建议广安市率先布局小平故里到红星湖环线ART智轨旅游公交

来处来去处去

高起点建设小平故里+红星湖环线ART智轨自动驾驶旅游公交列车，将广安的红色旅游加持高科技，广安旅游绝对会火爆的一塌糊涂。
这种中车公司出品的自动行驶的三节小旅游列车和智能轨道很吸引眼球的。

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以智轨列车为核心运载工具的智能轨道快运系统具有建设周期短、基础设施投资小、城市适应性高、综合运力强等优势特点，是兼顾运能与投资的中运量轨道交通系统解决方案。
由于采用高铁柔性编组的模式，智轨列车还能根据客流变化调节运力，比如采用标准的3节编组时，列车可载客超过300人，5节编组时可载客超过500人，能有效解决普通公交车载客量小的缺陷，大大提高运力。
同时，智轨列车在成本方面的优势尤其突出。冯江华给记者算了一笔账，我国地铁造价约为4-7亿元/公里，现代有轨电车线路造价约为1.5-2亿元/公里，而智轨列车在与现代有轨电车运力相同的情况下，只需简单的道路改造就能投入使用，整体线路的投资约为现代有轨电车的1/5。也就是说，与现代有轨电车相比，建设一条10公里的线路，“智轨”至少能节省10亿元以上。
我国地铁造价约为4-7亿元/公里，现代有轨电车线路造价约为1.5-2亿元/公里，而“智轨”在与现代有轨电车运力相同的情况下，只需简单的道路改造就能投入使用，整体线路的投资约为现代有轨电车的1/5。也就是说，与现代有轨电车相比，建设一条10公里的线路，与现代有轨电车相比“智轨”至少能节省10亿元以上。可以说在成本上具有绝对优势。

不错哦，听说国内很多城市都在建设这个了，未来科技城市的必备品。广安要跟上的话那比地铁轻轨要实用得多。

驷哥

投资26亿，日载客不足3000人，珠海有轨电车拆不拆？

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驷哥 发表于 2021-2-4 08:52
投资26亿，日载客不足3000人，珠海有轨电车拆不拆？

智轨是未来公交发展趋势，比有轨电车便宜一大半，估计珠海有轨迟早会拆的。

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看嘛，广安已经走在川内的宜宾的后面了。广安建地铁建轻轨可能因为造价贵建不起，但是建设智轨还是可行的，便宜环保还无噪声，理想的城市交通工具。

希望广安雄起一次。

四川关注v

没有独立路权，影响正常交通工具通行，不是好东西

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四川关注v 发表于 2021-2-4 10:38
没有独立路权，影响正常交通工具通行，不是好东西

独立路权本身就是伪命题，除非你会玩时空穿梭。智轨拉动旅游收入才是王道。

即便是修起了也运营不起，周边都是老百姓居多，有几个时候赶车玩乐？目前广安的旅游设施及配套并不完善，就小平故里拿得出手，然而留不住人。最近挨着小平故里的乐活城算是比较火的了，后续协兴园区有一大批旅游设施即将开放，到时可以拭目以待

不要说话~

那云轨怎么办，拆了吗

玩过胸口碎大石

广安人都没有几只，别干那些劳命伤财的事儿。

四川关注v

来处来去处去 发表于 2021-2-4 11:07
独立路权本身就是伪命题，除非你会玩时空穿梭。智轨拉动旅游收入才是王道。

旅游可以，还有就是要开也不要在城里开，可以开行广岳、广华，二环路闭环也可以开圈圈，没有独立路权在城里只会增加路面交通压力

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狼魔鬼

想多了。。

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匿名者 发表于 2021-2-4 11:07
即便是修起了也运营不起，周边都是老百姓居多，有几个时候赶车玩乐？目前广安的旅游设施及配套并不完善，就 ...

眼光短浅，先有蛋还是先有鸡的事就别争了，为本地方谋福利不错。广安象这种基础设施改造肯定是好事。国内也不鲜见的。

没有一个数据可以支持楼主的观点！

不要说话~ 发表于 2021-2-4 11:23
那云轨怎么办，拆了吗

该拆就拆，留着当夜壶用吗？

来处来去处去

匿名者 发表于 2021-2-4 11:07
即便是修起了也运营不起，周边都是老百姓居多，有几个时候赶车玩乐？目前广安的旅游设施及配套并不完善，就 ...

广安交通规划没有真正的大手笔，名为地级市，其实城市建设连很多县级市都不如。要眼光看长远，而不要原地打转才是。要拥抱科技而不是抱残守缺。否则就谈不上发展。运营不起是假话，这是交通线，比坐公交舒服便宜安全，肯定安逸，更受老百姓喜欢的，起码比公交公司赚钱。

夏一297

当地人对宜宾智轨的评论并不好，跟大号公交车有什么区别，一直没搞懂

世界大观

先把广安的外流人口拉回来再说吧，常住人口日益减少，这样的交通工具感觉很鸡肋。