攀枝花、西昌机场2017-2018前三季度同期数据对比

FlyXichang · 发表于 2018-11-10 17:55

bevan22900 发表于 2018-11-8 14:57
哪里需要6年，最快2021年就可以超过西昌！

三年后，西昌已300万了，可能渡口顶多80万。西昌机场明年扩建，扩容第二跑道，实现双向起降。
三年后，渡口差距只会越来越大，不可能超越。

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FlyXichang · 发表于 2018-11-30 15:45

11月，西昌机场执行起降520多架次，进出港将将超6.4万人次。
12月，西安加密每天一班，贵阳16日也将加密每天1班，16日增加深圳，林芝航线。
渡口原地踏步，望尘莫及也！

FlyXichang · 发表于 2018-11-30 16:00

今天开始，西昌将增加第二架过夜机。

bevan22900 · 发表于 2018-11-30 16:33

FlyXichang 发表于 2018-11-30 15:45
11月，西昌机场执行起降520多架次，进出港将将超6.4万人次。
12月，西安加密每天一班，贵阳16日也将加密每 ...

先截个屏，到时候方便打脸！8号左右数据就出来了

ls007 · 发表于 2018-11-30 16:49

西昌深圳航班好像是隔天一班

千两狂狮郎 · 发表于 2018-12-7 18:12

11月份统计

千两狂狮郎 · 发表于 2018-12-7 18:20

bevan22900 发表于 2018-11-30 16:33
先截个屏，到时候方便打脸！8号左右数据就出来了

他说的全部实现。 11月份西昌起降585 超过520。进出港为65956。超过他说的6.4万
12月份西安每天一班到西昌的贵阳现在也是每日一班。 12月16日马上开通深圳--西昌--林芝航班，已经可以开始买票了。

宁远冷月 · 发表于 2018-12-7 23:34

千两狂狮郎发表于 2018-12-7 18:20
他说的全部实现。 11月份西昌起降585 超过520。进出港为65956。超过他说的6.4万
...

渡口每趟航班的平均上座人数都跌破一百了，还在吹高增长，不就是去年同期航班少来可怜，今年增加了几条还傲娇来不行。

阿尔萨斯王 · 发表于 2018-12-8 00:14

千两狂狮郎发表于 2018-12-7 18:20
他说的全部实现。 11月份西昌起降585 超过520。进出港为65956。超过他说的6.4万
...

靠国家补贴疯狂开运椅子的航线，还以为增速有好高，把前几个月加起来一看，还是大幅度负增长，就这种垃圾表现，你们也有勇气吹了？

阿尔萨斯王 · 发表于 2018-12-8 00:17

宁远冷月发表于 2018-12-7 23:34
渡口每趟航班的平均上座人数都跌破一百了，还在吹高增长，不就是去年同期航班少来可怜，今年增加了几条还 ...

我不晓得你这个攀枝花“上座率”低于西昌是怎么算出来的？明明攀枝花主力机型是A319，西昌是A320，座位数量都不一样，你能直接把起飞架次拿来除吞吐量来对比上座率？到底是你智商有问题，还是故意自我麻痹，自欺欺人？

阿尔萨斯王 · 发表于 2018-12-8 00:32

《关于实施“一干多支”发展战略推动全省区域协同发展的指导意见》：（三十）推进南向重要通道建设。加快推进成昆铁路扩能改造，畅通成都经攀西通往滇中，衔接孟中印缅和中国—中南半岛的铁路货运大通道。推进大理至攀枝花铁路前期工作，深化攀枝花至昭通铁路、宜宾至西昌铁路规划研究，加快G5京昆高速泸黄段改造、宜宾至攀枝花、攀枝花至大理、乐山至西昌等高速公路建设，加快开展西昌至昭通、西昌至香格里拉、德昌经会理至禄劝等高速公路前期工作。加快西昌青山机场改扩建，研究开展攀枝花机场迁建项目前期工作，加快推进攀枝花全国性综合交通枢纽建设，畅通经云南至东南亚、南亚陆路通道。

四川省官方文件，第一次明确提出支持攀枝花新机场建设！你们之前不是口口声声说不可能吗？这脸打得疼不疼？攀枝花现在这个残废机场都能不断迫近西昌机场吞吐量，西昌趁攀枝花机场滑坡停航几年积累的优势，正在不断丧失殆尽，你们还能吹多久？攀枝花就算机场不如西昌也无所谓，但机场可是西昌仅有的几个能拿得出手的，如果连这个也被超了，你们还拿什么来吹？

阿尔萨斯王 · 发表于 2018-12-8 00:37

宁远冷月发表于 2018-12-7 23:34
渡口每趟航班的平均上座人数都跌破一百了，还在吹高增长，不就是去年同期航班少来可怜，今年增加了几条还 ...

上个月西昌负增长，你们在扯货邮吞吐量，这个月好不容易通过增开航线搞得旅客正增长了，货邮又负增长了，你们到底有几张脸？

熊埃噪 · 发表于 2018-12-8 10:55

阿尔萨斯王发表于 2018-12-8 00:37
上个月西昌负增长，你们在扯货邮吞吐量，这个月好不容易通过增开航线搞得旅客正增长了，货邮又负增长了， ...

不好意思，西昌机场依然是渡口的两倍。但有一个问题被你忽视了，所以还是脑洞大开。那就是渡口基本被大山阻隔，出门依靠航空很正常。因为国际上的惯例，八百公里以上就是航空的优势。渡口西昌出门最多的就是成都，渡口依靠航空垂死挣扎，西昌依托自驾欣欣向荣。欢迎渡口把有限的资金投入建设新机场，那样又是一个新时代的特洛伊木马。反之，我还反对西昌扩建机场，与其把有限资金投入到被大城市淹没的无底洞去，还不如投入到刀刃上去，直接产生经济效益。西昌最大的问题是主动对接成昆，形成二级辐射，是最靠谱的方案。现阶段最应该建设乐西，高速，然后是西巧对接昆明，这才是保证二十年不落后的黄金通道。至于G5泸黄段，能拖则拖，反正我们不急渡口会着急，皇帝不急太监会急的。中小城市有限的资金，必须要用在急需上，和大城市博弈抢市场客流，就是螳螂挡车，自不量力作死的节奏，等着瞧好戏连台在后头。

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阿尔萨斯王 · 发表于 2018-12-8 11:38

熊埃噪发表于 2018-12-8 10:55
不好意思，西昌机场依然是渡口的两倍。但有一个问题被你忽视了，所以还是脑洞大开。那就是渡口基本被大山 ...

又开始胡说八道，鬼话连篇！西昌县机场什么时候是攀枝花的两倍？你数学是体育老师教的？再考虑到两个机场航线数量和架次的差距，事实上根本没多大差距了，攀枝花机场基础设施是远不如西昌的，也是在滑坡停航几年后才慢慢恢复，增速直接吊打西昌县机场，随着热点航线不断开通和加密，可以预见，攀枝花机场吞吐量将不断逼近西昌县机场，让你们感到如临大敌，就只能病急乱投医的补贴非热点航线刷点客流量，勉强保住你的“面子”，因为机场是你们仅有的几个强于攀枝花的地方，如果这个也被攀枝花超了，而且还是被基础设施差得多的机场超了，你们面子还挂得住不？再说，攀枝花新机场选址平地，地势开阔平坦，周边旅游资源丰富，人口也较为稠密，根本不用担心投资效益问题，现在四川省官方都明确支持，狠狠打脸像你这种的黑犬，居然恬不知耻的继续黑，我都替你们爹妈感到悲哀！另外，攀枝花到大理、丽江高铁将在十三五末开工，背靠大量人口和旅游资源，攀枝花到昭通铁路也争取高铁，再加上云南规划的攀昆城际铁路（攀枝花仅需要建到永仁），区域内大量客流将在攀枝花汇集，西昌一个根本没有入围国家层面任何交通规划的县级市，拿什么来比？也不要去吹你们那个什么自驾游，本质上还是西昌旅游根本没特色，根本做不出四川省，吸引不了全国游客，要不然做了那么多年，为什么旅游收入才那么点？你们还有逼脸吹？

bevan22900 · 发表于 2018-12-8 11:54

熊埃噪发表于 2018-12-8 10:55
不好意思，西昌机场依然是渡口的两倍。但有一个问题被你忽视了，所以还是脑洞大开。那就是渡口基本被大山 ...

数学都算不撑头，建议原地爆炸

熊埃噪 · 发表于 2018-12-8 14:40

bevan22900 发表于 2018-12-8 11:54
数学都算不撑头，建议原地爆炸

孩子，你数学不但不好，语文理解能力也差。麻烦你查查这十几年来，西昌机场客运量都是渡口的两倍以上。你说仅凭一个月的数据，就想以点带面，你说你活在这个世界真的意义不大。吹牛不打草稿，乱许诺，现在连理解能力也让人着急。看来，你就是一个资格草包，只能给花王当鞍前马后的狗，当然造粪机也是为你量身定做的，不是么。

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熊埃噪 · 发表于 2018-12-8 14:55

阿尔萨斯王发表于 2018-12-8 11:38
又开始胡说八道，鬼话连篇！西昌县机场什么时候是攀枝花的两倍？你数学是体育老师教的？再考虑到两个机场 ...

继续意淫，继续做死，麻烦你睁大你的狗眼看看，这十几年西昌那年不是机场客运量不是你们的两倍。一两个月稍微有点增长，就要飘飘欲仙飞上天了，你说你有什么出息，根本就不具备干大事的大人大量，恐怕今晚都要失眠。事实上，渡口机场客货量一直不如西昌，一直都是渡口几代人的心病，也是几代人不可逾越的心坎。这才有渡口只要风度不要温度，冲动着急整个理论机场，劳民伤财让财政背上包袱。再加上十几年来冶金行业的不景气，让一盘好棋的渡口，陷入二十年萎靡不振，错失大好良机，要不我昌哪能和辐射两千万的渡口同台竞技。前事不忘后事之师，这才多少年，怎么又要犯同样的错误，人家都说聪明人不能在同一个地方再摔跤，怎么就不长记性。还是那句话，欢迎渡口人民继续假大空，欢迎渡口人民好高骛远，欢迎渡口继续选择性失明，不然我昌哪来那么好的机会。当然也欢迎阁下继续抬轿，继续意淫，当好你的吹鼓手，功在当代，利在千秋。

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