，但绵阳交通人从“震痛”中挺起不屈的脊梁，迅速投身灾后重建，全力打造川西北交通枢纽。大力打造“一枢纽、四中心、六基地”。其中的“一枢纽”就是要建设高速公路、铁路、航空“三位一体”，贯通南北，连接东西的西部区域性综合交通枢纽。

　　按照四川省委、省政府的战略部署，绵阳积极配合全省西部综合交通枢纽建设，并针对自身实际，提出了打造川西北综合交通枢纽构想，通过采取加快建设大通道，全面加快高速公路建设；进一步完善境内公路骨架路网，积极构建与高速公路、出川大通道相衔接的地方公路干线网络，提高地方路网的通行能力和服务水平；加快农村公路建设；加强公路与铁路、机场、水运等其他交通方式的协调衔接，充分发挥综合交通运输的整体效应等四项措施，计划从2009年至2020年投资454亿余元，打造川西北综合交通枢纽。

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南充新使命新作为：成渝魅力“第三城”

　　实力做强功能做优形象做美　品位做高
金秋时节，漫步南充滨江路，绿草如茵，人流如织，酒肆茶楼宾客满座。南充“外滩”露繁华。
　　从昔日脏乱差的棚户区变成城市风景，南充“外滩”的变迁，折射出南充从水码头到川东北区域中心城市的城市建设成就。
　　新使命新作为。抓住建设成渝经济区、建设西部经济发展高地的历史机遇，南充贯彻落实科学发展观，跳出南充谋划南充，以川东北区域中心城市为起点，打造川渝北部中心城市、成渝魅力“第三城”。
　　■王代林
　　和新中国一起成长从水码头到川东北区域中心城市南充，史书曾有“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”的记载。１３００多年来，南充一直是川东北重镇、水陆交通要道，川东北物资集散地。
　　新中国诞生，南充获得了快速发展的契机。南充市规划局局长徐晓阳介绍，新中国成立以来，南充已完成了六次城市总规修编，目前正在进行第七次城市总规修编。每次修编，都具有鲜明的时代特色，都为城市带来了脱胎换骨的变化。
　　第一次城市总规编制始于１９５１年。五星花园、人民花园，人民南、北、中路等在此次规划确定并实施，主城区由１．６平方公里增加至８．２平方公里。
　　１９５９年、１９７９年、１９８８年、１９９３年南充市又分别进行了第二、第三、第四、第五次城市总规修编。南充发展为以轻工化和商贸为主的川北中心城市，确定了“一个中心、两个副中心”的布局结构。
　　而现行的城市总规于２００４年７月经省政府批准实施。总体目标是“把南充建设成为川东北区域中心城市和现代化大都市，极富文化底蕴和自然环境特色的生态型园林城市”，“以江为轴，北拓南延，跨江东进，拥江发展”策略得到充分体现，基本形成构架完整的行政中心、商业中心、工业区、教育园区等城市功能区。基础设施不断完善，达成铁路横贯东西，即将开工的兰渝铁路纵贯南北；成南高速、南广高速、南渝高速与国道２１２线、３１８线在此交汇；南充机场开通四条国内航线；嘉陵江规划为三级航道，可通航１０００吨级船舶。
　　２００５年，南充昂首迈入全国大城市行列，２００６年和２００８年分别成功创建“中国优秀旅游城市”和“国家园林城市”。２００８年底，建成区面积达６４平方公里，城区８６万多人，全市城镇化率达到４４．８％。川东北区域中心城市架构基本成形。
　　新使命新作为
　　打造成渝魅力“第三城”
　　２００７年底，省委九届四次全会作出了建设西部经济发展高地的战略部署。着力打造“一枢纽、三中心、四基地”。２００９年５月，我省完成《四川省四大城市群发展规划纲要》中，提出建设川东北城市群。
　　核心内容是：以南充为核心城市，以达成、兰渝高速铁路为主轴线，依托南充至遂宁、达州、广元、广安、巴中的多条交通轴线，形成“一主两副两轴三通道”的单中心放射型城市群空间形态。“一主”是以南充中心城区为核心，半径１５公里范围内的城镇和潜在城镇发展地区。发展策略突出核心城市：加快核心城市的发展步伐，强化其聚集扩散以及对城市群的空间整合能力，使其成为引导和带动城市群发展的增长极核。
　　城镇发展方面：继续加大南充向特大城市发展的步伐，培育成城市群中心城市，强化和突出南充在川东北城市群中的核心地位，以组团发展优化城市空间布局，进一步拓展城市发展空间，着力引导第二产业向城市地域集中，重点发展纺织丝绸、石油化工、机械、农产品加工业以及新型建材工业，加快现代服务业，增强城市发展的产业支撑，促进城市集聚规模的快速提升。加强城市基础设施建设，进一步完善和提升城市综合服务功能，强化对城市群的辐射带动，成为川东北城市群的核心城市和经济中心。
　　在国家发展改革委编制的成渝经济区规划中，除了成渝两城外，南充、绵阳和宜宾成为主要经济中心。
　　其中，对南充的定位为：特大城市，成渝经济区北部重要中心城市和交通节点，川东北地区最重要的区域中心城市。
　　省城乡规划设计院专家分析认为，成渝经济区城市断层特征明显：除了成都和重庆两个特大城市外，其余城市发展建设不快。纵观全国其他城市群，广州和深圳之间有东莞；上海与南京之间有苏州；北京和天津之间有廊坊。成渝经济区双核城市间缺乏一个节点城市———“第三城”。
　　目前南充已具备比较优势：区位优越，南充距离成都、重庆均在２００公里以内；交通便捷，已形成公路、铁路、航空、航运四位一体的交通网，未来将有七条高速公路与城市相连，南充已成为成渝经济区南上北下、东西联系的重要交通节点；产业发展已具备一定规模，石油化工、机械、丝绸等传统产业发展态势良好；教育、科技人才资源雄厚，市内有西华师范大学、川北医学院、西南石油大学等５所高等院校，８０多个国家级和省、市重点研究所、实验室及企业的研究中心，各类专业技术人员、科研人员逾１０万；人居环境优美，嘉陵江纵贯全境，江岸线蜿蜒绵长，自然条件得天独厚，空气洁净、生态体系良好，环境容量大。
　　因此，南充“有责任、有能力成为整合川东北、服务成渝、提升巴蜀的区域性中心城市和枢纽城市，也有可能建设成为成渝经济区的‘第三城’”。
　　新使命新作为，南充顺势而为，２００８年，启动了城市第七次规划修编工作。在打造川东北区域中心城市战略定位基础上，响亮提出城市新定位：打造川渝北部中心城市、成渝魅力“第三城”！南充城市性质为中国西部新兴能源、石油天然气化工基地；川渝北部中心城市、商贸物流中心和交通信息枢纽；生态、文化并蓄的山水和谐宜居城市。
　　践行科学发展观
　　“１６字方针”定位“第三城”建设方向
　　南充城市发展将延续“以江为轴、南延北拓、跨江东进、拥江发展”的战略。在２０５０年，城市人口达到２００万，城区超过２００平方公里。整个城市呈现南北沿江布局，形成三城同构的组团城市格局。
　　规划修编，关乎民生，关乎一座城市的未来。贯彻落实科学发展观，更好地为民生、为发展服务，南充在思索。市委、市政府主要负责人多次实地调研，并作出重要指示。
　　２００８年１月，在南充市委四届四次全会上，市委书记刘宏建审时度势，提出了城市发展的１６字方针：实力做强、功能做优、形象做美、品位做高。
　　实力做强。强大的经济实力是支撑成渝魅力“第三城”根本所在。南充必须加快发展，推进新型工业化、新型城镇化“二化联动”进程。依托丰富的天然气石油资源，承接成渝两地化工产业链延伸，南充提出了建设中国西部新兴能源、石油天然气化工基地的新构想。为此，南充市委、市政府领导带领市规划局等相关部门负责同志多次到重庆长寿石化园区考察，目前已完成南充化工工业园产业发展规划编制。此外，南充还将建成区域性商贸、物流中心，制造业零部件配套生产基地、劳动密集型产业承接基地、优质农产品加工基地。
　　功能做优。通过提升综合交通枢纽地位，完善城市基础设施体系，产业发展体系和公共服务体系，进一步增强城市功能，是建成成渝“第三城”的重要条件。
　　区域之争，核心是枢纽之争。南渝高速，拓通经重庆至北海的出海大通道；广南高速，拓通北至西安、兰州高速通道；南万高速，拓通东至上海通道；兰渝铁路与达成复线，使南充成为国家东西、南北走向两条铁路动脉的交汇点。嘉陵江升级为三级航道，千吨级轮船通过重庆，经长江出大海。机场扩建后，运输能力大大加强。立体交通网络的形成，南充具备了成为成渝经济区交通枢纽城市的条件。
　　从城市内部看，南充还将修建第二绕城高速，推进城市能源、供排水、生态、防灾等功能建设。
　　形象做美。城市形象是城市的吸引力和美丽所在。南充以打造最佳人居环境和最优创业环境为目标，以山水园林为主调，形成山在城中、城在水中、山水相融的生态与文化并蓄的山水园林城市。近期，南充还把城乡环境综合治理和规划有机结合在一起，有计划分步骤改造城区街道风貌，治理脏乱差，城市更加整洁美丽、舒适宜人。
　　品位做高。成渝“第三城”的魅力才有深度。南充将充分挖掘丝绸文化、三国文化、红色文化和嘉陵江流域文化内涵，培育充分体现南充特点、风格的城市文化内涵，增强城市软实力、增添城市厚重感，同时倡导健康文化的消费理念和生活方式，使南充成为具有现代气息的成渝“第三城”

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从自贡市政府招商引资局获悉，该市将在西博会期间推出招商项目２２０项，项目金额３１２亿元，其中重点项目６３个。

 

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     绵阳，四川第二大城市，党中央、国务院批准建设的中国科技城。
绵阳先后获得 “创建全国文明先进城市”、“全国卫生城市”、“全国绿化先进城市”、“全国环保模范城市”、“中国优秀旅游城市”和“联合国最佳范例奖城市”等众多殊荣。
    今年1至9月，绵阳市GDP达610亿元，同比增长13.5%，规模居四川省第二位，实现工业增加值203亿元，增长21%。固定资产投资640亿元，同比增长202%，持续走在全省的前列。

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绵阳直飞三亚航线25日开通

　　本报讯（记者刘宇男）记者10月15日从绵阳举行的新闻发布会上获悉，春秋航空公司从10月25日起正式开通绵阳—三亚旅游包机航班，川西北游客可不再到成都或重庆登机。
据悉，绵阳—三亚航班每五天一班往返，飞机为180座空客320机型。该航班为旅游包机运作，春秋旅行社对该航班机票和包价旅游细分为5个项目10个线路，并可延伸到南宁和北海。

高参之人

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西博会上，绵阳签约项目89个，现场签约总金额325.52亿元，签约项目金额名列全省第二。
记者：西博会上绵阳有什么感受？
吴靖平：大开放才能大开发，大开发才能大发展，这对不沿边不靠海的西部内陆城市尤为重要。绵阳是党中央、国务院决定建设的全国唯一科技城，有雄厚的科技、人才实力，有国家和省给予的特殊优惠政策，但如果闭门建城，绝对是死路一条。只有大开城门求发展，引进强手搞竞争，才是科技城实现跨越发展的唯一途径。西博会上，我们提出“谁有资金谁控股，谁有本事谁发展，谁有实力谁开发”的开放理念，集绵阳优势精华，组织400多家企业单位、356个产品、124个合作项目、邀请150家国内外知名企业参会，让世界认识绵阳，收到可喜成果。
记者：与外商合作有何新特点，对科技城发展有何新突破？
吴靖平：最大特点是一批新兴产业融入绵阳，无论对科技城建设还是绵阳全域发展，都是新冲击，新突破。这次签约项目，除现代农业、电子信息、轻化纺织、冶金建材、节能环保、医药食品外，新兴产业成为一大亮点。比如艾默生投资10亿元兴建网络能源基地、香港豪德集团投资35亿元建西部现代商贸物流基地、大连万达集团投资60亿元建万达广场、上海裕都集团投资50亿元建科技城工业总部基地、蓝光集团投资40亿元建高端生态社区等，不仅将大大提升绵阳的城市功能和发展环境，同时也启迪我们对产业科技城发展路径的创新选择。
记者：绵阳将怎样借此推动新发展？
吴靖平：签约项目落地是关键。当务之急在于抓跟踪、抓履约、抓开工、抓资金到位，每个细微环节都不放过。西博会一结束，我们就抓早动快、迅速落实，层层建立一把手挂帅的项目推进领导小组，制定了定时间、目标、责任、奖惩、当年到位资金的“五定”责任制，每月上报项目落实情况。同时，乘势而上，进一步加大招商引资力度，以企业招商、产业链招商和优势资源招商，扩大西博会成果。为确保大企业大项目进入绵阳有一个好环境，21日晚，市委常委会迅速做出一项决策，以创建全国文明城市为动力，倾力从科技、畅通、森林、宜居、和谐、清洁6个方面打造绵阳，全面改善绵阳发展软环境，提升行政效能，把绵阳建成西部投资沃土，产业集聚高地和生活宜居乐园，使科技城成为西部大开发中的璀灿明珠。

 

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目前，南充经济快速增长，今年1—9月全市GDP增长14.8%，财政一般预算收入增长18.3%；社会消费品零售总额增长18.9%；城镇居民人均可支配收入增长14.2%；农民人均现金收入增长12%。

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钒钛之都

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钒钛之都

２００６年，自贡市ＧＤＰ增速１４．８％，列全省第１位；２００７年，ＧＤＰ增速１５．６％，居全省第１位；２００８年，ＧＤＰ增速１４．６％，列全省第４位。连续数年的经济高速增长让这座老工业城市看到了振兴的希望。

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南充市目前已建成成南、南广、南渝、绕城高速，正在建设南充至广元、南充至巴中高速，成德南和南大梁高速也即将建设。昨日，从南充市交通局传来消息说，在此基础上，南充市还计划再建5条高速公路，并在近期力争尽快建成“一纵三横两环”高速公路网，进一步打通南充通向周边城市及国内大城市、特大城市的快捷通道。

　　据南充市交通局负责人介绍，南充市计划再建的5条高速公路包括，南充外环高速公路、遂宁至巴中高速公路南充段，巴中至重庆高速公路南充段，南充至绵阳高速公路、南充至川南高速公路。按照目前预定计划，这批高速公路的建成时间确定在2014年至2020年期间。

　　按照现在最新规划，最迟到2020年，南充市的高速公路至少将达到13条。这些高速公路建成后，南充不仅将实现高速公路“县县通”，还将实现与周边城市的“高速直通”：即南充与周边的广元、巴中、遂宁、德阳、绵阳、成都、重庆、广安、达州、梁平以及川南的城市都实现“高速直通”。

 

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10月26日召开的绵阳市投资工作会议上传出消息，今年1-9月，绵阳市全社会固定资产投资完成648.78亿元，总量居全省第二位，投资增速居全省第三位，可确保完成今年800亿元的工作目标。按照省委、省政府的安排和部署，2010年全省固定资产投资目标将不低于12000亿元，且投资增速力争保持在30%以上。绵阳提出，2010年全市固定资产投资要完成800亿元的工作目标，并力争完成1000亿元的奋斗目标。

 

市民之声

他山之石，可以攻玉！