西游记之自驾川藏线川进青出

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身体是辛苦的，灵魂的自由的

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千形万象竟还空，映水藏山片复重

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天空高远，白云洁净，一万眼都看不够

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八宿县城，下午6点的阳光格外刺眼，让这蓝天白云把我身上的罪恶都带走吧，阿门！

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食材新鲜加上无比鲜美的蘸酱，川藏线上吃的最心满意足的一次，然后在这家小店吃了晚餐夜宵和早餐

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D12，下一站波密

同山不同天，一天走四季

遇到冰雪路面，由于不知距离长短，也就在这安装防滑链，折腾了近四十分钟才勉强装好，缺氧头晕手脚冻麻，只开了不到500米，路上就不见一点积雪的痕迹了。

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路面已没有积雪

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然乌湖，湖面都结冰了，面积也减少了很多

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想飞上天，和雪山肩并肩

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远方雪山，脚下沙滩，不般配，却值得人留恋

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米堆冰川，中国最美六大冰川之一，名字最好听

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伫立在冰川面前，思考人生，想了很久，终于得出一个结论：好冷！

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夏天来是很美，冬天来是绝美，文字已经写不出行走在其间的美妙了

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我在想这得有多恰如其分的天时地利才能完成此等景色？柏油路干净的没有一点积雪，积雪都悄悄的挂在树上。

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手机只能拍到此等景色一半的美丽，另一半留在心里给想象

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川藏线上最险的路段通麦天线早已不在，取而代之的跨江的通麦特大桥

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和穿山的小老虎嘴隧道

一生一次川藏线

穿过色季拉山来到林芝，林拉高等公路已经通车了

出发多日的疲惫会让人有要尽快到达拉萨的念头

也就意味着G318川藏线有了选择，这种选择往往是结束

这种结束带来的不仅仅是要到拉萨的惊喜，

对于做事情习惯了有始有终的人应该还有些懊悔吧

也许是好事，因为你留下了一段未走，以后才能再有机会

一路走过来，见到了太多粉身碎骨的车辆和各种警示语

当地人说川藏线每年因为天灾或是车辆故障发生车祸死去的人寥寥无几

反倒是因为超速，大意，肆意妄为的驾驶发生车祸而死去的人占了多数

也许川藏线不险，险的是人心

冬季走川藏线，除了生死，其他都是小事，我把他比喻成成心理按摩师

不管你有多少忧愁灰败，也不管你有多少喜悦情感

来川藏线走一走，你总能找到某种寄托

也一定会找到一种比较合理的人生态度，然后释然

慢慢的川藏线会不同于往日，路越修越好，入藏的门槛越来越低

夏季的时候，五花八门的车还会堵在路上，

参差不齐的人把氧气罐、红牛罐、咖啡罐、各种塑料用品随意丢在路边

（这种人真TM的不配来西藏）

所以今后，在这种路况这种情境下，

你所觉悟出来磨难后的幸福也会越来越低了，川藏线会渐走渐远

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林拉公路，路况极好

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米拉山垭口，图片显现不出巨大的空旷

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出来拍照一直吸氧，此垭口也是川藏线上最后一道关口，跨过去再无艰险

米拉山隧道已经贯通，不久便会通车，今后错过此垭口的人会越来越多