宜西客专进十四五基本没有大问题了,目前是省上首推的新建高铁线路,这也是西昌极力争取的结果,因为西昌搞康养旅游,需要争取重庆和成都两地的客流,所以按照300的速度来争取,保底250,为啥现在就敢定下速度?很多攀枝花人都拿宜西地质条件来说事,实际上宜西早在十年前就已经做过沿线的地质条件调查作业,只不过当时计划的是修建低速的货运通道,使得攀西地区的物资能够直接上长江航道,时过境迁,现在西昌更需要的是一条客运专线,所以按照之前的调查数据,宜西线路完全支持300的高铁条件,省上和重庆方面也力推这条线路,未来宜西高铁南下一方面可接已经开始预研的昆明到攀枝花高铁线路,使得川渝都多一条距离更短的南下到昆明通道,另一方面还可以与大理到攀枝花的线路相接,直接接通大理丽江以至于未来的滇藏线,宜西高铁的意义不仅仅是凉山扶贫那么简单
本线路近期将由省政府上报铁路总公司审批,大概率将作为十四五的开局项目,率先启动。所以为啥西昌西站迟迟没有动工?就是在等待宜西最终的标准确定,如果是300的速度,西昌西将会按照名副其实的高铁站标准来修建
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