泸黄高速西昌互通立交及西昌西站效果图

阿尔萨斯王 · 发表于 2018-9-4 08:50

熊埃噪发表于 2018-9-3 20:21
呼吁各位凉山论坛的兄弟姐妹们，有空就出来调戏花狗，我喊出口号，调戏花狗，人人有责，欢迎接龙。

只能说一句：为你们感到悲哀！

安宁春风. · 发表于 2018-9-4 09:25

一只老花狗呀
坐在大渡口啊
两眼贼溜溜呀
想吃肉骨头啊！

熊埃噪 · 发表于 2018-9-4 09:48

阿尔萨斯王发表于 2018-9-4 08:50
只能说一句：为你们感到悲哀！

为自己悲哀吧，一个大男人不去撑起一个家，天天在电脑面前打发时间，虚度光阴。还是那句话，男人的尊严是干出来的，一屋都扫不干净，何以扫天下。吃地沟油的命，操中南海的心。

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FlyXichang · 发表于 2018-9-4 14:35

一只老花狗呀
坐在大渡口啊
看见俩母狗呀
两眼贼溜溜呀

Saven_Yeh · 发表于 2018-9-4 14:41

转让医生集团公司壳、转让担保投资公司壳各类公司壳转让有需要的联系我 18826518941

FlyXichang · 发表于 2018-9-4 15:47

宇宙第一的渡口在哪里？没人能知道。
近日，国际天文学联合会小行星命名委员会发布公告，一颗小行星被永久命名为“凉山西昌星”。

编号为121001的小行星

被永久命名为凉山西昌星

鐞鐬嫃 · 发表于 2018-9-5 15:27

大攀小攀都是攀发表于 2018-9-3 10:58
你就不懂啦，花一趟的钱，坐两趟飞机，赚足了，正因为如此，攀枝花人数节节攀升。

对啊。攀枝花本地人回家都常常买飞西昌的，准点率高，很少返航，航站楼和停机坪等等都好太多。

阿尔萨斯王 · 发表于 2018-9-5 15:30

鐞鐬嫃发表于 2018-9-5 15:27
对啊。攀枝花本地人回家都常常买飞西昌的，准点率高，很少返航，航站楼和停机坪等等都好太多。

以后主要跑昆明了，不仅更近，价格还更便宜

宁远冷月 · 发表于 2018-9-5 15:58

阿尔萨斯王发表于 2018-9-5 15:30
以后主要跑昆明了，不仅更近，价格还更便宜

不是要修新机场了呀？感情渡口第二机场是专门修来养鸡的吗？

阿尔萨斯王 · 发表于 2018-9-5 16:14

宁远冷月发表于 2018-9-5 15:58
不是要修新机场了呀？感情渡口第二机场是专门修来养鸡的吗？

怎么对生生打脸的事实视而不见？吹牛b吹爆了的滋味很好

bevan22900 · 发表于 2018-9-5 17:12

鐞鐬嫃发表于 2018-9-5 15:27
对啊。攀枝花本地人回家都常常买飞西昌的，准点率高，很少返航，航站楼和停机坪等等都好太多。

你确定？干嘛不买昆明？

3098160346 · 发表于 2018-9-5 17:17

大同小异？

熊埃噪 · 发表于 2018-9-6 06:25

bevan22900 发表于 2018-9-5 17:12
你确定？干嘛不买昆明？

信誓旦旦碾压我们的新机场不修啦，不好意思从西昌经巧家东川到长水机场也就300公里，算算渡口经禄劝富民多少公里，要过多少红绿灯，一厢情愿的事情你做多了。未来西昌机场完全可以和水长机场形成联动互补，产生聚集效应，形成昆明～东川～巧家～宁南～西昌产业带。

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熊埃噪 · 发表于 2018-9-6 06:33

刚才在百度地图算了一下，渡口到昆明水长机场306公里，就是坐高铁，再加上渡口城区的分散，没有四个小时搞不定。西昌到水长机场360公里，如果西巧高速修成，也就是三个半小时，孰优孰劣，一目了然了吧。所以我始终认为，西巧高速才是南下的生命线，砸锅卖铁都应该尽快修起来。

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阿尔萨斯王 · 发表于 2018-9-6 11:21

熊埃噪发表于 2018-9-6 06:33
刚才在百度地图算了一下，渡口到昆明水长机场306公里，就是坐高铁，再加上渡口城区的分散，没有四个小时搞 ...

这个问题你就不要太想当然，西昌周边的高速，我看未来十年都很老火，为什么呢？因为凉山、西昌自己是没钱，即便是有国家一定补贴，但大部分还是只能通过招标建设，也就是找企业来垫资建设，企业来建设就跟国家政策性兜底建设要求完全不同，首先考虑的就是效益。以西昌及周边地区本身的产业和人口规模，以及自身低下的交通地位，企业投资必然是血本无归，攀枝花则完全不同，攀枝花本身产业基础牢固，区位优势明显，国家和省级都有明确的定位，将来对周边区域客货运辐射能力远不是西昌这种旅游小县能比的。可以预见，等到攀枝花周边高速都要成网的时候，你们“鬼画”的那些项目大概率都还不能开工，等到攀枝花交通枢纽建成后，这些项目建设的可能性就更低了。一句话：光有通道，自身基础不行，也不会有太大意义，想凭这点投资就达到边缘化攀枝花的目标，未免太异想天开！

阿尔萨斯王 · 发表于 2018-9-6 11:23

熊埃噪发表于 2018-9-6 06:25
信誓旦旦碾压我们的新机场不修啦，不好意思从西昌经巧家东川到长水机场也就300公里，算算渡口经禄劝富民 ...

攀枝花去昆明乘飞机是补充，不代表攀枝花新机场就不修，毕竟作为国家、省级亲定的交通枢纽，未来对区域内人口和资源聚集能力，以及未来来攀康养度假人群爆发式增长，已经可以保证攀枝花建设新机场的客流，攀枝花在老机场基础条件那么差的条件下，都能保持高速增长，其实已经很能够说明问题。

阿尔萨斯王 · 发表于 2018-9-6 11:25

熊埃噪发表于 2018-9-6 06:33
刚才在百度地图算了一下，渡口到昆明水长机场306公里，就是坐高铁，再加上渡口城区的分散，没有四个小时搞 ...

一个非常典型的例子就是西香高速，从若干年前就在吹开工，到现在依然没动工一米，这还是在国家有相当大补贴的情况下，难道不能说明问题？

干海子 · 发表于 2018-9-6 14:11

熊埃噪发表于 2018-9-6 06:33
刚才在百度地图算了一下，渡口到昆明水长机场306公里，就是坐高铁，再加上渡口城区的分散，没有四个小时搞 ...

昆明长水子机场确实在我国西南方向是翘楚。

FlyXichang · 发表于 2018-9-6 14:47

阿尔萨斯王发表于 2018-9-6 11:21
这个问题你就不要太想当然，西昌周边的高速，我看未来十年都很老火，为什么呢？因为凉山、西昌自己是没钱 ...

好笑

熊埃噪 · 发表于 2018-9-6 15:19

不想打击谁，天天把枢纽挂在嘴边，十年却只能修路到华坪。西昌再怎么发展，尽管没有说，二千年来一直都是本地中心。至于说的什么产业，已经分散到成都西昌江油，本地空壳化相当严重。人口又少，又处在交通末梢，自封中心，能保住东川类似地位就差不多了，撒什么娇，自恋狂还差不多。再说，传统的煤体复合体型发展已经寿终正寝，还指望东山再起，是不是有点复古大清的味道，自己吹嘘吧，大家都生的有双眼睛，不要眼睛生在屁股上。

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