真相越辩越明!还是转帖成华区住建交局的回复: 经核实片区控规,信和御龙山该区域双福二路与迎晖路之间暂无规划跨越沙河的桥梁。按照城市建设相关要求,无规划情况下不得实施道路和桥梁建设。
为尽可能提升片区群众出行的便捷性,2021年3月19日,成华区住建交局组织勘察设计单位、街道等相关单位进行了现场踏勘。随后,由勘察设计单位就增设人行天桥的有关情况进行了论证和分析。
一是区位性分析。目前,御龙山小区居民想到达万年场地铁站口,需要从东侧或者西侧绕行过河,分别需要步行距离约为1037m和1190m。如果新建跨沙河人行桥,则需要的步行距离约为740m,分别仅减少了297m和450m,便捷性提高有限。
二是必要性分析。按照过河人行桥设置的一般原则,两座桥梁间距需在1km以上,该区位东西侧的桥梁间距约为562m,如果再新增一座过河人行桥,则桥梁平均间距不足300m,有违桥位选择基本原则。
三是景观性分析。目前该区域沙河沿岸已经过不同程度的打造和美化,河道景观也参照了御龙桥及蜀都大道双桂路桥梁的建筑风格打造,如果在两桥中间新增一座人行桥,不仅破坏了河道景观的整体性,同时也打破了既有桥梁建筑风格的统一性,人居环境质量下降。
成华区住建交局完全是从全局的角度,来考虑沙河的保护问题!在两岸之间无市政设施和互通道路的情况,500米范围内修3座桥经不起市民的拷问,也对不起专业的良心!对沙河的过度开发经不起历史的检验!
成华区住建交局是真正在践行习主席“绿水青山就是金山银山”的生态环保理念!对比而言,成华区的某些领导的格局尚不如下属的一个职能部门!
|