重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

手机网友 *发表于 2023-2-17 22:31* · 发表于 2023-2-17 22:31

减缓造堵

手机网友 *发表于 2023-2-17 22:30* · 发表于 2023-2-17 22:30

赞同平峰时段借用公交车道，利用资源。

手机网友 *发表于 2023-2-17 22:28* · 发表于 2023-2-17 22:28

公交车本来就慢，站点多，社会车辆在红绿灯堵公交车更慢，所以说社会车辆不要占用公交车道。应该优先坐公交车先行。

手机网友 *发表于 2023-2-17 22:27* · 发表于 2023-2-17 22:27

取消了公交吧都是车

手机网友 *发表于 2023-2-17 22:10* · 发表于 2023-2-17 22:10

资源共享，合理利用，才能最大发挥资源的作用。驿都大道就设计得合理，早晚高峰社会车辆禁止驶入，很人性化。

手机网友 *发表于 2023-2-17 22:10* · 发表于 2023-2-17 22:10

不赞成！一旦放开了，公交道肯定会被堵塞。到时所有车道都堵！

手机网友 *发表于 2023-2-17 22:10* · 发表于 2023-2-17 22:10

公交车道真的浪费了，完全支持，现在公交车人少的可怜，为什么要牺牲大部分人来维护小量的人，并不是贬低他们，现在很多家庭都有一辆小汽车了，时代变了，要顺其自然就好。

手机网友 *发表于 2023-2-17 22:09* · 发表于 2023-2-17 22:09

非上下班高峰时间公文车独占专用道实际就是占用公共资源，车上尽是休老人，有必要吗？

手机网友 *发表于 2023-2-17 22:02* · 发表于 2023-2-17 22:02

公交车道不能开放，可以让有乘客的出租车和网约车行公交车道，直行或右转弯。社会车辆可以在提前些行驶公交车道但只能右转弯。让那些有急事的乘客座上出租车，网约车到机场，到火车站，到车站的客人更有效的节约时间更安全的到达目的地。
成都三十多年的老师机刘。

手机网友 *发表于 2023-2-17 21:55* · 发表于 2023-2-17 21:55

支持平峰借用

手机网友 *发表于 2023-2-17 21:55* · 发表于 2023-2-17 21:55

观察过社会车辆有七成是一个人开车，所以公交线路应该是社会车辆四人以上可借道

手机网友 *发表于 2023-2-17 21:55* · 发表于 2023-2-17 21:55

本来城市道路就少，公交车道还要占用！实际情况是，公交车道经常是空的！不符合多快好省的利用道路！

手机网友 *发表于 2023-2-17 21:49* · 发表于 2023-2-17 21:49

丿

手机网友 *发表于 2023-2-17 21:47* · 发表于 2023-2-17 21:47

不浪费资源

手机网友 *发表于 2023-2-17 21:41* · 发表于 2023-2-17 21:41

那能公交就座公交嘛。有些好近的都要开个车

手机网友 *发表于 2023-2-17 21:29* · 发表于 2023-2-17 21:29

除早晚上下班高峰时段，其余时间不设公交车专用道，这绝对是最科学的。请各路专家们细想一下，成都二环高架设置24小时公交专用道意义何在，深夜里公交车都停运不开了还是不能让社会车辆通行，搞不懂专家们是怎么想的。还是那句话，除早晚高峰期，其余时间应允许社会车辆通行

手机网友 *发表于 2023-2-17 21:26* · 发表于 2023-2-17 21:26

合理利用资源有效改善交通拥堵现状！

手机网友 *发表于 2023-2-17 21:25* · 发表于 2023-2-17 21:25

大部分时间都看公交车道，空置着！非公交车道又堵成常常的队伍，右转车道，又常常被占用

手机网友 *发表于 2023-2-17 21:20* · 发表于 2023-2-17 21:20

羊西线快速路限速60，在三环羊犀立交桥上限速80，快速路不快，人为制造拥堵。

手机网友 *发表于 2023-2-17 21:17* · 发表于 2023-2-17 21:17

规划公交车道就没有意义了，到时一长串私家车

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